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標題: 關于骨架式油封的脫落和泄露的問題 [打印本頁]
作者: lovelu1990    時間: 2015-1-29 22:44
標題: 關于骨架式油封的脫落和泄露的問題
本帖最后由 lovelu1990 于 2015-1-29 22:59 編輯 ' r8 Y2 e8 c) n
3 \) n9 |) c' n% R! Y
最近變速箱上面的油封（主要器密封的作用），時常有脫落和泄露的情況。  初步分析 油封的脫落和油封的外徑和基座孔的內徑的粗糙度有關（孔的粗糙度在1.6-3.2之間）。 再者就是將軸裝在油封上面的時候軸有刮傷油封的危險導致油封唇口的破裂，最終導致泄露，初步判斷是軸的倒角將油封刮傷所致，軸的兩端做的是倒角（0.5X45），想將其改成圓角減少故障的發(fā)生。  在此請教一下：油封的外徑和孔在配合時，孔的粗糙度應該取多少（最好能有參考手冊或其他依據）。再就是故障出現(xiàn)在現(xiàn)在（冬天），想問一下冬天裝配油封有什么特別要注意的事項沒有。
+ r+ R% [8 k4 j. q- t詳細裝配關系后續(xù)補充。( K$ }9 F' l5 O9 E
作者: shaokuang    時間: 2015-1-30 08:47
本帖最后由 shaokuang 于 2015-1-30 08:48 編輯 , ?8 z7 W  I& D* _* |- T
% w& V' t1 e  Y
與機座孔配合過盈量大一些看看。9 |! k* y) K  F6 `# {: ~
泄露是軸還是機孔？
3 E/ V: w( |. Y; u( }機孔粗糙度一般1.6夠了，軸可以高一些
$ F( H# h% t& E. V- V軸倒角可以20度
: E& R, [3 f: l1 [" K9 F3 @9 U% X  O; L* F$ X; r: H, g
http://pan.baidu.com/share/link?shareid=1981835715&uk=287024164
作者: shaokuang    時間: 2015-1-30 09:04
http://www.cfw-nok.com/NOK-TC-NBR-38-55-8.html
# `' m% i4 I; m4 f6 D樣本http://www.cfw-nok.com/download/
作者: 冷水黃金    時間: 2015-1-30 20:22
這些問題還能難倒做變速箱的么？
作者: 迷茫的維修    時間: 2015-1-30 21:14
還有內部壓力，有一本密封件設計手冊，很不錯
作者: 世間有真情    時間: 2015-1-31 13:21
不了解
作者: 愛的國度00    時間: 2015-1-31 19:21
頂  學習了  不懂就要問!
作者: 巳蛇白羊    時間: 2015-1-31 22:19
孔的公差一般可選H8，粗糙度3.2倒角2x30°。我實際測量過油封外經一般偏差都在1mm以上，所以H8實際裝的時候也很緊需要借助工裝。軸的話工藝是用紙包起來，膠帶把有毛刺或臺階處包一下。裝的時候骨架油封唇的地方抹點潤滑油。
作者: negtive    時間: 2015-2-1 12:46
不銹鋼的油封簧線徑外徑都是多少？
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-1 21:19
不好意思 各位大俠  這幾天有事沒有回帖子
9 I5 X) E, O4 M5 L; L把上面的在帖子再補充一下
2 e% w4 k( J. f+ y5 D油封和軸以及殼體的裝配關系如圖1& n  V6 R  k% H3 a
軸的尺寸和粗糙度如圖2
5 L1 |5 t* F2 m( s$ g殼體的尺寸和粗糙度如圖3
% i1 I& k; }+ |+ k另外油封的尺寸本來是有的 現(xiàn)在不在身邊（明天一早補充）
- {: W, }; Q9 }( k5 q" W9 n
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-1 21:24
shaokuang 發(fā)表于 2015-1-30 08:47 * R: C: B2 v: Y% K8 g4 i
與機座孔配合過盈量大一些看看。
" v4 m) `9 R0 i4 V$ \: i8 Q泄露是軸還是機孔？% S$ n0 f2 i; H
機孔粗糙度一般1.6夠了，軸可以高一些

9 c0 G5 Z7 Z7 d9 r7 M' C2 s7 p設計的粗糙度和基座孔的粗糙度都是1.6   孔的粗糙度貌似有點大（殼體兩家廠家供貨，另一家明顯粗糙度較大反倒油封不脫落），  再就是油封壓裝裝配時沒有確切的壓裝速度和壓裝力（手工裝配）  過盈量的問題由于失誤圖紙截圖沒有帶回來 明早補充     下面回復有我的帖子（殼體和軸的尺寸）
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-1 21:25
shaokuang 發(fā)表于 2015-1-30 09:04
: S2 V) Y- ], B. o4 Ohttp://www.cfw-nok.com/NOK-TC-NBR-38-55-8.html# ^) \! T5 e- z4 x
樣本http://www.cfw-nok.com/download/

