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標題: 齒輪箱的故障診斷案例的問題，請教 [打印本頁]
作者: xiaokongzhi    時間: 2015-5-7 22:16
標題: 齒輪箱的故障診斷案例的問題，請教
很頭痛,軋機減速機一直斷齒0 A) I/ [( Z7 k, E/ d1 I6 w, P
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http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=217148( Y# l  G( W. L% g( I  @, k1 r
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最近在看論壇上的一個經典帖子，軋機齒輪箱斷齒的故障診斷，總結了一下以備用參考，如圖所示，這個屬于一個典型故障的診斷，我認為大俠的思路就是根據經驗找出可能發生故障的原因，逐個判定，最后找到真正的原因。
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有以下的問題不是很明白，特來請教
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1. 關于第3條故障原因，軸向竄動，為何會導致輪齒折斷？軸向竄動會導致偏載么？實際的竄動比設計的軸向竄動大出多少會導致偏載？& a! p" L8 v4 b- U' X
2.關于第四條，降低齒面硬度為什么會好一些，是壽命增加，會改善偏載么？% v# R( }1 x* Y4 O+ ~  x# p; N

/ A. K& ]  h6 f/ X3，大俠所說的動態打表，在箱體四角磨出四個支撐點，打表 看對角線扭轉， 打表應該打在齒輪箱高度的哪個位置？ $ ]! N/ Z/ y& D. E' ~  G
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4.帖子里有人問，如何判斷過鋼瞬間的扭轉時剛性不足還是地腳螺栓松動所致，大俠回答同時看電流，，變形和震動波形，能不能詳細的說一下，比如說地腳螺栓松動時什么表征，剛性不足又是什么表征？
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5，大俠說的箱子的剛度計算，大俠現在用有限元么？計算的時候載荷是怎么加的，是處理為軸承外圈的拋物線形載荷分布加到軸承孔么，地面連接剛度如何考慮？& M9 P9 c% N( H$ j. ^: e% z6 w

4 e! q! \# b: A" a6.軋制的扭振，不知大俠是怎么算的，鄒家祥 老爺子那本書的方法夠用么，3 A% P( _# p/ h; l
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作者: 成形極限    時間: 2015-5-8 06:42
坐等998大俠開源，我們好聽聽課學習下。9 E' m" `# m& _& K% t4 t# m
最討厭一搞齒輪箱故障診斷，就是什么小波啊的振動信號分析，往上套，凈TM的馬后炮，都搞不清楚振動的原因，診斷個屁啊。
) z0 c3 `) Y% w就好像人去看病，查個血，說發炎了，為什么發炎？不知道
作者: 堅持yzbzrt    時間: 2015-5-8 07:50
支持，坐頂一下樓主！
作者: sundy25    時間: 2015-5-8 08:35
第一點我來回答：那是斜齒輪，不是直齒。
: M1 A% F, D9 `; X, Y6 h第二點：是考慮硬度太高，脆
; G$ ~' @  v# ]/ _1 s第三點：頂部，越高越明顯
6 w1 N+ D* ?  g  x3 e! X. n其他不懂。3 a4 ^9 `/ _; n& s: F
提問前多考慮，想好再問，問得有值得探討的意義，有水平，大俠們才有興趣回復
作者: 水水5    時間: 2015-5-8 09:06
踩個印，等8爺開講。
作者: 2266998    時間: 2015-5-8 09:51

