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標題: ‘進廟’與賺錢的哲學，哈哈， [打印本頁]

作者: 2266998 時間: 2015-6-3 16:44
標題: ‘進廟’與賺錢的哲學，哈哈，
4點半以后就容易扯淡，哈哈，米國是四點45就下班了，鬼子這時也開始扯淡，各國大概都這樣的，

人家問俺一個問題，學霸們為什么要‘進廟？’，阿哈哈，俺說，進廟是因為不能‘匯入市井’，中國所謂‘市井深似海’，你進去了，出不來了，而許多家伙內心高傲，不原意進‘市井’，又沒有其它辦法，最終就進廟了，也是沒辦法的辦法，但進廟了總比在市井瞎混好，起碼算有信仰了，哈哈，

俺在市井里面玩，不玩了可以脫身，所以明白市井的生活，哈哈哈，怎么樣？

人痛苦，是因為看得見廟，不原意進，又舍不得市井的‘繁華’，就痛苦了，徐志摩是死在這個上面了，假如進廟，也許活到100多，哈哈，金岳霖很痛苦，俺看過許多寫金的書籍，金的年紀大，沒轍，認識林的時候，林已經27歲了，太遲了，哈哈，

工作面刮板機的傳動系統，是幾級齒輪加一個行星，用cst傳動的，甭管是DBT時代，還是比賽洛斯時代，再到卡特時代，那東西是固定的，甭管誰出來吹什么，那東西是米國道奇的，哈哈，俺了解吧，

那個減速機，拆一下，裝上，換了軸承、密封、摩擦片，就收200萬，就在廊坊裝配，哈哈，一個家伙問俺，那些件大概多數錢？俺說50萬，其余是’手工費‘，價值150萬，但你敢玩嗎？不敢，人生就痛苦在這里，看到眼前的銀子了，就是沒轍，哈哈，

談機械，俺說北京周邊有一大堆這些廠子，也許你不知道，拆一個減速機，就是南方一個幾百人廠子全年的利潤，也許還多，就這了，

人有時是痛苦的，俺們年輕的時候，領導來個’通知‘，你就得到全世界去玩東西，也痛苦啊，什么英語培訓？什么什么其它培訓什么的，領導說他都不知道這事情，哈哈

俺跟人家現在在米國的家伙說，俺那時把‘大猩猩’跟‘游x擊x隊’常說錯，就是沒有‘受教育’啊，哈哈，沒轍，一個詞改說‘殺寧弱的’，一個改說‘債因特潛盤子’，哈哈，鬼子都笑了，知道俺怕說混了，

俺說，俺從來不反對進廟，但進廟之前得像人家李叔同一樣，俺也不反對進入市井，畢竟這是多數人的歸宿，哈哈，

作者: 背影2010 時間: 2015-6-3 16:52
感覺不管是進廟還是進市井都是被逼進去的，有多少人可以樂呵呵的進到廟里或者是市井里面，然后還能在里面樂呵呵的玩呢

作者: 張春曉 時間: 2015-6-3 16:53
來點兒負能量，金的祖蔭也沒有梁的N吧，8爺勿怪。哈哈哈

作者: 迷茫的維修 時間: 2015-6-3 16:53
本帖最后由迷茫的維修于 2015-6-3 16:55 編輯

人痛苦，是因為看得見廟，不原意進，又舍不得市井的‘繁華’，就痛苦了，
是的，看到自己的不足
沒有拼命追趕
而是給自己找各種借口和理由，推脫

作者: 人大太犬 時間: 2015-6-3 16:58
大俠其實國人還是很羞與討論手工費這個概念的就好像這個很丟人一樣君不見好多店里都打這手工免費的旗號，然后在材料費狠命的坑一把這幾天下了一個dsp6437 的手冊在念感覺老外的ic設計能力真的很強差距不是一點半點的

作者: m_e 時間: 2015-6-3 17:28
哈哈，看來這些個心高氣傲的主都不信無神論

作者: ygang86 時間: 2015-6-3 17:31
進廟的都是在市井找不到歸宿的一些人

作者: 信客 時間: 2015-6-3 17:51
以前公司做配套時見過一次溜子，貌似是奔牛的

作者: 李振龍 時間: 2015-6-3 17:53
八爺，目前在超重型刮板輸送機上，CST用的少了，多數用VOITH的雙泵輪雙渦輪閥控充液式偶合器，另外也有變頻軟啟動的。

