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“小X，再好好再看一下，到底是不是泵的問題？！別整錯了?！边€在埋著頭擰著螺絲的俺，明顯能感覺到站在背后的長俺一輩的質(zhì)檢科長語氣中的一種遲疑的不信。

“基本可以肯定是泵的問題！”已考慮了各種情況，該分析該更換的元件多做過了。綜合各種情況后，所以俺毫不猶豫地回答。

這是一個元件沒達標而引起的系統(tǒng)問題,使機床達不到主參數(shù)要求。

故障診斷易，而后面的事兒卻多。當事情和人際關(guān)系交結(jié)在一起時，就麻煩了。。。

可惜，沒那么簡單。別的液壓元件如果出現(xiàn)問題還好說點，但現(xiàn)在卻是泵。如果是別的型號的泵也沒啥事，問題是這種泵卻是本廠的分廠制造的。

有人說，如果估計是泵產(chǎn)生了問題，換一個試試不就行了么。那用得著搞得這么復雜？

首先產(chǎn)品出廠，多有嚴格的流程。手述比較嚴格。

再么，當年的企業(yè)對質(zhì)量意識極其重視。每批泵可是從試驗臺上每臺多做過測試，各行檢測數(shù)據(jù)合格后才能出廠的。在檢測報告上可是有各道人員，包括質(zhì)檢員及質(zhì)檢科長和廠長的簽字和蓋章的。

而且可以肯定，報告絕對不可能作假。何況因為試驗臺上的兄弟是俺哥們，平時俺有空閑時也去那兒坐坐，有時也看著他測試。如果達不到要求，則立即進行車間返修。所以出廠數(shù)據(jù)多是真實的。

現(xiàn)在卻在主機調(diào)試時就發(fā)現(xiàn)泵產(chǎn)生了問題。

俺們總廠設計制造主機，在主機上采用了分廠制造的高壓泵作動力元件。

這批主機共做了三臺。因此也用了三臺分廠制造的高壓泵。

主機正常最高工作壓力為25Mpa.。而且因為主機的油箱較大，所以企業(yè)采用了一臺加油調(diào)試好后再試另一臺的做法。否則裝配車間的庫存的經(jīng)過過濾的液壓油容量不足。因為還得考慮別的其它機型的調(diào)試用油。

當?shù)谝慌_機子裝配好后，開始試車，壓力一檔一檔地向上調(diào)，該處理的的問題多處理了。當然也將壓力上到了最高工作壓力。但調(diào)上去試了一下后便將壓力降了下來繼續(xù)做別的試驗了。。。

當全部動作流程——手動，半自動和自動流程多正常后，要開始準備做四個小時的出廠試驗，就必須將壓力調(diào)到最高壓力等級才行。

可是，可是這臺機現(xiàn)在壓力不管乍調(diào)，多達不到25 Mpa.，只能到21 Mpa.左右。。?？墒沁@高壓泵可是額定壓力31。5 Mpa.哪。乍會事？

系統(tǒng)壓力調(diào)不高，一般多是溢流閥的事。先采用排除法吧，換溢流閥最簡單。先將另一臺的電磁溢流閥拆將過來換上，結(jié)果還是沒調(diào)到要求壓力。

怕遇到巧事，所以又換了一臺電磁溢流閥上去試了，結(jié)果還是原樣。。。

因為換泵比較難，由先易后難的診斷原則，先查一下壓力閥塊上是否也存在問題吧。因為此機型并不是第一次做，所以閥塊油道設計上是沒有問題的，只要檢查加工是否滿足圖紙要求。

檢查下來一切正常。為了防止一些偶然因素，所以再多化點氣力將另一臺的閥塊也一并調(diào)了過來繼續(xù)試驗，結(jié)果仍然如此。。。

難道說是高壓泵的事？不可能哪，這是新出廠的，是剛從試驗臺下來的合格品哪。

將分廠那邊的主任請了過來，讓他判別一下泵是否存在問題，結(jié)論是不可能。而質(zhì)檢科長因為早先是分廠的負責人，也認為新泵不可能存在這種問題。。。

又問了下，分廠有沒有庫存的同類泵，結(jié)論是得裝配后才有。。。這樣想重新?lián)Q個泵試試一條路也被堵了。

再私下將試驗臺上的兄弟叫了過來，再次詢問他是否可能泵存在上壓達不到要求的事。回答是試驗時絕對是達到容積效率后才出廠的。質(zhì)檢也完全認可此種說法。

難道俺考慮錯了？問題不在泵上？

如果俺判別是對的，那么得涉及到廠內(nèi)相關(guān)部門的不少家伙。。。這可是有責任的。要追究和處罰的。特別是分廠的家伙，嚴重的說法是將不合格產(chǎn)品出了廠子，頭頭們是要被處罰的。

如果俺判別錯了，那么得有一陣子被那些家伙說嘴呢。。。

讓裝配車間的師傅將另一臺機子的泵拆了下來更換上現(xiàn)在這臺，繼續(xù)試驗。結(jié)果依然。。。

主機試車，壓力調(diào)不上，驚動了企業(yè)內(nèi)部不少相關(guān)人員。

銷售那邊得應付客戶的催貨。生產(chǎn)上得考慮場地的周轉(zhuǎn)，裝配車間要時間，得趕緊將機子調(diào)試后清場。廠部也責成技術(shù)部門快將故障查明。

最后的皮球就又到了俺們玩技術(shù)的手中了。玩技術(shù)的，壓力山大哪。全廠子的眼晴就盯著了你。。。

慢，再先確認一下溢流閥是能達到壓力等級的。拿了個換下的閥去別的機上試了下，能達到壓力等級，說明溢流閥是可以的。

所以大膽的結(jié)論就是：泵壓力調(diào)不到位。

看著它們上了試驗臺。。。先上一臺，內(nèi)泄油較大，壓力的確調(diào)不上哪。

嘿嘿，判斷正確。放下一顆心，回辦公室吧。別的事，俺們就不去管了，后面乍處理，就和俺們玩技術(shù)的不搭了。

上機試車，直接上到了正常工作壓力。

假如元件不是本廠的，此問題早就處理了——直截了當就換泵。

但因為現(xiàn)在是本廠的，涉及到人際關(guān)系了。人，多是有趨利避害的心理。人為地增加了處理難度。

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