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標(biāo)題: 討論：此液壓油路閥布置是否有問題 [打印本頁]

作者: fyldman 時(shí)間: 2015-4-10 15:44
標(biāo)題: 討論：此液壓油路閥布置是否有問題
各位好，有個(gè)項(xiàng)目的油路想和大家討論一下，因?yàn)橛袃煞N方案糾結(jié)~~
下圖中，PCV為調(diào)壓閥，用來調(diào)整油濾出來后最終進(jìn)油壓力，PRV為溢流閥，底部為油箱~~
兩個(gè)容積泵出口處各配一個(gè)溢流閥沒有疑問，現(xiàn)在的疑問是，調(diào)壓閥的位置

方案一，用一個(gè)直動(dòng)調(diào)壓閥串在油濾下游，其后再并一個(gè)溢流閥，因?yàn)楝F(xiàn)在使用120%額定流量的油泵，多余的油量將通過此附加溢流閥回油箱

方案二，把調(diào)壓閥并在油濾支路，通過油濾下游的油壓，控制調(diào)壓閥開啟，使多余的油量經(jīng)過調(diào)壓閥，回油箱，沒有附加溢流閥
大家?guī)兔τ懻撓拢@兩個(gè)方案哪個(gè)更科學(xué)一點(diǎn)？

補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-4-13 15:39):
重新簡化了一下管路示意，請(qǐng)大家看9樓，謝謝！

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2015-4-11 19:31
定量還是變量泵，這是關(guān)鍵

作者: 徐金輝 時(shí)間: 2015-4-11 21:50

作者: leyfa0635 時(shí)間: 2015-4-12 16:17
學(xué)習(xí)

作者: fyldman 時(shí)間: 2015-4-12 20:06

迷茫的維修發(fā)表于 2015-4-11 19:31 ; D, Y! [& a7 N/ J
定量還是變量泵，這是關(guān)鍵

容積式定量泵，謝謝

作者: 奔騰九 時(shí)間: 2015-4-13 08:12
你應(yīng)該把圖紙簡化的重畫一下發(fā)上來，讓別人很直觀的明白才好發(fā)表看法。

作者: fyldman 時(shí)間: 2015-4-13 15:41
重新更新了一下管路，請(qǐng)大家再看一下

作者: david1973 時(shí)間: 2015-4-13 20:49
兩個(gè)圖都可能有問題，具體情況取決于元件型號(hào)。
第一個(gè)圖，通常情況下，泵頭的溢流閥是作為安全閥用，不作為調(diào)壓閥使。你圖上的調(diào)壓閥應(yīng)該是個(gè)減壓閥，當(dāng)它壓力恒定的時(shí)候，泵多余的油要從溢流閥走掉，那么第3個(gè)溢流閥應(yīng)該裝置在減壓閥和泵之間設(shè)定系統(tǒng)壓力。如果你的系統(tǒng)有壓力沖擊，那么第3個(gè)溢流閥就得裝在減壓閥后面，卸掉多余的沖擊載荷，而泵頭的溢流閥用于系統(tǒng)壓力設(shè)定。
第二張圖，這種調(diào)壓閥如果是個(gè)比例節(jié)流閥，就可以這樣使用，PLC收到系統(tǒng)壓力信號(hào)后通過該閥卸掉多余的油量控制系統(tǒng)壓力。如果是個(gè)溢流閥，也可以這樣用；如果是個(gè)減壓閥就錯(cuò)了。

作者: 冰雨夜 時(shí)間: 2015-4-14 13:30
系統(tǒng)不需要背壓閥嗎？

作者: fyldman 時(shí)間: 2015-4-14 15:01

david1973 發(fā)表于 2015-4-13 20:49 5 G2 q0 Y! e# ?* Z0 P R: {. o7 s
兩個(gè)圖都可能有問題，具體情況取決于元件型號(hào)。
2 T8 k+ Q4 k1 }7 l1 t6 o* d第一個(gè)圖，通常情況下，泵頭的溢流閥是作為安全閥用，不作 ...

