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標題: 求內球面的磨光工藝 [打印本頁]
作者: cancanxp    時間: 2015-6-7 18:50
標題: 求內球面的磨光工藝
廠里大批量的生產該產品。內球面需要磨光，難點在于，由于毛坯鍛造工藝，車床精度，工人素質，熱處理變形，以及產品加工成本等種種原因，該產品在磨光之前的尺寸控制不好。內孔偏差在0.5MM左右，厚度偏差在1MM左右，外徑在0.1MM左右，內球面偏差沒辦法測量，大概在0.3MM左右，因此，類似軸承內溝道磨床上的成形砂輪磨，無法試用于該產品。
0 p6 l& h4 }7 m4 J8 h  s9 V本身圖紙要求內球面和球頭的接觸面積在80%，因此對于磨光后尺寸要求不高。現階段我們是工人手持手磨機在普通車床上用砂輪在磨，光潔度不高，效率慢，成本也高。求助，有沒有什么方法能將該產品用于自動上下，自動磨。0 m/ G7 B0 [# r! d7 S2 w
作者: zhuxiaohua    時間: 2015-6-7 19:56
用范成法球面磨削工藝，重慶磨床有可以做的，大概十幾萬一臺，秦川也有這樣的機床。
6 O. U( r. Z6 C我們一天大概磨200多件，如果量大，用旋風車，高速車削也可以。
作者: 龍游大海    時間: 2015-6-7 20:52
打磨還不如硬車
作者: cancanxp    時間: 2015-6-7 21:31
zhuxiaohua 發表于 2015-6-7 19:56
, z7 J6 R2 g9 c0 y$ Z; M用范成法球面磨削工藝，重慶磨床有可以做的，大概十幾萬一臺，秦川也有這樣的機床。
/ Q! h/ s' E: P4 h! v; H1 f我們一天大概磨200多件 ...

, H, r  P8 P# [$ @200多件太慢太慢了，范成法比較難磨，因為尺寸相差比較大。有的磨得多，有的磨不到。該產品要滲碳到60度左右，車比較慢。而且部分產品還有油槽，60度左右，又有油槽，可以車或者旋風銑嗎？
作者: cancanxp    時間: 2015-6-7 21:33
龍游大海 發表于 2015-6-7 20:52
# y) U2 j' y" b1 W( v打磨還不如硬車

; L3 ]$ n  x* e% d! J( J) u因為要滲碳要60度，如果硬車多的話，滲碳層會被車掉，而且60度車起來很慢，況且有些產品還要油槽，60度，又有油槽，可以車嗎?; ^3 f; @! G: R3 R: _" B9 o  i
作者: 機車戰士    時間: 2015-6-7 22:13
cancanxp 發表于 2015-6-7 21:31 5 p- i0 O/ p: }) I3 d' ?- D7 I5 w- g
200多件太慢太慢了，范成法比較難磨，因為尺寸相差比較大。有的磨得多，有的磨不到。該產品要滲碳到60度左 ...

4 j+ P+ g+ D) o# z& z你那么多限制條件，為什么不一開始就說。
作者: BB7290    時間: 2015-6-8 07:51
難點在于，由于毛坯鍛造工藝，車床精度，工人素質，熱處理變形，以及產品加工成本等種種原因
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& b+ Y: `9 i9 Z( v. Z認識到這些了，你有從這些開始提高嗎？, m/ C0 }0 k: N3 o+ h- D8 T2 {) X
作者: 一朵嬌粉嫩的花    時間: 2015-6-8 08:43
我覺得熱鍛的時候留一些余量然后普車完，再去熱處理，最后用振動研磨，但是會損傷R角，不知道是否可行
作者: wjiafu72    時間: 2015-6-8 08:59
先粗加工一下，使所有的尺寸全部統一。再精加工如何？
作者: 機車戰士    時間: 2015-6-8 09:28
本帖最后由 機車戰士 于 2015-6-8 09:29 編輯 $ Z6 |6 r# \3 x- Q2 h* H5 F