6 O- G  O. X% y% u3 ~# x( m, w謝謝 相當有用  就是要找這些標準
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-1 21:26
冷水黃金 發(fā)表于 2015-1-30 20:22
: G5 @  {, [/ i7 X這些問題還能難倒做變速箱的么？
, g$ E. d5 T7 |' b9 }. x( o
沒有 本人非設計 就是一質檢（但是線上出問題最先找我們）
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-1 21:29
巳蛇白羊 發(fā)表于 2015-1-31 22:19
5 d7 N: M& x9 j; v, E8 H' R孔的公差一般可選H8，粗糙度3.2倒角2x30°。我實際測量過油封外經一般偏差都在1mm以上，所以H8實際裝的時候 ...
/ x) V, q' j6 I; l
就是不太了解 設計時 油封安裝面的粗糙度 加工倒角大小  壓裝力、壓裝速度的選取方面的標準（就像軸承就有這方面的東西） 不知大俠有這方面的資料沒有 不要經驗之談哦 （剛入道 還沒有經驗）
: [, q8 Z% R3 D8 p" v
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-1 21:31
迷茫的維修 發(fā)表于 2015-1-30 21:14
. p) Y9 A  g# ~; T" M, \: N還有內部壓力，有一本密封件設計手冊，很不錯
9 f% t( _) @9 U8 R" F! A" J/ C
不知能不能告知相關方面的書籍  找了好久沒有找到  先謝謝哈
' ~: h& ]0 x5 d6 j* h5 s7 o- z
作者: 巳蛇白羊    時間: 2015-2-2 10:27
lovelu1990 發(fā)表于 2015-2-1 21:29 4 [; G; a; b3 O* ?6 i2 N
就是不太了解 設計時 油封安裝面的粗糙度 加工倒角大小  壓裝力、壓裝速度的選取方面的標準（就像軸承就有 ...
3 B. g5 N, P% B; ?+ a
應該是設計手冊上看的，還有就是網上搜的，出處記不得了。我們用的場合沒有太大壓力，所以一般都把孔尺寸公差放大，防止安裝時變形、不正。設計手冊沒細化到多大壓力給多大公差，即便產品手冊也沒有。
0 G& W" P7 w* }: X% c5 E: U
作者: 千月    時間: 2015-2-2 12:22
按你說的沒什么問題，油封用一段時間會密封性更好。你們是砸進去的嗎？一般是很緊的。殼體內部有沒有壓力？有沒有具體量一下孔的內徑
作者: 成永    時間: 2015-2-2 17:07
一般情況是從軸孔那里泄漏的吧！外圈一般都是過盈配合！1 R. |( _3 r9 y# @/ _9 o; T
這是個老大難問題！很多減速箱都是這里漏油！至少我看見的大部分都是漏！
作者: 蝦米游海    時間: 2015-2-2 23:28
脫落的原因是油封的外側沒有限定住，時間長了自然脫落，加個孔用卡簧就行了
作者: wo、四爺    時間: 2015-2-3 11:09
學習了
作者: 陸南    時間: 2015-2-3 16:46
正常的話，這種軸封加個擋圈就可以了，不過看圖紙，您這個結構沒有裝擋圈的空間。, \2 ]/ G: ?0 N3 Q+ W" t
軸封脫落和滲漏基本可以看成兩個思路。0 U6 H3 D' c- f$ }
要是軸封脫落，第一個是配合太松了或者內徑選的不合適，有軸向運動的時候，內徑卡的太死，力太大，慢慢把軸封就帶出來了，這個要改配合。二一個可能就是沒有軸向運動，但是內壓有點高，軸封的唇線被頂開了，慢慢軸封出來，但這個可能性不大。% H4 s- Y6 `7 t4 _. I3 w8 U
滲漏就好說了，除非軸封和孔配合比較差，裝機就滲漏，這就沒辦法了，基本都是軸封和軸那滲漏，一個像大家說的裝的時候不好，裝壞了，但這個不普遍，是偶然現(xiàn)象，要不倒角不好，軸表面鍍層不好，有脫落，或者油臟，這些都有可能。; r6 \  ?8 U+ c
其實吧，光說很難判定的，你要把裝機時間，運行多久，是偶爾才有一個，還是基本都有，拆下的軸封照片細節(jié)拍明白點。這還能好說原因。光看圖紙其實意義不大。
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-3 21:27
本帖最后由 lovelu1990 于 2015-2-3 21:31 編輯 , M3 Y' ]0 Y; e) n0 v) o8 c
千月 發(fā)表于 2015-2-2 12:22 8 ?/ C- V9 t) G
按你說的沒什么問題，油封用一段時間會密封性更好。你們是砸進去的嗎？一般是很緊的。殼體內部有沒有壓力？ ...
* A3 f: D; Z  v6 |2 [/ g
東西裝配好后 裝到總成上面做泄露檢測  有泄漏就不合格 重新裝配 殼體內部有壓力   但是不大  最后在補充一下：油封脫落是在裝配軸時軸會頂一點油封 有一個很小軸向力  有將油封頂出的風險（可能前面說的不是和清除）   再就是本人迫切的想知道 油封安裝時對安裝面的尺寸公差、過盈量、接觸面粗糙度、壓裝力、壓裝速度都有何要求 最好能有相關的書籍可以查詢。 萬分感謝     順道說一下油封尺寸圖已近上傳
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-3 21:28
本帖最后由 lovelu1990 于 2015-2-3 21:32 編輯 5 k+ \' N  X" a! W! l; @9 K% u* K
陸南 發(fā)表于 2015-2-3 16:46 2 Q7 i! @0 Q- [/ e
正常的話，這種軸封加個擋圈就可以了，不過看圖紙，您這個結構沒有裝擋圈的空間。
6 A6 t# X  U/ A' Q; m$ Y# z軸封脫落和滲漏基本可以 ...