感謝你的回答，我還有幾點(diǎn)疑問請(qǐng)教：

兩個(gè)圖都可能有問題，具體情況取決于元件型號(hào)
第一個(gè)圖，通常情況下，泵頭的溢流閥是作為安全閥用，不作為調(diào)壓閥使。你圖上的調(diào)壓閥應(yīng)該是個(gè)減壓閥，當(dāng)它壓力恒定的時(shí)候，泵多余的油要從溢流閥走掉，那么第3個(gè)溢流閥應(yīng)該裝置在減壓閥和泵之間設(shè)定系統(tǒng)壓力。如果你的系統(tǒng)有壓力沖擊，那么第3個(gè)溢流閥就得裝在減壓閥后面，卸掉多余的沖擊載荷，而泵頭的溢流閥用于系統(tǒng)壓力設(shè)定。
-----首先，我們是否能選一個(gè)過流量的減壓閥，使全部油量都能通過，這樣的話，減壓閥上游沒有多余油積累，上游的壓力應(yīng)該就不會(huì)上升了？
其次，照你所說把溢流閥3裝在減壓閥和泵之間的話，功能應(yīng)該和溢流閥12重復(fù)了，沒有必要吧

第二張圖，這種調(diào)壓閥如果是個(gè)比例節(jié)流閥，就可以這樣使用，PLC收到系統(tǒng)壓力信號(hào)后通過該閥卸掉多余的油量控制系統(tǒng)壓力。如果是個(gè)溢流閥，也可以這樣用；如果是個(gè)減壓閥就錯(cuò)了。
-----如果是減壓閥，錯(cuò)在何處？是否指主要油量都回油箱了？

作者: david1973 時(shí)間: 2015-4-14 16:07
1，壓力取決于負(fù)載；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力。
這些都是直動(dòng)溢流閥，彈簧設(shè)定壓力，彈簧不同設(shè)定的壓力區(qū)間也不同。泵頭的閥是保護(hù)泵的，它的彈簧硬，設(shè)定的壓力比較高；系統(tǒng)壓力通過溢流閥設(shè)定的，通常比較低，用個(gè)低壓閥，彈簧軟，壓力比較穩(wěn)定。
2，減壓閥出口通油箱，等于出口壓力為零，那么油口始終敞開，油全回油箱。

作者: bbk1 時(shí)間: 2015-4-14 21:01
方案二的冷卻過濾器位置會(huì)不會(huì)造成部分油液不經(jīng)過冷卻過濾就進(jìn)入工作腔啊？

作者: 法拉利查德 時(shí)間: 2015-4-14 22:20

作者: fyldman 時(shí)間: 2015-4-15 15:11

bbk1 發(fā)表于 2015-4-14 21:01 ( ]4 F3 Z! [% V5 h, R! c
方案二的冷卻過濾器位置會(huì)不會(huì)造成部分油液不經(jīng)過冷卻過濾就進(jìn)入工作腔啊？

你說的對(duì)，會(huì)造成熱油直接回油箱，已改，謝謝！

作者: fyldman 時(shí)間: 2015-4-15 15:40

david1973 發(fā)表于 2015-4-14 16:07 ; A) M4 z" z! W' j. d- W$ N2 F
1，壓力取決于負(fù)載；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力。
6 L! m1 I- f9 G+ c# I; q ...

1，壓力取決于負(fù)載；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力。
這些都是直動(dòng)溢流閥，彈簧設(shè)定壓力，彈簧不同設(shè)定的壓力區(qū)間也不同。泵頭的閥是保護(hù)泵的，它的彈簧硬，設(shè)定的壓力比較高；系統(tǒng)壓力通過溢流閥設(shè)定的，通常比較低，用個(gè)低壓閥，彈簧軟，壓力比較穩(wěn)定。
我現(xiàn)在想想，用減壓閥有點(diǎn)復(fù)雜了，不好控制，而且我對(duì)它也不熟悉。。。我打算全部使用溢流閥，取消圖一中的減壓閥。設(shè)定壓力如你所說，工作腔處低，泵處高。

2，減壓閥出口通油箱，等于出口壓力為零，那么油口始終敞開，油全回油箱。
你說的對(duì)~~

作者: fyldman 時(shí)間: 2015-4-15 16:06

david1973 發(fā)表于 2015-4-14 16:07
- P2 }5 W" g% M5 S3 e1，壓力取決于負(fù)載；減壓閥通過反饋控制開口度調(diào)節(jié)流量以穩(wěn)定出口壓力的。全部油量都通過就沒法調(diào)節(jié)壓力。
* O5 H5 H+ s$ u ...

我之所以會(huì)提出圖一的方案，是因?yàn)楝F(xiàn)在在搞符合API614的油系統(tǒng)，里面推薦了附件中的油路布置，請(qǐng)見。附件中，PCV是調(diào)壓閥，PLV是溢流閥。
兩者結(jié)合起來，就是我的方案一。。。
但現(xiàn)在想想，這個(gè)示意圖有點(diǎn)不切實(shí)際了？

作者: 我要學(xué)習(xí)機(jī)械 時(shí)間: 2015-4-15 22:57
溢流閥一般作為安全閥，一般情況是關(guān)閉的，不能長時(shí)間溢流，這樣會(huì)導(dǎo)致油箱油溫過高。

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