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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 五葉柔性槳榖分解 [打印本頁]
作者: 林霸赫    時(shí)間: 2015-5-17 19:31
標(biāo)題: 五葉柔性槳榖分解
本帖最后由 林霸赫 于 2015-5-18 06:19 編輯 0 ?8 z; o8 o! d- ]0 h9 T9 H0 y9 V

5 o- ?6 v; O+ p, K+ H好久沒來航空航天專欄了，今天給大家一套在 3D 設(shè)計(jì)軟件中建模的五葉柔性槳榖分解圖，也許對(duì)您了解中型直升機(jī)的槳榖的結(jié)構(gòu)有幫助。& j0 E: K# N8 S. c# J( g
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作者: 林霸赫    時(shí)間: 2015-5-17 19:39
本帖最后由 林霸赫 于 2015-5-18 06:16 編輯 5 j3 z$ ?4 U* O& b

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作者: 鑫森淼炎垚    時(shí)間: 2015-5-17 19:47
謝謝分享。
作者: 祥云飛魚    時(shí)間: 2015-5-17 21:55
inventor
作者: 戰(zhàn)狼001    時(shí)間: 2015-5-17 22:16
什么時(shí)候我也能畫出這樣的圖。
作者: 林霸赫    時(shí)間: 2015-5-18 06:10
祥云飛魚 發(fā)表于 2015-5-17 21:55 / Z, `* B4 I! d7 U+ u
inventor
1 h7 U0 f. Z% t5 p0 L" }% y: B
是 INVENTOR 軟件。
作者: fs3357    時(shí)間: 2015-5-18 06:55
機(jī)械社區(qū)
作者: wangqing1    時(shí)間: 2015-5-18 08:31
本帖最后由 wangqing1 于 2015-5-18 08:34 編輯
; G- {8 L9 E$ U' L( y( p
0 t4 u" Y5 N/ }! c& i1 S沒合計(jì)明白怎么活動(dòng)機(jī)翼的角度的，我一直在想，機(jī)翼的那個(gè)部分承受最大力，最易斷，是不是機(jī)翼在靜態(tài)的時(shí)候也要承受100多公斤力
作者: 林霸赫    時(shí)間: 2015-5-18 15:58
本帖最后由 林霸赫 于 2015-5-18 16:09 編輯 : {3 B* l: g- \% N  w
wangqing1 發(fā)表于 2015-5-18 08:31 , O7 k" L4 B- A# A
沒合計(jì)明白怎么活動(dòng)機(jī)翼的角度的，我一直在想，機(jī)翼的那個(gè)部分承受最大力，最易斷，是不是機(jī)翼在靜態(tài)的時(shí)候 ...

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作者: 林霸赫    時(shí)間: 2015-5-18 16:07
wangqing1 發(fā)表于 2015-5-18 08:31 $ C3 b+ C+ q% s" N: W. D/ T: \
沒合計(jì)明白怎么活動(dòng)機(jī)翼的角度的，我一直在想，機(jī)翼的那個(gè)部分承受最大力，最易斷，是不是機(jī)翼在靜態(tài)的時(shí)候 ...

# p2 R* P" n7 w9 D# x$ D6 J這是套經(jīng)典的柔性槳轂，您擔(dān)心的 ‘拉扭條’ 折斷的？ 不會(huì)的，謝謝朋友回復(fù)。, ]) N; w" M. Y5 G
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作者: wangqing1    時(shí)間: 2015-5-18 16:18
在往下，應(yīng)該有四個(gè)同步旋轉(zhuǎn)的拉桿，再下就是，固定可偏置盤，拉偏機(jī)翼的機(jī)構(gòu)，是液壓的，還是其他結(jié)構(gòu)的，是不是拉力很大？
作者: 林霸赫    時(shí)間: 2015-5-19 04:09
wangqing1 發(fā)表于 2015-5-18 16:18
7 @% x, L" H. H; v# ^在往下，應(yīng)該有四個(gè)同步旋轉(zhuǎn)的拉桿，再下就是，固定可偏置盤，拉偏機(jī)翼的機(jī)構(gòu)，是液壓的，還是其他結(jié)構(gòu)的， ...

