機械社區
標題: 薄壁零件的加工問題 [打印本頁]
作者: 鳥木南 時間: 2015-3-12 14:33
標題: 薄壁零件的加工問題
材質要求是硬化不銹鋼x65cr14 ，硬度為40-60HRC，所有角和面需要倒角Ra≤0,8，尺寸公差：0.01 MM 倒角 0,2/45 。
" q* l& B! I* W請教各位大神這種東西該怎么進行生產呢？8 J% C2 ?1 @# s; B* @3 @5 f
作者: yestwp 時間: 2015-3-12 14:49
尺寸公差：0.01 MM??
0 l* R( r; o% ]3 [2 e8 ?# x" o9 m# L' }7 j
神一般的公差4 q- D( c, m1 U: q
$ z* `* z- w `3 {" ?! s
作者: 鳥木南 時間: 2015-3-12 14:52
yestwp 發表于 2015-3-12 14:49 
( @, Z' I8 s$ e% g
尺寸公差：0.01 MM??
. Z( ^7 r/ i9 D3 {( t$ T
n; y' _/ I4 C1 v. ?) P神一般的公差
& H9 e4 \2 Y, a$ e% _3 A2 v0 T是的！這個東西第一看看著超級容易，一看技術參數就傻眼了！困擾好長時間找不到解決方案。
- B. m( U8 T9 D* ~1 n& i5 ~1 G; C2 T
作者: bbk1 時間: 2015-3-12 15:38
不懂，幫頂。粗翻了一下機械設計手冊，用什么做材料都不知道。
作者: 朱GN 時間: 2015-3-12 15:52
能否像無縫鋼管一樣，成形切斷后，用相關模具整形校正？
作者: dajiafacai 時間: 2015-3-12 17:02
神一樣的公差，需要精加工
作者: 頖縌ツ.羏 時間: 2015-3-12 17:12
期待大神的出現。& m9 [: u0 t% v; x# D$ k
作者: 福滿三江 時間: 2015-3-12 17:15
1）先用外夾工裝車內圓孔和端面，在用內漲工裝車外圓面和端面。內外圓都要有公差哈，要為拋光序作基準。$ J# l3 L5 z0 @) k# ?/ e# n
2）拋光序同樣要用內外工裝。2 Y/ X; }5 J- J( i! @
作者: 久誠機械 時間: 2015-3-12 17:50
所有公差都是+/-0.01嗎？
& c0 i" h3 @1 l9 x! h- ~; N
作者: 鳥木南 時間: 2015-3-12 18:18
bbk1 發表于 2015-3-12 15:38 3 M8 v1 k; y+ n
不懂，幫頂。粗翻了一下機械設計手冊，用什么做材料都不知道。
這個是德國不銹鋼的標號，海外單。! T, s: N4 x/ m0 F: {, g' `
作者: 鳥木南 時間: 2015-3-12 18:19
福滿三江 發表于 2015-3-12 17:15 # y' N& H) {& j
1）先用外夾工裝車內圓孔和端面，在用內漲工裝車外圓面和端面。內外圓都要有公差哈，要為拋光序作基準。
+ [* N6 R5 x x. H2 ...
