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標題: 簡化設計典范 [打印本頁]
作者: 真知灼見    時間: 2015-3-6 17:44
標題: 簡化設計典范
先看個傻逼設計。上面沒裝東西的方鋼是增壓缸，增壓缸是圓又無需平面裝閥，為什么用方鋼掏，還是鍛件，而不用管材干，原因是畫圖工是傻逼，這是一個問題，濫用方鋼及鍛件。  [8 \- H1 Q& j1 w
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第二個問題，這是三段：主缸，增壓缸，后缸蓋（兼閥板，就是裝儲能器的那個玩意）。這三段可以做成實物上的兩段，或把主缸和增壓搞成一體，即前兩段一體，或把增壓缸和后缸蓋搞成一體，這叫后兩段一體，結果搞成三段分體。就要增加零件，比如主缸和增壓缸的銜接，在這個銜接的外部，有卡環和壓圈（圖中黑的，這個壓圈設計得也傻逼，又是方鋼），在這個銜接的內部就要有增壓活塞桿導套，在這個導套的外圓，就得增加兩道O形圈。如果在那搞成一體，是無需這些零件的。) t% K  b' B6 z# i
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主要是這兩個問題，三段分體及濫用方鋼。至于細節，看那儲能器閥板么，油路不復雜，我曾站旁邊琢磨了五分鐘，去掉了八個工藝孔，不知道是怎么設計的。  這是我們本地畫圖工設計的，被土老板稱贊，說設計得好，一直用到現在。
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作者: 真知灼見    時間: 2015-3-6 17:56
本帖最后由 真知灼見 于 2015-3-6 17:57 編輯 2 w+ M" k7 Z0 Z
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這是我的設計，原理一樣。 我搞成前兩段一體，即主缸和增壓缸用一根外徑220的棒材掏。 行業內有的是后兩段一體，但沒人是前兩段一體。 當時我考慮，主缸和增壓缸都是圓，當然是兩個圓搞成一體用圓棒掏出來對頭，本能地就這樣設計。這樣就把主缸和增壓缸之間的內外銜接統統扔掉（增壓活塞桿導套是一體的，外部壓圈卡環也沒得）。. P- o" c9 S1 `0 n; r" b

9 _1 e1 _  y- d( i. {另外主缸頭部和鑄件的銜接臺階也和缸一體，你看那為什么車細了一點，因為20的銜接鏍絲有點放不下了，車細處缸的壁厚還有20，強度足夠，就是鏍絲拉掉，缸體也不可能拉斷或墜斷。而沒車細處的缸壁厚30，因為那里承受30MP增壓力。9 A. f' y: `3 B$ H
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這里有很多細節講究，不一一道來了，比如增壓缸和主缸間的坡度線，為什么定在那，那是給表孔定位，表孔太靠前就把活塞密封件給喇了，這樣定一下位，打表孔時易掌握。表孔就打在那條線上。  i1 D7 w, a$ x  C2 ?' y( _  g' K
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作者: 考拉拉呀    時間: 2015-3-6 17:56
看不懂啊！
作者: 真知灼見    時間: 2015-3-6 18:07
后缸蓋設計成這樣，與增壓缸的連接臺階和后缸蓋也搞成一體。這個后缸蓋，或叫壓射閥板，也是外徑220的棒材銑四個面，沒用鍛件。
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這個也叫壓射閥板，設計時考慮這個閥板體積要小，不要超過增壓缸，如果超過增壓缸，就只能搞壓圈卡環連接，就象一樓主缸和增壓缸那樣連接，那個黑壓圈。而如果閥板體積小于增壓缸，就可以用插缸式連接，就是銜接鏍絲插到缸壁里，一來省料，閥板小，二來零件少，在閥板上搞個一體的連接臺階即可。. _5 q0 Z9 ]5 S1 G8 J# \
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作者: 真知灼見    時間: 2015-3-6 18:12
1）扔了三個連接壓圈。 即主缸和鑄件間的銜接壓圈，主缸和增壓缸之間的銜接壓圈，后缸蓋和增壓缸之間的銜接壓圈。
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2）內部的增壓活塞桿導套，也是一體的。導套外圓兩道O形圈，更不存在了。
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; v% p* h4 t+ H9 Q$ p3）沒用鍛件，連后蓋這塊閥板也是棒材銑的，且這塊料就是從主缸上截下來的，外徑220的棒材。
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4）體積重量，比原設計輕巧幾倍。$ H& E  N. Q$ ^5 l
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5）外觀也遠比原設計好。8 I! H  r7 o0 B" w, [- v6 H