& ?( z0 Q. y" f0 G1 x8 v- {0 r% j圖紙沒說硬度，加工方式就有好多種。
作者: 竹桿捅飛機    時間: 2015-6-8 09:28
磨內球面之前，工件的兩端面和外圓應該是已經磨好的吧。
' t1 C. B: U5 T! i' O  M內孔偏差在0.5MM左右，厚度偏差在1MM左右，外徑在0.1MM左右，內球面偏差沒辦法測量，大概在0.3MM左右，這個精度也太差了吧，只能算毛坯精度，這樣的產品在車床上手工磨出來也能用的？？？真的很好奇
作者: 把刀用好    時間: 2015-6-8 15:33
這個車不好?
作者: 動靜之機    時間: 2015-6-8 21:46
我們目前的設備結構，可配備全自動上下料，是剛好可以解決您這個問題的。
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5 C- T6 N8 Y8 f% `8 A7 N9 ?2 B比如這個典型的鈷鉻鉬關節球，來料就有0.3毫米的球徑差和高度差。
/ A( I3 w" S/ _$ G& I十分種左右（規格越大越慢），加工到球徑公差5絲（圖紙規定），Ra0.025。8 [( g' J/ _, f; B' ?
[attach]355970[/attach]
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估計除了價格（大概幾百萬軟妹幣）之外，您所擔心的內孔偏差，厚度偏差都不是問題。* `* n- U# _, a0 r! c3 r7 ]

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作者: cancanxp    時間: 2015-6-8 23:07
一朵嬌粉嫩的花 發表于 2015-6-8 08:43   [2 X# N5 `8 Z% E
我覺得熱鍛的時候留一些余量然后普車完，再去熱處理，最后用振動研磨，但是會損傷R角，不知道是否可行
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是的，會傷到R角，而且要求外徑和內球面磨后是白的，其他部位要黑的，所以不能振動研磨。/ K/ n, T  Y" F( q2 t7 ?
作者: cancanxp    時間: 2015-6-8 23:11
竹桿捅飛機 發表于 2015-6-8 09:28 : r: R+ z, h+ k, O7 N$ K4 x
磨內球面之前，工件的兩端面和外圓應該是已經磨好的吧。
+ Y8 X. J3 I* h內孔偏差在0.5MM左右，厚度偏差在1MM左右，外徑在 ...

6 A  F; q2 {& Q3 z2 E( p  W6 U因為這個產品本身功能上要求就不高，只是球頭在里面轉動而已，而且這個是汽車上的易損件，長期受到磨損和沖擊，因此很容易壞。壞了就換一個，所以對精度要求相對于別的產品來說是非常低的、
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作者: cancanxp    時間: 2015-6-8 23:14
動靜之機 發表于 2015-6-8 21:46 1 ~4 s* x/ q& Q9 ~
我們目前的設備結構，可配備全自動上下料，是剛好可以解決您這個問題的。
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比如這個典型的鈷鉻鉬關節球， ...
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非常感謝您的回復，首先十分鐘一個，，，實在是太慢了。。能不能加快速度？第二，也是最重要的，幾百萬？！不愧是做醫療用的機器啊，就是高大上，雖然一開始就有心理準備，但還是被嚇到，對于我們這個產品來說機器的折舊費太高太高了。有沒有能簡化版的可能？4 j) `, h, q8 c' }: P1 ]
作者: cancanxp    時間: 2015-6-8 23:21
BB7290 發表于 2015-6-8 07:51
# n  W. L$ X/ e3 _. p4 n難點在于，由于毛坯鍛造工藝，車床精度，工人素質，熱處理變形，以及產品加工成本等種種原因0 k0 M: Y3 k9 _1 |

$ O; K1 W3 P) l認識到這些 ...
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很早就認識到這些問題，但是現在生意不好做啊，我粗略的算了一下，如果把這些問題都解決（除卻熱處理沒辦法外）。單單人工成本就要漲40%—50%，還不算毛坯鍛造上要加的原材料錢，還怎么和人家競爭？說到底，我們就是一QQ車，要我做出寶馬的質量，行是行，但是我沒那本錢，沒那客戶，沒那規模啊。唉。。。。聽聞社區里臥虎藏龍，想知道有沒有高手可以幫幫小弟，降低成本，提高質量。
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作者: cancanxp    時間: 2015-6-8 23:24
把刀用好 發表于 2015-6-8 15:33
. L" c3 B* t. g$ U8 J7 Z& P% h這個車不好?

