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標(biāo)題: 關(guān)于傾覆船的救援，一個想法不知靠譜不 [打印本頁]
作者: 成形極限    時間: 2015-6-3 17:31
標(biāo)題: 關(guān)于傾覆船的救援，一個想法不知靠譜不
本帖最后由 成形極限 于 2015-6-3 17:36 編輯 $ \& v/ n' H2 d, r; U

' F8 x+ j6 y7 c5 s5 B! Z7 I1 n5 r東方之星的傾覆，讓人十分揪心和難過，都是老年人，可能是孝順的兒子讓老人出去游玩，沒想遭遇不測。
4 ~" Q& t( L- F: l' C0 G6 S6 x, Z& {1 K2 f/ y( Y8 M
救援的方式我不敢評論，只提一個異響天開的想法：
! i6 J7 |4 t4 G# `4 K, ~先在船第焊接聯(lián)接件，用大鋼纜把船固定在水中。
8 l/ W6 D9 k8 I% Y0 m8 e1 H" d9 f用巨大的厚塑料布，從上游放入水中，利用水流像漁網(wǎng)一樣從水底裹起乘船，將整個游輪包裹。預(yù)先在船最下面（實際上是船頂了）放置大功率抽水機，通過塑料布將江水和船隔離開，然后進行抽水。
: R6 c# b( H* J/ r8 J2 ?  e由于在水壓的作用下，部分塑料布可能漏水破裂，并且船身有一定的上浮，需要蛙人不斷的下水巡查，用新的塑料布堵漏，直到船內(nèi)水抽干。
2 g6 @- I. J$ E在抽水的同時，救援人員從船底開洞，進入船內(nèi)救援。
* |1 {' z: _) ~9 V* Z這是否可以最大限度的增加生還的可能呢？
5 C' z2 w2 o3 \/ `$ c; T
6 ~# f0 n7 _" G# h) W8 v8 V7 U請各位指教，是否存在可操作性？
作者: 成形極限    時間: 2015-6-3 17:34
謝謝老鷹加分
作者: 成形極限    時間: 2015-6-3 17:41
用纖維布應(yīng)該也可以
作者: 2266998    時間: 2015-6-3 17:45
幾千噸的船，用倆浮吊一抬就起來了，大船或深海才費勁，
作者: li392923925    時間: 2015-6-3 17:50
船里面的水如果一抽完，船的重力全部壓在了塑料布上，塑料布能承受得了嗎？
作者: 明月山河    時間: 2015-6-3 18:00
船底開洞？
作者: 怪怪愛玩    時間: 2015-6-3 18:43
本帖最后由 怪怪愛玩 于 2015-6-3 18:44 編輯 ' N+ x, P3 Y. A$ t9 a0 D

4 C0 m' J0 d, B- B& q4 u6 ?不知道為什么不吊起來一些，本身有浮力，這樣蛙人好作業(yè)一點，不過基本沒生還的希望了！！
& C. U( ~: r/ v: w7 B  t: B還有露出水面的地方開洞應(yīng)該可行吧。
作者: 呱呱的等待    時間: 2015-6-3 19:42
本帖最后由 呱呱的等待 于 2015-6-3 19:43 編輯
( t. t$ O1 R3 ^+ M' |0 U) a7 s
) B: r+ x) B4 t 應(yīng)該可以把船吊起來 或者拖上岸啊    看著現(xiàn)在船的位置就靠著江邊上  k! t6 J( G0 [% k
外行 不知道有什么困難……' C& }/ _% t* \+ q2 u% {# w
作者: llcyyyy    時間: 2015-6-3 19:43
怪怪愛玩 發(fā)表于 2015-6-3 18:43
! P6 c& h1 u- N& V+ f" _不知道為什么不吊起來一些，本身有浮力，這樣蛙人好作業(yè)一點，不過基本沒生還的希望了！！
  ~& d/ X* Z& G; s還有露出水面的 ...

6 J% \5 l; e% [5 O可能是事故水域的條件不適合大型起重船舶作業(yè)吧
% n& W0 r( k3 `7 _
作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2015-6-3 19:43
太慢了，不實用。
作者: l7612175    時間: 2015-6-3 19:46
呱呱的等待 發(fā)表于 2015-6-3 19:42 ; }7 ^2 h6 l9 M; }# ]/ f$ E" [: h
應(yīng)該可以把船吊起來 或者拖上岸啊    看著現(xiàn)在船的位置就靠著江邊上
  b6 [, `+ P# Z! V7 {外行 不知道有什么困難……