5 M6 i8 ?6 s3 @0 a! K壁太薄了，實驗的時候受力還有加工應力工件很容易就變形了，良品率超級的底。: h1 [7 J8 E, K6 P" j
作者: wangqing1 時間: 2015-3-12 18:36
本帖最后由 wangqing1 于 2015-3-12 20:30 編輯 # U/ k: B7 D* k/ i
8 S8 P( C' U) }8 q
如果要選機加工，我的建議是：
% [- z+ ]( o, }先說幾點問題，量大嗎？ 硬度40-60跨度這么大？ 是淬火嗎- U/ i t( O& I- y" B
咱先分析一下此工件的難點在哪、0 d0 x6 r! b! P2 L4 z% N# i
1，變形，無論是裝夾變形，還是應力變形，都是硬傷，還有一種變形是人為變形，制造過程避免磕磕碰碰5 x* @# f f9 w# P6 K/ W" X% j R
2，硬度挺高，先吃飯一會再編輯 ,回來了，所如果是60，對刀具的要求要提高不少，如果同一個工件上出現40-60不等，那是熱處理的問題，那就沒法干了
7 F* P) r D$ a& N8 E8 l$ e5 y3，就是公差0.01，如果是車，對刀具的要求又提高一次
7 x- n* p# E$ G* \, O! e9 q; l1.好了問題分析完了，開粗就不用我說，我們一個一個解決，如果是淬火，一定會變形，所有粗車留量，建議單面1mm左右
! c0 |- z9 T! U' B; h應力的解決方式就是在淬火后燜火或者人工時效（時間太久）
8 ^6 {( H3 T/ m3 }5 X( b0 d: \( V而裝夾方式，就非常重要了，一種是胎具怎么做是關鍵，而且不一種辦法可供選擇，我建議漲胎分內外胎具，胎具是非常精細的一個步驟，對同心度，支撐面積，力度都有很高要求，并且有一定的調節范圍，因為初期精加工我不建議一次完成，可以分個半精& d$ H. P+ @& \$ Q: g2 w7 j1 L
二種是留裝夾余頭，可以比工件壁厚厚些，加工完可以線切割，割掉，如果用切斷刀，這個刀具也要慎選也可兩者像配合，不廢話了，自己根據已有條件好好合計吧: X4 p; }- I# Q
2硬度如果達到60，我其實建議磨床的，越是硬度高的工件，越好磨，這點大家都知道，硬度高還有個好處哦，就是提高了抗變形的能力
% s8 }2 V2 S& O" X8 W3公差，精細活，如果磨沒啥好說的，車注意控制溫度，背吃刀量，光潔度，
, p4 G- |- \8 j' M! m當然就算我把所有的問題都一一羅列，肯定有想不到的地方，肯定有做不到的地方，所以我說過，這個類工件需要一個有心的工藝人，跟現場，及時洞察問題，加以解決
* s# m# J2 e+ P3 [* k 就說這些吧， 很歡迎各位指正，只有切磋才能進步！
作者: 專業車工 時間: 2015-3-12 20:25
關鍵是加工費合適不？來料是管料還是棒料，粗精車之間要加兩道去應力熱處理，加工完成后要加穩定處理！
作者: 丶楠 時間: 2015-3-12 21:11
表示很傻眼，單邊1個厚的薄壁，難，12樓分析的很有道理
作者: 林海加油 時間: 2015-3-12 22:01
這么薄怎么保證不變形？
作者: 459827194 時間: 2015-3-12 22:11
精拔管
作者: xiaokongzhi 時間: 2015-3-12 22:28
這個必須要工裝，內漲和外夾 螺栓頂住可以微調的
作者: 你是誰我是誰 時間: 2015-3-13 01:08
溫差是個大問題
作者: 譚cc 時間: 2015-3-13 07:40
要求是有點高了
作者: 276574672 時間: 2015-3-13 07:58
看不懂
作者: koop_00818 時間: 2015-3-13 08:22
同意12樓的觀點
作者: mengm 時間: 2015-3-13 08:49
真么做過這么薄的
作者: dancerhoo 時間: 2015-3-13 11:11
估計還是用的成型管切斷后加工
作者: 挨拍的5 時間: 2015-3-13 11:25
工藝品，先讓德國佬拿個樣品來測一下，全尺寸能通過就開始動手干7 p, p+ x) R) K; ^
實心的棒子上車一段車出截面，然后線割下來，刮刀刮一圈，接著熱處理，最后全尺寸通過交貨
# b* g5 U; s3 o/ h/ V& W, H6 m) v: ]. N% O" _+ P
作者: ymg 時間: 2015-3-13 15:40
裝夾工裝做的再好，用車削方法，公差也不好保證。
作者: 藤藤菜 時間: 2015-3-13 16:37
慢走絲即可
作者: 聯輝蝕刻廠 時間: 2015-3-13 16:41
有點頭疼啊這個東西。
作者: xjf1020080003 時間: 2015-3-13 20:58
買個鋼卷回來 去聯系不銹鋼無縫管的制造單位 問問能不能做成管子 能的話回來切割
作者: xjf1020080003 時間: 2015-3-13 20:59
