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標題: 有大神做過2V80機械調速嗎？求調速率下降原因 [打印本頁]
作者: 零度freedom    時間: 2015-5-29 12:24
標題: 有大神做過2V80機械調速嗎？求調速率下降原因
測試時，發動機剛開始跑空載頻率52.3Hz，負載9Kw的頻率50.5Hz，跑的時間長了就慢慢的下降、50.4、50.3。50.2。。。49.8Hz起先以為是調速彈簧疲勞了，今天，拿彈簧去測了下，沒有疲勞（彈簧是碳素彈簧鋼材質）。里面的小東西實在難測。所以，問下有沒有做過的，給點指導。  L$ \# Z: n' B) A: M! o
作者: 祥云飛魚    時間: 2015-5-29 13:12
這種技術貼應該沒有人回答  我是為樓主消滅零回復的。。 (當今  機械 電氣界的悲劇就在于此）
作者: 零度freedom    時間: 2015-5-29 13:24
祥云飛魚 發表于 2015-5-29 13:12
) o$ Y, k9 C4 P* l/ E: E這種技術貼應該沒有人回答  我是為樓主消滅零回復的。。 (當今  機械 電氣界的悲劇就在于此）
: N* l8 t- g* v% N: W
多謝頂帖
6 y# P( d" B8 B& u: c% c) n; u- y0 s
作者: 欒海軍    時間: 2015-5-29 13:55
確實是高大上的技術 ，應該多找些專家加入社區，
作者: 上海狐飛    時間: 2015-5-29 14:43
術業有專攻，不是每個人都懂很多，機械太廣泛了。% B' f- q% B3 j* U+ \5 f. I6 _* w
等專家出現解答。
作者: 寂靜天花板    時間: 2015-5-29 15:10
負載呢，變化沒
作者: 零度freedom    時間: 2015-5-29 16:52
寂靜天花板 發表于 2015-5-29 15:10
6 U0 r3 b/ }- c/ F8 X0 ^負載呢，變化沒

$ w' P/ X0 e- L3 M1 e負載也有點下降，原先都是9.0Kw，跑長了會掉一點8.9Kw" o: }' I7 B# J9 v" y- j) C3 d
作者: fmdd    時間: 2015-5-29 18:05
機件磨損了，摩擦阻力大了
作者: 零度freedom    時間: 2015-5-29 19:17
fmdd 發表于 2015-5-29 18:05 1 j1 m; n4 i" Q! Z5 V" t/ E+ a
機件磨損了，摩擦阻力大了
5 s% q  i- ^# ^: o% l% J
那我試著把間隙搞大點
2 Z/ a3 i$ \/ n+ O" u4 e1 [
作者: fmdd    時間: 2015-5-29 19:29
零度freedom 發表于 2015-5-29 19:17
& W$ _4 t, Z% `, m! u# q6 D那我試著把間隙搞大點

+ C9 y8 o, _/ p這可不行，間隙大了會偏擺，卡死了更麻煩
6 o: \; i' N$ J1 \* C
, P2 o7 f2 F$ P7 I' j多缸發動機活塞與缸體間隙大了擺動卡死了，連桿都憋斷過' D4 K6 t) L1 O2 C3 {8 O

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作者: A209    時間: 2015-5-30 00:01
這種調速器好像不適合發電的領域吧，用一段時間會下降，熱機和冷機有區別嗎？會不會是溫度上升使彈簧彈力產生變化影響的調速器
作者: 零度freedom    時間: 2015-5-30 08:00
fmdd 發表于 2015-5-29 19:29
9 K" A  R! k8 o) U這可不行，間隙大了會偏擺，卡死了更麻煩4 Z1 [7 u* j4 E% h: Y% t

2 W- R( n" n; W8 s( z多缸發動機活塞與缸體間隙大了擺動卡死了，連桿都憋斷過

' E" B; G) i% g, m- b: d  R哦，那只能把零件用砂紙磨掉一點，讓它動起來順滑點
6 Z! y3 S; R4 e
作者: 零度freedom    時間: 2015-5-30 08:20
A209 發表于 2015-5-30 00:01   X$ ~9 p7 l" {9 u. X8 Q
這種調速器好像不適合發電的領域吧，用一段時間會下降，熱機和冷機有區別嗎？會不會是溫度上升使彈簧彈力產 ...