' h) c  H. b2 l- y2 z, e3 Z- \簡單回答幾句吧，
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1，軸向竄動，實際是一種沖擊，有些是有電機引起的，特別是大電機，電磁轉矩有異常，周期性軸向竄動，這個對齒輪箱有影響，我處理過這個，對斜齒輪齒輪影響大，表現為撞擊，對直齒表現為滑移磨損，比較厲害的時候，有溝道，可見，
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( e6 z+ \' u9 H- o* w; Y2 D2，對于有些齒輪，降低某一個齒輪，特別是大齒輪，有時有利于載荷均勻，這是實踐數據，& O% T$ Z  s4 K3 u: R7 @( E
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3，打表，是一種檢測方式，可以推算出軸間夾角，用這個數據，可以看齒輪到底偏載多少，是不是致命的，它這個，對齒輪箱的影響就是致命的，
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4，地腳松動，表現為劇烈晃動，是可以明顯看到的，它這個沒有這個狀況，軸的扭轉剛性不足，不影響齒輪嚙合，7 i# M0 D& G  H1 i  b) k
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看電流，就可以看到負荷，我看電流，就知道孔型問題，這是玩軋鋼的經驗了，這里說不清楚，不展開了，你看軋鋼的書籍吧，
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) W% z8 m" j. y5，大型減速機，現在都是有限元計算，以前其實也是，你提到的鄒爺，他家長子曾經與俺同事一年，那時他剛畢業，從西海岸過來的，經常在一起打籃球，哈哈，他就是在公司里專職玩這個的，我的箱體設計好了，由鄒公子做有限元分析，國內玩這些的非常少，因為都沒有基礎知識，只能說是‘按鈕人’，你可以學習一下，大概要3-5年吧，就可以計算了，# Z. q  n; v* D: Y$ b1 l/ j9 s/ y

! Z/ N" ~. \# z  K  o. d+ t鄒爺的書，是教育你學概念，而不是具體計算，比如‘三軸斷一軸’的概念，這些要學，那是基本常識了，9 O6 u) r6 r4 h6 v7 F/ s4 M
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玩減速機，我的體會，要徹底懂材料，熱處理，懂設計，還有非常熟悉使用工況，這樣才能逐步排除故障，一擊中的，
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% m8 W1 Y8 W& {" G5 o! Y% Y哈哈，好好玩吧，
作者: 線性傳動007    時間: 2015-5-8 10:42
以前分析過軸承斷裂問題、齒輪運行噪音問題。像齒輪斷裂倒是沒有發生過，看了大俠的分析，真是收獲學習了！
作者: qdtruck    時間: 2015-5-8 11:28
從鏈接的圖片，發現2個問題，初步分析一下，沒看見的暫不猜測：
' N) |" d0 E: U# i  [! R1、齒面磨得一道一道的，而且在節線附近：屬于早期磨損了！早期磨損的原因，不外乎硬度不夠，大小齒輪硬度相差太大造成。
7 R- ^4 L  z3 N/ y* ^! v8 E' l6 Z$ ]- I2、輪齒折斷：看那斷口一塊一塊的掉下來了，屬于彎曲強度不夠造成的，不是疲勞折斷的。主要原因就是沖擊過載！樓主看看是否是從進嚙端斷裂的？" a8 f4 E+ \4 x8 A
    如果能確定啥原因的話，希望樓主上傳齒輪參數和主要結構！8 s" j: L) f& J% a1 w
作者: qdtruck    時間: 2015-5-8 16:24
看了看那個報告。+ A0 N: W8 q' p; E7 ~$ W2 Q" _8 G
45#、42CrMo屬于調質、高頻，不適合滲碳。
5 u* V1 l7 m! T8 M" J7 v20CrMo正火滲碳淬火。
! L* U2 A: M1 a: y* d% ]* d樓主看看工藝有沒有不合適的。
! I$ t2 P* g- K滲碳（碳氮共滲）淬火是目前高強度齒輪最主要的熱處理工藝。一般選材從低到高為，20CrMnTi,20CrMo,20CrNiMo,20CrMnMo,18CrNiMo6等等！
8 {$ X, \. x* X3 `7 @齒輪承受沖擊載荷很大，應該進行螺旋線修形。否則嚙入沖擊會打齒。因此，著色試驗時如果正好均勻的話，那就錯了。
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作者: xiaokongzhi    時間: 2015-5-8 23:11
2266998 發表于 2015-5-8 09:51
; f3 ?* k6 `8 J1 z9 p9 c. p. M6 n簡單回答幾句吧，. u/ E. s3 d. u& n: B* f

+ G  D% B9 Q, r. b- [( S- M1，軸向竄動，實際是一種沖擊，有些是有電機引起的，特別是大電機，電磁轉矩有異常， ...
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感謝大俠的熱心回復，每次都能長不少知識。
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& X5 T' X1 e! {, K% W, \還是要學狠狠的學啊 ，學得越多，覺得自己越淺薄8 k9 }' b: l6 p6 g! K" \1 R( w
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作者: 山中漁人    時間: 2015-6-15 15:32
學海無涯，過來踩下！



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