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作者: 真知灼見    時間: 2015-3-6 18:27
全行業最簡單的壓鑄機出自我手，性能國內第一。壓射部分只用了22個自制件，而目前結構上百個（目前結構還不是一樓，一樓算簡單了），閥從十九個簡化到十個。里邊許多簡化細節，不一一提及了，比如液壓。 4 G' Q$ I6 U, `1 {
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這是我兩個半月的心血，很多東西，別看簡單，簡單的意思就是過程復雜，結果簡單。 比如我的大膽，這個儲能器四百多斤，我敢底下不放支架（圖上的支架是他們硬加的），為嘛，我計算毛，我一看東芝機，整個缸是大鍛件掏的，比我重多了，都不放支架，我怕毛。 主缸與鑄件的銜接寬度很重要，那里要是弄窄了，主缸會從根部就斷掉，那個銜接不算寬（我棒材外徑才220），但我敢干，因為我比東芝輕得多。這個結構是經受過考驗的，機器震動很大，儲能器震幅達幾公分，主缸擔著儲能器上下跳，我站旁邊嚇壞了，但沒出問題。 最薄弱處不是主缸根部，而是儲能器底管，細了，壁厚不足10個，種種原因，以后肯定會加強。* A0 ?& z/ i$ O. d

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作者: 真知灼見    時間: 2015-3-6 18:41
本帖最后由 真知灼見 于 2015-3-6 18:45 編輯 ) y. u8 b5 i5 x" U7 E

8 E, u1 v* ^. H1 K7 g# A4 S別看簡單，很多細節，做了大量新設計。你看這個閥板，叫快排，給缸前腔排油的（缸是儲能器驅動，前腔要用插裝閥排油），這個快排閥板里有插裝閥（我自制的）。但閥板沒后蓋，插裝閥怎么放入？  插裝閥是從前部插進閥板的，直接捂到鑄件上（灰口鐵），閥線不磕崩了，同軸度怎么保證？ 采用的是端面密封，就是閥線粗達一兩公分，毛的問題。如果出問題，可以手工研磨，弄點研磨吵沾閥頭上，一分鐘就磨得不漏油了。而且這個地方密封要求不高，缸的回程壓力，你說能有多大，活塞桿是空載的。
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這點是我現學現賣，他們直壓注塑機的大充液閥就是端面密封，也是直接捂到灰口鐵上，論沖擊，比我這個小閥芯大多了，沒事。 所以懂多少并不是最重要的，關鍵是能力。 開始閥板是有后蓋的，我一看傳來的報價單，四百五，就火了，改，把后蓋扔了，生生切下這四百五，所以人品也很重要，我一看什么東西要四百五。 那個自制插裝閥芯呢，理論上花十塊錢就可以車一個，雖然被宰了二百，但不是我的責任。要是買個63通徑的插裝閥，上點品牌的，不宰一兩千，十塊錢搞定，閥套都沒得，要毛的閥套。
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作者: 真知灼見    時間: 2015-3-6 18:57
你看我電磁閥下面，都用直通單向閥，不占閥板，成本低（東莞機電市場，10通直通單向閥，12塊一個，10通直角單向閥160），我閥板毛的地方放這些閥，就搞成直通的，管式連接。 電磁閥呢，他們都用16通電液閥，我通徑小，但缸速看不出來受影響，又省了好幾百，下一臺改成電液閥好了。管路也細了，10個，泵的排量兩百升呢，有點憋壓，下一臺改粗點。當時之所以用細管路，考慮到電磁閥都用10個，瓶頸效應，管路粗還有毛的用。當時 用電磁閥還有一個考慮，電液閥是兩個閥疊加，卡閥機率增加，也出于可靠性考慮。 這這臺機比別人簡單幾倍，應是國內可靠性最高的機器，就算出問題，檢修也方便，因為簡單。0 F* V0 u1 `( ]2 `, ]