! O! Z, |8 ~: u. r5 u& @好友高見，靠一個(gè)人的力量確實(shí)是很難控制扭轉(zhuǎn)槳葉的，要靠電液伺服系統(tǒng)控制槳葉的扭轉(zhuǎn)，謝謝！
作者: mrplplplpl    時(shí)間: 2015-5-19 07:57
謝謝樓主的帖子,學(xué)習(xí)了
作者: 林霸赫    時(shí)間: 2015-5-22 07:47
mrplplplpl 發(fā)表于 2015-5-19 07:57
1 `5 E8 @# i0 Z# i# w( A' A謝謝樓主的帖子,學(xué)習(xí)了

) N: w& r' E4 [( C; g( `愿意看航空的朋友真不多了，謝謝回復(fù)！
作者: 李云風(fēng)    時(shí)間: 2015-7-6 13:54
林霸赫 發(fā)表于 2015-5-17 19:39
8 V6 S: V  l$ p5 G/ K
之前研究過這種型式的槳轂，柔性梁的設(shè)計(jì)與制造是最復(fù)雜的。復(fù)合材料柔性梁要同時(shí)滿足揮舞方向與擺振方向的頻率要求，鋪層設(shè)計(jì)有難度，再有一個(gè)就是加工了。6 ]1 j1 N& ^1 h) ?- b
這種型式的槳轂對(duì)舵機(jī)的操縱力矩要求高點(diǎn)，但是用在直升機(jī)上重量能減輕不少，而且不需要太多維護(hù)。
6 d5 X! k+ v0 f1 d7 {) U有意做這套槳轂嗎？: o+ `7 |* ?3 t: N# A5 s1 X! H' {
作者: 林霸赫    時(shí)間: 2015-7-19 07:05
李云風(fēng) 發(fā)表于 2015-7-6 13:54 1 d1 L! Y: W0 ^$ C8 s* J. {# G9 X1 s
之前研究過這種型式的槳轂，柔性梁的設(shè)計(jì)與制造是最復(fù)雜的。復(fù)合材料柔性梁要同時(shí)滿足揮舞方向與擺振方向 ...
2 W) i9 I, V% Q, L) k
老師您好，602在全力‘攻堅(jiān)’中，快解決了； 高老師還授課？ 天熱大家多保重。
作者: 李云風(fēng)    時(shí)間: 2015-7-23 08:27
林霸赫 發(fā)表于 2015-7-19 07:05
9 k! r6 h6 W' V% d! i" D. b老師您好，602在全力‘攻堅(jiān)’中，快解決了； 高老師還授課？ 天熱大家多保重。

' K, n8 \9 |$ s1 T高老師已經(jīng)退休了，不過還常來。
8 M0 W# ^2 J% S" t3 O
作者: 林霸赫    時(shí)間: 2015-7-29 11:07
李云風(fēng) 發(fā)表于 2015-7-23 08:27 8 a) N0 L) j" M
高老師已經(jīng)退休了，不過還常來。
: a5 U# Y4 P1 r5 X9 g$ b' J  ^& s- s
您指導(dǎo)，試一試，咱們能做不？  
作者: 李云風(fēng)    時(shí)間: 2015-7-31 16:21
林霸赫 發(fā)表于 2015-7-29 11:07 ' u, Q) }/ p% `% k' @" }% H
您指導(dǎo)，試一試，咱們能做不？

) Y2 `& ^5 J% O! k這個(gè)我指導(dǎo)不了呀，之前只是研究了一番而已，1 Z8 M' \2 V" S" h3 H9 ^; H
作者: 36261472    時(shí)間: 2015-7-31 17:15
中聯(lián)體是什么材質(zhì)的啊？鋁合金壓鑄成型嗎？
作者: 林霸赫    時(shí)間: 2015-8-1 11:08
36261472 發(fā)表于 2015-7-31 17:15 ; e# a% J$ r$ p* Z9 I
中聯(lián)體是什么材質(zhì)的啊？鋁合金壓鑄成型嗎？
( W- S5 o* d8 i2 e" r- O
小直升機(jī)可以。
作者: tjlmd    時(shí)間: 2020-2-20 19:39
柔性槳轂
作者: tjlmd    時(shí)間: 2022-5-28 20:30
厲害厲害



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