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標(biāo)題: 發(fā)動機制造 [打印本頁]

作者: elsion00    時間: 2015-2-19 16:20
標(biāo)題: 發(fā)動機制造
對汽車發(fā)動機比較感興趣,想了解下國內(nèi)自主的發(fā)動機制造企業(yè)一般都用的哪些設(shè)備生產(chǎn)制造發(fā)動機的,如缸體,缸蓋加工等,9 W; m# ?6 L3 I3 N' G# t

1 P8 T9 h/ ~' X. o" K* U5 L為什么自主企業(yè)的發(fā)動機比不上國外的發(fā)動機呢,是設(shè)備差嗎??5 o. s- b' z5 n
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請各位大牛指教!
作者: 在別處chen    時間: 2015-2-19 21:54
我也想了解
作者: 米fans    時間: 2015-2-20 16:13
同求
作者: tjtb2011    時間: 2015-2-20 19:08
中國的發(fā)動機挺好啊,這嘛快就追上來了,就是高端的材料跟不上。
作者: 跑江湖的小山    時間: 2015-3-18 18:58
這個涉及到的面就比較廣了,我之前在國內(nèi)一家較為知名的微車發(fā)動機工廠(合資的)工作,發(fā)動機的缸體缸蓋曲軸,全是自己加工的,但是加工的設(shè)備全部是德國進口,一臺加工中心差不多500萬,一把刀幾千上萬的很常見,而且有的刀只能生產(chǎn)一個班次(缸體差不多120個),然后就會有專門的磨刀師對其進行更換,使用的檢測設(shè)備也算是國內(nèi)最先進的,一臺三坐標(biāo)的價格在300萬左右,其它的不多說,就整個發(fā)動機工廠投資15個億,你就可以想象其加工檢測的設(shè)備,當(dāng)然其生產(chǎn)的發(fā)動機質(zhì)量也是杠杠的
作者: 機械傻屌    時間: 2015-4-5 11:26
樓主能問出這問題,想必肯定非機械專業(yè)出身,這牽涉到很多很多方面,從設(shè)計,到加工,再到裝配每個環(huán)節(jié)都有原因
作者: wryp    時間: 2015-4-18 21:57
1、自足設(shè)計能力差。內(nèi)燃機研究所、高校內(nèi)燃機專業(yè)重理論而輕實踐,很多內(nèi)燃機圖紙都是買的,就是所謂的引進。2 e0 ~: `/ U3 D9 z% J1 X7 C
2、企業(yè)不愿出資。開發(fā)型設(shè)計要冒很大的風(fēng)險,投入比較大,企業(yè)寧可買圖紙也不愿自主設(shè)計。
+ E' r. t. T3 w% g3、工藝水平差。國內(nèi)雖然設(shè)計能力很低,但仍然是重設(shè)計、輕工藝。工藝人員保守,工藝創(chuàng)新少,造成零部件質(zhì)量合格率低,制造成本高。
7 _: B3 U/ u. j6 E4、材料水平差。同樣買進的圖紙,國外造的出,我們按圖紙造出來,使用就達(dá)不到要求。往往要根據(jù)國內(nèi)的材料、工藝水平改進設(shè)計。
; ]3 O' z" ~  y: G) u- ]5、最重要的一點:企業(yè)管理水平差,質(zhì)量體系一紙空文。
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綜上所述:國內(nèi)的工業(yè)水平,除了軍工以外(當(dāng)然,軍工領(lǐng)域,國內(nèi)外差別也存在),和國外的差距不是幾十年,悲觀點,而是一百年。計劃經(jīng)濟時代,工業(yè)照搬蘇聯(lián)體制,還都按章法來;改革開放后,章法全無。差距不是減少了,而是拉大了。所謂的進步,是裝備的進步,當(dāng)然少不了進口。。。。。。。。沒辦法,當(dāng)年從奴隸社會一下到共產(chǎn)主義社會,現(xiàn)在是在補課,陣痛不可避免。




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