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標題: 板板連接為何不全用螺栓，而是螺栓和銷配合使用？（有圖） [打印本頁]

作者: zhangzezz112 時間: 2015-4-4 09:35
標題: 板板連接為何不全用螺栓，而是螺栓和銷配合使用？（有圖）
如圖，小氣缸升降手指氣缸。
1.為什么四個都不用螺栓，內(nèi)側(cè)用的是銷？
2.外側(cè)為什么不用普通的內(nèi)六角螺栓，而是圖中使用的是軸肩螺栓？

作者: 竹桿捅飛機 時間: 2015-4-4 09:49
銷可以定位

作者: guoke539 時間: 2015-4-4 09:51
感覺還不錯啊

作者: zhangzezz112 時間: 2015-4-4 09:59

竹桿捅飛機發(fā)表于 2015-4-4 09:49
8 o) m) {: o! h$ A9 t% u銷可以定位

為什么不直接使用四個螺紋孔，而是2螺紋孔+2銷控？怕過定位？用的彈性圓柱銷？

作者: 面條小兵 時間: 2015-4-4 10:10
一般需要定位的連接或者連接緊固的都是螺栓加銷子。一般情況下用普通內(nèi)六角螺栓就可以了，不一定非要用軸肩螺栓。

作者: BB7290 時間: 2015-4-4 10:11
看不懂你說的在哪里》

作者: zhangzezz112 時間: 2015-4-4 10:34

面條小兵發(fā)表于 2015-4-4 10:10
6 S6 W. a8 j K一般需要定位的連接或者連接緊固的都是螺栓加銷子。一般情況下用普通內(nèi)六角螺栓就可以了，不一定非要用軸肩 ...

好評

作者: wenzuyan 時間: 2015-4-4 10:34
樓主關(guān)注我。。

作者: yinzengguang 時間: 2015-4-4 11:15
本帖最后由 yinzengguang 于 2015-4-4 11:16 編輯

可能是考慮安裝方便吧！在豎直方向手，單純的用螺釘?shù)脑挷缓谜{(diào)節(jié)位置；
樓主這里的手指氣缸上下部分應(yīng)該有導(dǎo)軌，你考慮的應(yīng)該是怕升降氣缸帶動時，產(chǎn)生別勁，所以加了銷釘，升降氣缸那里看樣子也是剛性約束，以此來保證導(dǎo)軌運行時不別勁；不過樓主搞的有點復(fù)雜了，升降氣缸那里完全可以用柔性連接或者直接加個浮動接頭，這樣后面的銷釘也不要了！
樓主最好來個全局的圖，這個圖有點局限，如果空間等條件允許的話，還是不要用這種結(jié)構(gòu)，有點復(fù)雜啦！可以用把手指氣缸直接安裝在雙聯(lián)氣缸（或者帶導(dǎo)桿氣缸、氣動滑臺）上，這樣看樓主對精度要求啦！
樓主給的信息有點少，只能分析這么點，僅供參考

“定位準確，固定可靠”記住這八個字

作者: 單片機出錯 時間: 2015-4-4 11:54
主要考慮精度要求

作者: m_e 時間: 2015-4-4 12:10
螺栓不能用來定位，不能受剪。

作者: 良生 時間: 2015-4-4 12:40
1、此處加銷釘是防止使用中兩板發(fā)生相對移動，提高穩(wěn)定性；
2、沒看出此處是軸肩螺釘，圖中沒畫啊，樓主是怎么看出的？軸肩螺釘不會用在簡單鎖緊連接的地方，要發(fā)揮“軸”的作用。

作者: 竹桿捅飛機 時間: 2015-4-4 14:17

zhangzezz112 發(fā)表于 2015-4-4 09:59 4 u* J' j* T5 f% d; t% c3 q
為什么不直接使用四個螺紋孔，而是2螺紋孔+2銷控？怕過定位？用的彈性圓柱銷？

螺紋孔定位精度太差，只作壓緊，不作定位

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