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機械社區
標題:
速騰斷軸，機械工程師來說說
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作者:
良生
時間:
2015-1-26 00:16
標題:
速騰斷軸，機械工程師來說說
14年速騰斷軸事件鬧的沸沸揚揚。
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這里發帖的目的不是譴責大眾，而是作為一個搞機械，從專業角度扯扯淡，分析分析到底是什么原因。
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其實網上有一些相關的分析，大家可以看看。
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http://www.fun.tv/vplay/v-3564321/，這個是一個北理工對速騰和明銳做的一個應力實驗對比測試視頻。
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http://www.feelcars.com/20141218/c201396917_1.shtml，這個是最終應力數據報告。
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不多說，懸掛就是力學，這就是一個復雜的機械力學分析案例，現成的。深入侃侃。
: t: d' K( l7 x$ s
作者:
ValleyViews
時間:
2015-1-26 01:29
減振器方面有沒有什么數據？
作者:
zerowing
時間:
2015-1-26 02:23
。。。究竟是斷軸還是斷梁？
作者:
東海fyh126
時間:
2015-1-26 07:11
家庭車搞什么扭力梁，這不是歷史的倒退，嗎？當然，成本也下降不少，還會斷，哈哈哈。
作者:
上海狐飛
時間:
2015-1-26 08:37
汽車和其它產品一樣，在國內不斷的降價、簡配。
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看得見的地方增加配置，看不見的地方簡配，即使不夠安全，只要國家沒有硬性規定。
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這個扭力梁就是這樣的結果，簡配成刀片，當然，最后也不會承認，只是打補丁，全部更換花費會很大，更會面臨索賠。
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最后的結果，國內的做爛，想要好的，進口吧。
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當然現在有些國產還是很給力的，厚道，至少安全方面沒有問題，細節還待提高。
作者:
小小的售后
時間:
2015-1-26 10:04
不能給集團抹黑，，路過
作者:
秦淮柳
時間:
2015-1-26 16:59
只能說，這車比較高級，不然不會銷量那么高了。
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不過反映這個時代呢，工程師在決策中的權重之低了。
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比如Macbook令人捉急的散熱，就是令人津津樂道的工業設計師干掉結構工程師的例子。
5 W1 D: V8 y) T; k5 f
比如法國戴高樂機場的倒塌，要臉不要命。
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( d2 _1 i, z7 [* E6 ]
風險這事呢，大家都會忘了。
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畢竟妹子夠漂亮，其他缺點都不是事。
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有德國神標護體，斷軸都不是事，銷量杠杠的
作者:
小石頭as
時間:
2015-1-26 19:27
因為現在又換成獨立懸架了 大家感覺沒事了 其實態度決定質量。沒準哪天又有別的毛病了
作者:
良生
時間:
2015-1-26 22:25
zerowing 發表于 2015-1-26 02:23
' B3 L2 C4 w4 Z
。。。究竟是斷軸還是斷梁？
* j' p- C$ L. I& _; m/ J4 k8 I" U
大俠，請看就這個東西。網上的分析也挺多，但還沒個結論。
: Z F" a1 ^1 ?5 c7 T$ k, f
作者:
foroou
時間:
2015-1-29 10:26
一汽膽子不小，說改就改
作者:
楊廣兵
時間:
2015-1-31 08:48
學習中！
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幸好我是明銳！
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