就是市面上買的不銹鋼管 6米一根的那種 看看能加工不 就好辦了
作者: 專業車工 時間: 2015-3-13 21:12
最薄的名位做到多少？不銹鋼我曾做到過0.15mm，圓度0.005.但是后面有支撐！長60mm，孔徑6mm！用心做都可以！沒有做不出來的產品！只有想不出的方法！
作者: 水晶星 時間: 2015-3-14 09:18
關鍵是熱處理之后怎么保證公差呢？
作者: 吸煙的狐貍 時間: 2015-3-14 14:42
公差要求太高，壁厚又太薄，上內圓磨和外圓磨，可是裝夾也是問題，靜等最佳答案，學習！
作者: 404357749 時間: 2015-3-14 15:38
我提個想法：材料就買現成的無縫鋼管，先車一部分，留下熱處理可能引起的變形量和中精加工量，時效處理，內圓磨內孔到位（如倒角在內孔也可用沙輪磨出來），用專用夾具裝夾外圓磨外徑，線割保證高度尺寸。
作者: leejeans 時間: 2015-3-14 16:10
不計成本，請仿造導彈殼體成型技術，先定制無縫管，留余量，倒角后，淬火，回火用內套塞住，隨爐冷卻，大功告成。
作者: 跪地滑行 時間: 2015-3-14 22:43
最近也是遇到批薄壁件，單邊2mm 六七百mm長，而且有的上邊還有槽。以前也沒此加工經驗，看完受益頗多。
作者: JXG1215 時間: 2015-3-15 13:45
多道精密軋制可以成型管子，然后切割倒角,總之，這個公差要求的確有難度，和成本有直接關系，找一個軋制廠，好好溝通一下工藝
作者: 紅仔008 時間: 2015-3-15 14:26
太薄了
作者: 淡淡De想吻你 時間: 2015-3-15 15:51
wangqing1 發表于 2015-3-12 18:36
; j$ ^: ]/ U+ M如果要選機加工，我的建議是：. B* X/ P1 z% d2 J
先說幾點問題，量大嗎？ 硬度40-60跨度這么大？ 是淬火嗎
% u7 i# S: Y6 n; @咱先分析一下此 ...
很有見解，方法可參考
6 G% r' w* v B" b
作者: 專業車工 時間: 2015-3-15 21:31
你是指精加工前，還是精加工后，這種產品要分三道車工工序的！可以車出來！
作者: jiaqs2014 時間: 2015-3-15 22:19
有沒有大師出來指點一下
作者: 興大官人 時間: 2015-3-15 22:36
不要想用加工的。加工不出來的.沒辦法做出來0.01
作者: 興大官人 時間: 2015-3-15 22:38
xiamen8 發表于 2015-3-12 19:10
& @ A/ \- |2 J4 i) q" K$ K我在想，這么薄的東西，就算加工出來了。在運輸過程中會變化么？
一定會，0.01今天合格，明天就不合格了，懂嗎2 |: \1 x6 U1 v! v0 h& f+ s
作者: 專業車工 時間: 2015-3-15 22:53
關鍵是數量和價格？還有檢驗方法！一般的檢測肯定是不行了！
作者: 專業車工 時間: 2015-3-15 23:02
樓主做出來沒？要是沒有的話加我QQ715552543,我有興趣試試！
作者: ding5472921 時間: 2015-3-16 11:20
學習了。
作者: pexray 時間: 2015-3-16 19:07
這個也太薄了，加工出來放一會就變形了吧
作者: 江蘇阿虎wyh 時間: 2015-3-17 11:26
加工很有難度啊！國外的要求這么高，這樣的零件是做什么用的啊？
作者: kousuo 時間: 2015-3-18 20:05
不懂，看看是否有好的方案解決
作者: 恒團bossbuyer 時間: 2015-3-19 00:15
我也挺好奇這么高精度的東西做什么用呢
作者: wjiafu72 時間: 2015-3-19 09:15
鳥木南 發表于 2015-3-12 18:18 3 k4 t& c+ D9 \3 Q0 s
這個是德國不銹鋼的標號，海外單。
8 @) Q1 {) I2 R, x也只有海外才能有這樣精密的產品。
' j$ { k' \8 P) w
作者: kerbger 時間: 2015-3-19 21:31
最近公司接的日本單子，也是不銹鋼的工件。說個題外話，剛開始的時候圖紙公差要求是平行度0.01mm（工件是一個外形614，內532，厚度21的框子），后來和對方單位溝通公差放開到0.05。
作者: 我武維揚 時間: 2015-3-19 22:40
工藝很重要，
作者: 隋訶 時間: 2015-3-20 10:26
漲姿勢
作者: 咖啡酥心糖00 時間: 2015-3-20 16:58
量大不大呀，你這估計要專用夾具了吧，而且1個厚，能不能焊接后精加工呀？我也不太懂，這什么玩意呀
| 歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) |
Powered by Discuz! X3.5 |