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標(biāo)題: 輕便型油壓千斤頂受力分析 [打印本頁(yè)]
作者: ryouss    時(shí)間: 2015-4-12 12:03
標(biāo)題: 輕便型油壓千斤頂受力分析
本帖最后由 ryouss 于 2015-4-12 12:06 編輯
. Q7 l' z8 f1 e6 _! _
7 U6 l% F, C1 REXCEL的應(yīng)用結(jié)構(gòu)受力計(jì)算.
" L' C) {0 v8 J' b8 `  o0 _! b2 U6 T' j
[attach]349813[/attach]3 q* I5 h+ ~' c  h: |3 i* K

( V' ^$ [/ {2 o. B$ d6 ]- ^EXCEL文件,因有用到宏(巨集),所以須如附圖啟用"宏"# j$ n# i$ c" K: I$ K
第一次啟用設(shè)定需重新開(kāi)檔., h& {2 c" ]5 y( v. X) T' r! y
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! M8 p; W) A' r& Z; Q. b) R! n( |  O- q# A* d5 P
[attach]349817[/attach] excel檔
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作者: 祥云飛魚(yú)    時(shí)間: 2015-4-12 13:12
以前大學(xué)那會(huì)也是喜歡擺弄vba,c#,.net東西，工作以后連excel都很少用，公司有ERP，而且是sap系統(tǒng)
- D- \* H. l. I1 h( x所以最近也覺(jué)得軟件東西，對(duì)于機(jī)械研究性行企業(yè)真的很有用，但對(duì)于我們這種企業(yè)級(jí)別應(yīng)用工程師，基本是沒(méi)有什么用的。
/ }$ o0 B: T! U. W& h/ j! k4 k對(duì)于現(xiàn)在自己干，也是需要研究一下工具和財(cái)務(wù)關(guān)系，來(lái)做一個(gè)成本核算。
9 @6 F3 C  l* X    對(duì)了幾年前做個(gè)一個(gè)溫控器，溫度，壓力參數(shù)修正的宏程序，都不知道被我丟哪里去了。
# O8 T0 l# ]; u% d0 m# C記得是，填入工件長(zhǎng)度，厚度，材料，當(dāng)前溫度。自動(dòng)計(jì)算，把數(shù)據(jù)導(dǎo)入工控機(jī)，給機(jī)臺(tái)信號(hào)。5 j; p8 z* S4 `+ M5 d0 i7 U
         現(xiàn)在都是工控機(jī)c++，寫(xiě)程序。在寫(xiě)上通信程序就可以工作了。
作者: 水水5    時(shí)間: 2015-4-12 15:55
千斤頂開(kāi)始抬起的時(shí)候，負(fù)載方向基本和動(dòng)力（液壓缸）方向垂直，容易存在死點(diǎn)。( V, T) [8 x  d  m8 o, F! _
千斤頂?shù)淖畲笮谐虝r(shí)，沒(méi)有死點(diǎn)支撐，液壓缸需要持續(xù)提供壓力，若負(fù)載時(shí)間很長(zhǎng)，油液泄露，容易造成行程下降。% N2 B9 B- l# `4 q) g% j

" h- ^! p4 p5 F' R個(gè)人覺(jué)得這個(gè)結(jié)構(gòu)并不好。8 r, h0 e( N0 K& c) f8 Y& m
( C0 l. _+ v: @
修汽車(chē)的那個(gè)塞在車(chē)底下的，并不是這種結(jié)構(gòu)吧。
作者: ryouss    時(shí)間: 2015-4-12 16:19
水水5 發(fā)表于 2015-4-12 15:55 4 v" d/ u+ r+ D9 E$ Q8 W
千斤頂開(kāi)始抬起的時(shí)候，負(fù)載方向基本和動(dòng)力（液壓缸）方向垂直，容易存在死點(diǎn)。
5 v+ H9 f( O* n, t7 Q: G' B1 d千斤頂?shù)淖畲笮谐虝r(shí)，沒(méi)有 ...
) B1 S4 b- V3 p2 h' f
這種輕便型千斤頂一般不用在修車(chē)廠(chǎng),
9 O; s) R2 b* ~5 e! V是轎車(chē)攜帶的,半路輪胎破了可以頂起換輪胎,
3 I, M& Z  d( u消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)銷(xiāo)售不計(jì)其數(shù)了.
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作者: guangqinfu    時(shí)間: 2015-4-12 18:27
生產(chǎn)這種千斤頂有市場(chǎng)嗎。。。。。。。。。。。。



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