6 J6 d# U! [' k1 h" J2 H我也搞不懂為什么不吊起來呢？離岸邊那么近，又不是像泰坦尼克那樣的大船6 C0 i2 O; t+ ~" P
作者: fmdd    時間: 2015-6-3 20:51
有浮動船塢，幾十萬噸級的，很大，裝得下幾萬噸的大船，能潛在水下將大型船舶抬起來，然后排水，就可以對大型船舶進行維修了，在海上維修不了的，還能將它背回碼頭
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2015-6-3 20:55
龍卷風(fēng)。。。 。。。 啥時候中國長江中游的水域變成美國中西部的干旱地獄了。。。; V( g# }6 `. ~; C) \  R

& {6 v9 g% V9 _
* m4 Y: Z$ _9 i* ]& j# s1 l' M6 o這事兒讓我想起上海那個樓房倒塌的故事。。。
作者: 添源TY    時間: 2015-6-3 21:07
江里面，常規(guī)的做法一是浮筒，二是氣囊。就這兩個辦法穩(wěn)住船體。至于要弄上來就直接了，兩個大浮吊，配合好了一提來就行了
作者: mymachine    時間: 2015-6-3 21:35
先說2個問題：6 ^( z9 S  L2 C" m- F6 m2 Q& F
1、倘使塑料布能兜過來，船上層的桅桿、天線等尖銳物會否戳破浮力塑料布？: Q9 |1 ^  j) {# O
2、船身似乎已部分?jǐn)R到江底，塑料布如何兜過來？( E7 Z6 Z" `+ Q
' y' m1 e' E9 R6 s) u
就算以上條件達成，塑料布能否吃住1200噸的船體浮力另說。還有施工可行性、時間等等。
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所以整體起吊較為可行，船體保持原體位先起吊浮出至水面或者2/3，潛水員進倉搜救人員，然后翻正船體。這樣，如有幸存者，可避免2次傷害。) T9 ~, p& e% k, w

8 x$ g+ I8 x+ @% g$ L) w1 [- H[attach]355482[/attach]) V. e' G) b5 F' @3 F0 x, c
作者: 406189565    時間: 2015-6-3 22:17
為什么不將船從中間鋸開，或者用灌入少量石灰從而使船分開兩段，不知是否可行，這是我的看法，希望各位能用我們機械的方法來解決。
作者: zerowing    時間: 2015-6-3 22:42
首先，沉船救援只能從下到上。這樣才能最大程度的保證船內(nèi)殘留空氣的不流失，也避免未斷裂船只的二次下沉。從上方開洞，內(nèi)部空氣迅速流失，既不離于救援，也容易引發(fā)二次下沉，同時下沉?xí)r產(chǎn)生的強大渦流還會讓救援船只和人員陷入危險。假設(shè)浮球浮塊的作用僅限于防止下沉，對于救援來說，仍應(yīng)從下而上。
作者: 邀約狂歌    時間: 2015-6-3 23:00
絕地求生的感覺，不管怎么樣，這真的是一個很有創(chuàng)意的ideal
作者: roamcamel    時間: 2015-6-3 23:53
這條船修好了還是可以繼續(xù)用的。把船鋸開兩節(jié)本身就很難，為什么要這樣做呢？8 Q9 _+ ~! \% N4 b
船雖然完全翻過來，但是船里面應(yīng)該還有一些氣穴。蛙人就是要進去，找到這些氣穴，營救幸存者。
$ t3 D$ |8 |+ B2 k現(xiàn)在船沒有完全沉下去，說明里面的水不很深。有很多手段都能達到目的。( L5 M$ G/ x; V- l
所以沒必要把船鋸開的。
作者: lht2011    時間: 2015-6-4 12:33
你得多結(jié)實塊塑料布啊，就20米深的水，你算算要分布在塑料布單位面積上的壓力多大嗎？
作者: Alston    時間: 2015-6-4 12:50
我感覺，應(yīng)該直接把船扶正，這樣可以節(jié)省很多時間，扶正后救援人員立馬進去搜救
作者: 極速北極光    時間: 2015-6-4 13:26
用大飛艇把船吊起來
作者: 初涉池中    時間: 2015-6-4 13:39
不現(xiàn)實
作者: 游離縉云    時間: 2015-6-4 13:52
打洞往里面充氣，同時想辦法往上拉扯？
作者: chenxuefeng    時間: 2015-6-4 15:13
外面連上一個導(dǎo)通氣管，里面放個抽水機啊，水是抽出來了，請問怎么保持船體的平行，不至于再一次翻滾？
作者: chenxuefeng    時間: 2015-6-4 15:16
為什么不直接排潛水的隊伍，帶上水下呼吸設(shè)備，直接進去尋找，都幾天了，不就400多號人，怎么這么難呢？
作者: tjtb2011    時間: 2015-6-4 15:50
已經(jīng)三天了，里邊的人還能活嗎？
作者: fangjiajun    時間: 2015-6-4 19:17
chenxuefeng 發(fā)表于 2015-6-4 15:16 , e  M0 o8 [5 V
為什么不直接排潛水的隊伍，帶上水下呼吸設(shè)備，直接進去尋找，都幾天了，不就400多號人，怎么這么難呢？