: y+ K' Z6 C2 V$ ~/ D剛開始，我也是覺得是這樣，所以拿彈簧去測試了下用沒有疲勞、松弛什么的，結果是沒有變化。碳素彈簧鋼的適用溫度在-40°到120°之間，應用在兩缸發動機上，根據發動機是用水冷，所以，長時間開機跑的時候，調速器里面的溫度因在80°到100°之間，理論上是沒影響的。但里面還有幾根小彈簧，或許會有影響，還有種猜想，在80、90°時彈簧處在比之前力小的狀態，冷卻以后，又變回去原來的狀態( Z  w  i+ w' u$ I
作者: 侯爵莊園    時間: 2015-5-30 08:37
太專業的東西，看不懂呢
作者: A209    時間: 2015-5-30 23:19
零度freedom 發表于 2015-5-30 08:20 : K6 r, ]# c" L6 _0 }1 Y
剛開始，我也是覺得是這樣，所以拿彈簧去測試了下用沒有疲勞、松弛什么的，結果是沒有變化。碳素彈簧鋼的 ...

! ], l8 R# `# S, @6 K6 A  F估計有這種可能，所以有很多對轉速調節要求很嚴格的場合選用液壓機械式或電子式調速器
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作者: 零度freedom    時間: 2015-5-31 12:42
A209 發表于 2015-5-30 23:19 5 l5 \9 o3 v6 {5 V' d$ Y
估計有這種可能，所以有很多對轉速調節要求很嚴格的場合選用液壓機械式或電子式調速器

* c  y5 P: h1 c) k) K但相對的成本也高，機械的比電子的便宜將近500
, c! q. J) D3 c8 r! D! A. `
作者: m_e    時間: 2015-6-3 13:10
潤滑了嗎？
作者: 凱普特    時間: 2015-6-3 14:37
風冷柴油機  溫度高了  功率下降 很正常  還下降那么一點
作者: 零度freedom    時間: 2015-6-3 15:50
凱普特 發表于 2015-6-3 14:37
+ a8 ?+ H8 |+ I# \  J" ^- X風冷柴油機  溫度高了  功率下降 很正常  還下降那么一點
8 F$ P& A8 `! Q
這是水冷發動機，那么下降的話，功率從9Kw掉到8.8Kw，頻率從50.6Hz掉到48.9Hz，可以用嗎？是不是發動機本身的問題？
; s& b9 S/ t0 k
作者: l55949416    時間: 2015-6-4 14:34
好高級1 ~( ^6 K1 d+ i9 t9 h
作者: 吉祥哥    時間: 2015-6-5 18:44
路過
作者: 零度freedom    時間: 2015-10-22 09:15
試機也試了好久的了，目前發動機3000轉的頻率空載52.3Hz,負載9.5Kw，頻率50.7Hz左右，還試了1800轉和1500轉的發動機，頻率差在2Hz左右。總結下我在調試機械調速器的經驗：調速彈簧越硬剛度越大，空載和滿載的頻率差就大；反之，調速彈簧的剛度和硬度越小，空載和滿載的頻率差就越小，但是容易出現游車現象（頻率不穩上下波動大，聽發動機聲音就知道）。這是前人總結的，試了幾根彈簧，就能得出的幾輪。但是我在調試的后續中發現，怠速彈簧的彈力大小也是會影響調速率的。在調試調速彈簧使調速器的調速率較好的狀態下，調整怠速彈簧的彈力大小可以進一步的使調速率調到最好。機械調速器不像電子調速器那樣可以通過觀察模擬量來進行調試，所以很少人在做機械調速器，但是相對與電子調速器，機械調速器還是有一些有點的，便宜啦，維修方便啦。所以，希望這一點小小的經驗能對在做機械調速的人有點幫助。。
作者: duan_0125    時間: 2018-11-5 17:31
發動機跑熱了之后會降一點頻率，同樓上所言，彈簧偏硬，調速功率差，彈簧軟一下，調速功率會好，但容易游車。建議兩點，彈簧調軟一點，增加一圈，或者彈簧掛孔往中心調整一點，偏個三五個毫米鉆個孔掛彈簧。
作者: 懶太陽    時間: 2018-11-7 11:32
這種發動機 沒見過啊   不過在耐久工程中功率降低 如果是我的話一般會先確認 是發動機的全開功率低了 還是調速系統問題如果發動機的全開功率也低了  那么調速系統就算正常調速功率也會降低啊
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