% B; |8 U6 W$ [" ^1 {明白  明天到線上去找找裝壞的油封給你看看  在就是補充回答一下問題  油封脫落時在裝配的時候 裝配時是先裝油封（在裝配好油封后一切正常，但是有油封外圈起皮的現(xiàn)象）    中間的軸是后來裝配進去的 裝配好中間軸后有中間軸刮傷主唇的現(xiàn)象，   破損的油封明天去公司找找看看 再就是 上傳一張油封的尺寸圖
" P6 ~3 x; k2 A$ Z5 I! h$ z2 X7 g
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-3 21:29
negtive 發(fā)表于 2015-2-1 12:46 0 M/ K! X4 S0 U4 X  i* o0 h5 C
不銹鋼的油封簧線徑外徑都是多少？
( }. P- c, ?( x) t; B# J
大俠好 油封尺寸以上傳 望指點 謝謝 。圖紙在23樓
' @1 }1 F5 X1 Z' N
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-3 23:22
lovelu1990 發(fā)表于 2015-2-3 21:29
& L) ^3 x9 ]. a6 O大俠好 油封尺寸以上傳 望指點 謝謝 。圖紙在23樓

3 S4 [( y- y$ G2 H; S這個油封尺寸本來就很小  現(xiàn)在說下問題吧    油封的脫落  同樣的殼體（兩家供應商） 只是安裝孔的粗糙度不一樣  粗糙度小的在裝軸時有脫落的風險，粗糙度大的就不會。 我現(xiàn)在的疑惑是油封安裝面的粗糙度 加工倒角大小 。壓裝力、壓裝速度的選取方面的標準。找了好久這方面色手冊一直沒有找到
作者: 459827194    時間: 2015-2-4 13:58
這種骨架油封轉速有要求，且密封的壓力幾乎是0壓力，故要注意密封腔內泄油的暢通，因油溫上升導致油自身的微量膨脹
作者: 陸南    時間: 2015-2-5 10:06
有泄漏就不合格 重新裝配 殼體內部有壓力   但是不大 --- 有的殼體內部壓力是有峰值的，這個拿機械表看不出來，得用傳感器專業(yè)設備。這個峰值有時候很大
$ J6 |* B2 L: f0 E* u- u  ?1 Q; t 最后在補充一下：油封脫落是在裝配軸時軸會頂一點油封 有一個很小軸向力  有將油封頂出的風險（可能前面說的不是和清除）   再就是本人迫切的想知道 油封安裝時對安裝面的尺寸公差、過盈量、接觸面粗糙度、壓裝力、壓裝速度都有何要求 最好能有相關的書籍可以查詢。 萬分感謝     順道說一下油封尺寸圖已近上傳
/ R4 D1 S/ k# h  P----------正常按你的這個裝配，這點軸向力沒事，現(xiàn)在軸封出來了，只能是軸封外圈配合不對，或者軸外徑不對。+ P; A) K0 I) c1 F2 I