  e9 J+ t1 E: Y& t" c; q  m9 ?反正這里邊很多細節。總結這臺機兩點吧，一是不涉及原理的簡化，比如前兩段連接，插缸式連接，端面密封，大幅度扔了零件。二是涉及中等原理的東西，也搞了點創新，再議。  但大原理不是我的，是瑞士的單回路結構。
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% S, ^( o! F* I/ _: {性能上是講究的，活塞桿重量只有別人的三分之一，所以沖擊力只有別人的三分之一，我這臺機，沖擊最小。 還有加速性能，采措了多項措施。建壓時間對我是小兒科，三五毫秒吧，他們15毫秒就吹開了。
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作者: 龍游大海    時間: 2015-3-6 19:55
好像沒怎么用。設計得好不好，半年見分曉。本人對這塊不熟悉
作者: d707    時間: 2015-3-6 19:56
很多時候就得敢干
作者: zhancaijinbao    時間: 2015-3-6 20:04
很棒的帖子，留著以后慢慢看
作者: 伯樂樂    時間: 2015-3-6 22:20
收藏了，當教科書看。
作者: 一路走著    時間: 2015-3-9 22:23
不錯，外觀簡單多了，管路布置挺好看的。不過自己設計閥確實少，我還沒這能力你，學習學習。
作者: 藍色月餅    時間: 2015-3-30 13:40
大師啊
作者: packa    時間: 2015-7-2 10:16
不明覺厲，學習 中
作者: 理性思維    時間: 2015-7-2 10:39
學習
作者: 莫小球    時間: 2015-7-2 11:33
學習一下
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作者: fcs765    時間: 2015-7-13 22:53
真知灼見 發表于 2015-3-6 18:12 7 O8 h+ B3 U9 t' O% X) O
1）扔了三個連接壓圈。 即主缸和鑄件間的銜接壓圈，主缸和增壓缸之間的銜接壓圈，后缸蓋和增壓缸之間的銜接 ...

4 d8 N, W0 ]4 ?: X3 H+ H2 i機械好不好用，最終端的客戶才有評價的資格，最重要的是穩定性和耐用性
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作者: 進哥lj    時間: 2015-8-17 11:46
你這個設計出來是干撒的
作者: dy1xue    時間: 2015-8-22 21:13
收藏，學習，向上
作者: sir2015    時間: 2015-11-3 13:32
有這種的學習資料嗎
作者: 前景錢    時間: 2016-11-4 11:44
對事不能對人。
作者: zwr1234    時間: 2017-3-22 11:44
謝謝分享
作者: 道法無常    時間: 2017-3-22 15:11
大俠神人，修改過后的設備確實美觀輕量化簡單了很多。蓄能器雖然看上去懸但聽樓主描述沒有問題，后期略加強就能解決了。我等工程師的典范啊!
作者: trenxim123    時間: 2019-7-5 10:52
有一定的深度，值得一看
作者: lovesxl8    時間: 2019-7-10 16:20
看著挺簡潔實用啊，沒什么花里胡哨的東東
作者: 蘑菇23    時間: 2019-7-10 16:20
道法無常 發表于 2017-3-22 15:11
0 [0 `5 J* X1 H8 Z大俠神人，修改過后的設備確實美觀輕量化簡單了很多。蓄能器雖然看上去懸但聽樓主描述沒有問題，后期略加強 ...
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兄弟，多考慮考慮，一件成品的任何設計都有他的功能與獨到之處，看東芝的沒加強，也要看別人的強度，至于成本上，不能省的硬要省，我還是莞爾一笑把
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作者: 只有快樂    時間: 2019-7-12 09:26
圍觀大神，靜待更新。



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