' E" A+ F: Z& I) p1 N這個用車會把滲碳層車掉不少，檢驗可能會通不過，而且有些產品上要求有油槽，熱處理完后60多度，又有油槽，我試了很多方法都車不了，勉強車的話效率也太低，刀具成本又高。請問您有什么妙招沒有？
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作者: d408921    時間: 2015-6-9 08:21
熱處理車床前放精車球面余量，控制好半成品尺寸，熱處理后精車一刀球面是比較方便的方法。（毛坯內孔0.5
/ S& V3 T# `! x6 d' I* X毛坯尺寸控制好了就不用擔心滲碳層硬度。/ R$ U! }; w( W6 C% T2 a# l
也不用擔心精車的精度。
" q( _; j5 g8 \擔心成本增加，可以在管理控制上下功夫，如毛坯的鍛造的精度的控制（設計的合理性），車床的維護維修（或換精度更高的車床）,人員的培訓和管理，熱處理（可能是外協加工）的管控，以及其他會出現的影響精度的問題。不要動不動就說這么做會增加很多成本，也有不增加成本的方法，多想想如何下降其他地方成本，把錢花在刀刃上。這不行那不行的，自己不使點勁，大神也難幫。
作者: lrobert    時間: 2015-6-9 10:10
滲碳處理深度一般在0.3-1.5MM 你變形量那么大 怎么加工都不好搞呀
作者: 小白鷺叔叔    時間: 2015-6-9 16:36
用滾筒研磨，以前見過M1.6的滾牙螺桿研磨就是用滾筒，里面裝的黑色的砂子
作者: 劍南春17385    時間: 2015-6-9 20:14
不懂，幫頂
作者: 正在連接...    時間: 2015-6-10 13:01
應該可以啊，用氮化硼刀片，至于深度嘛熱處理的時候做深一點，少留點余量，精車。光潔度什么的應該可以。
作者: ywjianghu    時間: 2015-6-10 16:20
樓主，接觸面積率80%，你們用手工磨成，能詳細介紹一下嗎？
5 W6 R: x7 r; A" _3 v6 s+ F感覺你們的工人很專業哎。# u9 f" f8 ]* K. u, N: t
作者: nbboweisi02    時間: 2015-6-10 17:23
動靜之機 發表于 2015-6-8 21:46
4 o$ q/ D5 `: }6 \我們目前的設備結構，可配備全自動上下料，是剛好可以解決您這個問題的。: @" o/ h: \2 c2 i1 W" E* i

5 E4 d. V4 e( s1 q比如這個典型的鈷鉻鉬關節球， ...

4 \& u- z# ?8 \/ h& I9 l請教這是什么拋光設備做的？
6 c) m, s4 `( d0 i8 M
作者: letu825    時間: 2015-6-10 18:39
做個珩磨工裝，珩磨球面，不知道是否可行？PS:菜鳥一枚，說著玩玩啊，坐等大神
作者: loveuncle    時間: 2015-6-11 07:09
圖紙沒說硬度，加工方式就有好多種。
作者: a5416394    時間: 2015-6-12 11:19
用機器人+
* x4 ?5 e( x- b: _, ^7 @2 N& A六維度力傳感器打磨8 v1 Z% o. j/ x& q3 _7 w) G
134209398093 s& C6 I4 c# N' C
作者: a5416394    時間: 2015-6-12 11:32
我這有現成的速度大概1分鐘1個  大概得100W一套
作者: 江在州    時間: 2015-6-12 22:10
幫忙頂
作者: cancanxp    時間: 2015-6-13 23:37
突然想到，有沒有那種，無論你毛坯余量有多少，固定只車或者只磨0.1MM的設備了？
作者: 劉三110    時間: 2015-6-30 17:42
滲碳鋼阿，呵呵。這材料加工愿意變形，在切除多余留量時，導致應力場發生變化，產生形變。建議多次循環加工，一次循環后增加高溫回火，去除應力。磨削球面，買幾片石墨砂輪光磨下就OK。忘記說了要做深冷處理哦。這樣對殘余奧氏體減少有好處
作者: 何以解憂123    時間: 2015-6-30 19:53
如果是40cr材料的話,可以精車到尺寸,然后做表面淬火,最后拋光一下就好了
作者: 翻墻看教育片    時間: 2015-7-1 20:40

' w) X) @) e( d! |6 K幫忙頂
作者: 7f2969    時間: 2015-7-2 20:41
如果鍛造后變形大，可以先粗車一下，再熱處理滲碳，這樣可以保證滲碳深度，然后再用能加工HRC60的刀片，精車，之后再做油槽。
作者: ganyu909    時間: 2015-7-2 21:35
樓主“鍛造”還是“鑄造”兩者可以很大的區別哦
作者: 田源    時間: 2015-7-3 11:26
你的產品可以加工，并能滿足圖紙要求，請聯系QQ：40150676



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