  L/ O; l+ i1 ]1 _$ N) H8 G' M* t* [
軸封安裝的尺寸公差盡量選大點，具體的記不住了，不用怕，你仔細觀察軸封的外徑那圈，表面應該是有涂料的，外圈本身也就是一層鐵皮，裝的時候是什么意思，就是裝的時候，外圈受力，稍微有點擠壓變形，之后涂料也受力，在軸封外圈和安裝孔內徑之間起密封作用。安裝孔內徑不能太光滑，有點粗糙度最好。奇怪，你們廠子車間師傅應該都有經驗啊，怎么這些都讓你來搞？ 他們都有經驗的。* u: s3 {9 Q4 g: M& T

) b/ y8 {# J, W& G6 O: t8 T壓裝力和速度？這個東西就是敲進去，當然是輕輕稍微帶點力量的敲進去，用塑料錘子，轉圈敲，保證垂直，不能裝斜了，要是手感不對，感覺太松也不行。
* R/ i" @. H/ m( p
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7 i4 e1 H+ U- Z) m% Z明白  明天到線上去找找裝壞的油封給你看看  在就是補充回答一下問題  油封脫落時在裝配的時候 裝配時是先裝油封（在裝配好油封后一切正常，但是有油封外圈起皮的現(xiàn)象）    中間的軸是后來裝配進去的 裝配好中間軸后有中間軸刮傷主唇的現(xiàn)象，   破損的油封明天去公司找找看看 再就是 上傳一張油封的尺寸圖
' a& B" |; c( C5 Q4 O9 W2 R' H8 m2 \我沒看過你們的產品，不大懂啊，但是我之前一般都是先裝軸，之后裝軸封，因為軸封是有彈性的，比較好掌握，如果是先裝軸封，得留足軸的倒角，你之前的那個倒角有問題，覺得小了點，這個不能看圖紙的。因為軸封的內唇本身是有彈性的，會稍微向內縮，而且有個體差異，倒角小了，稍微尖銳點就有可能刮壞軸封。所以要留足倒角，有鍍層（很久沒做了，記不清了），裝的時候再抹好黃油。一邊觀察軸封內唇一邊裝。
作者: tolerare    時間: 2015-2-5 10:59
lovelu1990 發(fā)表于 2015-2-3 21:27   Z0 O1 f! I8 [, }. X" U. i
東西裝配好后 裝到總成上面做泄露檢測  有泄漏就不合格 重新裝配 殼體內部有壓力   但是不大  最后在補充 ...

6 }6 S' ~( F5 y/ s. I/ W9 d這方面的知識可以參考<<現(xiàn)代機械設計手冊>>秦大同版的第三卷18篇的第六章油封,那里有你想要的.以前我這個有一份圣戈版的軸封選型手冊,但是很遺憾,現(xiàn)在找不到了.) V( w, r) J8 w, @' p
作者: tolerare    時間: 2015-2-5 15:36
另外樓主可以參考 GB/T9877-2008和GB/T13871-1992這兩個標準,希望對你有用
作者: popianoplayer    時間: 2015-2-5 20:57
骨架式油封的密封原理是油封與軸相對靜止，油封外唇在旋轉離心力的作用下貼合孔，保證旋轉密封。( y  y4 q& z; ?6 F$ V) C+ w
安照樓主給出的孔粗糙度已經足夠了。重點是要檢查一下是否與軸有相對滑動。而且在裝配前也要涂抹潤滑脂。目的有二：防止裝配刮傷，保證密封。
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-5 22:18
tolerare 發(fā)表于 2015-2-5 15:36 : B0 p* i5 _4 H/ K3 ^
另外樓主可以參考 GB/T9877-2008和GB/T13871-1992這兩個標準,希望對你有用
" p: Y' C3 V  e! k2 B* D7 R
恩 好的   我去翻翻那本機械手冊0 H( w, \1 C0 s7 m. h0 z0 f

+ J! U% R5 b  j( x5 e
作者: lovelu1990    時間: 2015-2-5 22:21
popianoplayer 發(fā)表于 2015-2-5 20:57 $ M' E2 b  r2 H& g! b
骨架式油封的密封原理是油封與軸相對靜止，油封外唇在旋轉離心力的作用下貼合孔，保證旋轉密封。5 o7 S2 S0 O; V0 v7 I. \  V
安照樓主 ...

, U( F. Q7 W) e; t& G9 G裝配時軸上面抹油潤滑油  現(xiàn)在問題主要是軸裝配時倒角的地方容易將主唇刮傷（裝配帶有些許暴力）/ Z# s6 t9 o# }! `




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