作者: 忍愛天下 時間: 2015-6-3 18:22
金岳霖、梁思成、徐志摩和林徽因，感覺他們那個年代好純真啊，對知識的追求好純粹啊。。。有一種心靈的美

作者: davyhero4 時間: 2015-6-3 18:30

ygang86 發表于 2015-6-3 17:31
進廟的都是在市井找不到歸宿的一些人

路甬祥算一個吧

作者: houbaomin0620 時間: 2015-6-3 18:50
本帖最后由 houbaomin0620 于 2015-6-3 18:56 編輯

八爺，cst傳動是一種機械系統、液壓系統、冷卻系統和電氣系統的聯合體。利用調節二個調節閥片間的油膜間距來實現力矩的傳遞，達到軟起動的效果。八爺聽別人說過這個裝置維護成本高，初期投入大，且容易發生漏油現象，還的用轉用油，一桶油的價格需要幾萬美金，如650Kw的一年得用三四桶油，相對變頻控制無優勢。八爺他們的說法對嗎，俺只是聽過人家范范說過這些。能不能細致的講下CST傳動，畢竟屬于一種經典傳動機構。

作者: xiuguoz 時間: 2015-6-3 19:11
八爺，進廟那些人都成家了嗎。家人責任都托付給誰了。還是心一狠，就進去了？

作者: 上海狐飛 時間: 2015-6-3 20:26
(, 下載次數: 53) 液粘傳動、行星齒輪傳動、電氣控制的組合傳動，精確控制加速度

作者: 上海狐飛 時間: 2015-6-3 20:29
購買成本高，使用費用高，維護成本高。
以前我們做液粘傳動用的是汽車發動機美孚機油，有多貴，可想而知。
其實完全可以用便宜的液偶實現，并不需要非常精確的控制。

作者: 翱翔天際 時間: 2015-6-3 20:29
8也在市井里混得有聲有色，羨慕啊

作者: ygang86 時間: 2015-6-3 21:31

ygang86 發表于 2015-6-3 17:31
進廟的都是在市井找不到歸宿的一些人

就是歸隱

作者: 云摧123 時間: 2015-6-3 22:57
八爺這帖子來得真是及時，現在我們從日方來了一批圖紙，搞拖拉機國產化，動力換擋變速箱，變速箱使用的部件和您講的差不多，液壓控制換擋。液壓系統是他們日方自己設計的。我參與項目兩個月了，一直都沒有搞明白工作原理。最近聽我們的總工一直在抱怨說這個變速箱部件國產化之后，裝配起來會很麻煩，日本人的思維迂腐了。今天聽八爺一講，恍然大悟，能夠把他裝好也是一種能力啊。。
八爺，我們和日本人溝通起來也很有味道啊。我們的總工喜歡討論原則。日方的技術人員喜歡討論具體問題。每講到一個問題，我們的人員總是說這個問題該怎么樣，該怎么樣？然后日方就回復一句，到底哪里出了問題，您說出來，我來回答您。您得說出具體的問題來，才能解決問題啊。這時我們方人員回復：不能談具體的問題，不然談一天都談不完。日方立即回復：一天談不完就談兩天，兩天談不完就繼續啊。不知道八爺您對洛陽拖拉機研究所了不了解？？據說八九十年代的時候，有一棟樓存放的都是拖拉機資料。

作者: houbaomin0620 時間: 2015-6-4 10:27

houbaomin0620 發表于 2015-6-3 18:50
八爺，cst傳動是一種機械系統、液壓系統、冷卻系統和電氣系統的聯合體。利用調節二個調節閥片間的油膜間距來 ...

昨晚上找到了一篇卡特彼勒966E式裝載機變速箱的結構、運動、動力分析的論文。大家一起學習下。還希望八爺講解下，GE齒輪的修正技術。謝謝！

作者: 千月 時間: 2015-6-4 11:17

張春曉發表于 2015-6-3 16:53
來點兒負能量，金的祖蔭也沒有梁的N吧，8爺勿怪。哈哈哈

我不知道你想說明什么，底層民眾占絕大多數，犯罪比例是多少？知識分子犯罪比例又是多少

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