在傳聞與否認之間波動了相當一段時間后，央企日將大規模兼并重組的消息還未被官方正式拋出。
《經濟參考報》曾在4月27日報導稱，國資委已確定了下一步國企改革重點，央企將在分類基礎上進行大規模兼并重組，央企數量有望進一步縮減至40家。報導引述〝權威人士〞透露說，國資委已經就推進央企重組專門下發了文件。本輪大規模兼并重組，首先集中在商業類國企領域，特別是完全競爭性行業中進行，資源要素將會進一步向大企業大公司集中。
數據顯示，國資委共有112家央企，旗下共有277家A股上市公司。截至目前，總市值超過10萬億元。報導引述中國企業改革與發展研究會副會長李錦表示，央企在全球競爭中處于弱勢地位，過去央企之間惡性競爭，現在央企搞強強合并〝有利于提升國際競爭力，同時反制跨國公司的惡意并購〞。
長期以來，央企控制著電訊、銀行、石油和其他戰略性的經濟領域。這些公司在各自的領域有相當強的壟斷性質，還經常得到政府經濟政策的特殊惠顧，比私營企業占有絕對的優勢，但其投資回報率卻一直普遍很低。
〝政府把這些國企合并的考慮是使它們有更大的國際競爭力。另外還有產能過剩和投資回報率太低的問題。政府想通過合并來解決這個問題。
北京市場研究公司龍州經訊（Gavekal Dragonomics）中國研究部主任安儒（Andrew Batson）則表示：〝主要央企往往都認為是經濟和國家安全命脈的領域，例如能源。所以，我估計這些公司的基本所有權結構不會發生變化。〞
據公開的資訊，去年年底中國華孚貿易發展集團公司已宣布整體并入中糧集團有限公司，成為其全資子企業；今年兩會開始，南車北車已宣布合并。
此外，外界有消息稱，當局已開始研究中鐵和中鐵建合并計劃；中石油與中石化，中海油與中國化工分別整合成更大的石化巨頭的傳言也曾沸沸揚揚。近日，更有報導稱，中電投和國家核電將合并組建國家電力投資集團公司，中國遠洋、中海集團、中外運長航集團、招商局集團四大航運類央企也可能互相整合。
輿論界對央企合并的反映出現了比較明顯的分化：支持者稱新一輪央企重組有助于實現資源配置優化，從而構建起更為突出的競爭優勢；反對者對行業壟斷的強化可能帶來的后果和重組后企業的管理中存在的問題表示相當不樂觀。
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8爺預言，未來中國出現巨型國企。