9 {5 j; r: x9 M0 X$ _. e/ Q4 X4 A站這說話不腰痛5 k- g  }; C: X
作者: 林86523001    時間: 2015-6-4 20:09
要是水深和天氣允許兩臺5000t 海霸王應(yīng)該可以
作者: huhaofei    時間: 2015-6-5 00:19
你這異想天開，搞機械怎么能想出這么不經(jīng)推敲的方法？
作者: 黨員先盡興    時間: 2015-6-5 07:57
批評救援方法的都是嘴炮，負(fù)責(zé)救援的人水平再次，那也是中國最高的水平，外行看看就好了，專業(yè)活，專業(yè)人士干。要是一個大廚來指導(dǎo)你們干機械，你們受得了么？
作者: propowerpump    時間: 2015-6-5 08:00
布能承受得了嗎
作者: fly4503    時間: 2015-6-5 08:54
個人見解：為什么不在開始沉船的時候盡量用漁網(wǎng)在某一地域攔截呢，里面現(xiàn)在有多少人都不確定！
作者: yizhen3    時間: 2015-6-5 11:07
在論壇里也有人為災(zāi)難出招求解，雖然不實用，但也體現(xiàn)了愛心。這是學(xué)者受尊敬的地方。: d( i( d+ r9 g9 k1 r. q9 W/ b- F( ~

% o' r2 z1 {* t我們看到的是計算機小屏幕上的船只。 在理解上容易出偏差。 這船是在急轉(zhuǎn)彎時倒伏的，不排除河道淺，倒伏后扎入淤泥地帶。所以，用塑料布無法兜底過，另外，因為船太大了，2200噸。 一旦措施實施錯誤，時間就白浪費了。  時間代表營救生命的希望。
) o% b8 k1 ]9 s9 t3 L這么說吧，在工廠里，你設(shè)計拳頭大的機械件時，設(shè)計制造加工檢測運輸都容易，但同樣形狀的體積放大100倍，那各種問題都來了，東西太大，翻轉(zhuǎn)高過人，加工裝夾難，運輸不便，全周檢測不現(xiàn)實。 好，再說縮小100倍，那么加工設(shè)備要求就提高了，檢測手段也復(fù)雜多了。6 }4 V+ y# [: Z2 R. R8 `
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即便是載15人的小船，倒伏后用塑料布也困難，下潛的難度不大，但抓著布下潛兜底的難度就非常大了。還要求各處協(xié)同良好。
2 |, h+ M* n% {# }$ d( \7 J/ T$ j2 K( I6 P
在工廠里，每一次事故都能讓大家的思維有突破發(fā)展，雖然在討論階段99%都是沒用的方案，但是，那個有用的1%方案多是在亂轟轟的各種不同意見中萃取出來的。
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希望各位在各個崗位都有建樹，因為你們的思想里有閃亮的寶貴之光。
作者: 404357749    時間: 2015-6-5 14:27
不知能否采用氣墊船參與救援或采用與氣墊船工作原理的機器進行救援？？
作者: 成形極限    時間: 2015-6-5 16:12
這么大的船我不認(rèn)為急轉(zhuǎn)彎時會因為離心力會傾覆。
作者: 夢得    時間: 2015-6-5 16:24
這幾天我也在想啊！針對內(nèi)陸的船，水深一般50米內(nèi)，能否設(shè)計液壓伸縮臂分布在船體兩側(cè)（當(dāng)然壞處也來了，增加了正常情況下的噸位），在船體側(cè)翻至45度左右時，慢慢將船體撐住（有可能出現(xiàn)二次傷害），甚至撐至水面之上，時間當(dāng)然要在5~10分鐘完成；為逃生爭取可能性！當(dāng)然這個想法要很好的完成，事先要對船上游客進行相關(guān)講解！各位大俠，這個想法有點可笑，歡迎懂液壓的大俠拍磚，分析可行性！
作者: 老魚@云工廠    時間: 2015-6-5 16:51
快速調(diào)集聰明人和懂行的人，才是解決此類突發(fā)事件的路徑。
作者: 虞工    時間: 2015-6-5 19:04
紙上談兵，
作者: 不知0    時間: 2015-6-5 21:17
時間呢。。。。
作者: 龍游大海    時間: 2015-6-6 07:57
氣象專家哪里去了？
作者: 709079691    時間: 2015-6-8 11:55
  尋找人員不能使用紅外熱探測器嗎？需要潛水員慢慢摸爬，那么渾的水，潛水員基本是手摸著潛。
作者: 臨淵木魚    時間: 2015-6-10 16:08
敢想就是有心人，現(xiàn)在的不切實際，就是將來的前進方向。
作者: 啥也不懂的威客    時間: 2015-6-27 21:48
這么長時間 人還活著嗎! h* k. ~/ h, K8 J




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