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標題: 軸承卡死，軸磨損嚴重時為什么 [打印本頁]
作者: 顧宏達    時間: 2015-1-23 09:20
標題: 軸承卡死，軸磨損嚴重時為什么
本帖最后由 顧宏達 于 2015-1-23 09:36 編輯
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6 L& K; Q3 t- D1 G( n) b       目前在安裝一個金屬礦的天輪，現在發現天輪安裝完成，上完提升繩，運行一次后，天輪軸承處就卡死不轉動了。把軸端擋板拆下來發現，擋板處的軸磨損很嚴重，有的地方出現很嚴重的凹坑，軸的中間明顯鼓出來比兩邊高，如圖片上那樣。! v! z! s) ~3 |* L4 p$ Y
       為什么會出現這樣的情況，是不是軸端擋板在安裝時和軸的間隙太小，導致在運行時摩擦嚴重，摩擦出的鐵屑堵死在軸與擋板之間的狹小空隙里，最終越卡越死，還是因為安裝時尺寸偏差過大，軸的水平度超出0.2/1000的要求，導致磨損最終卡死的。還有拆開后我感覺軸的材料可能也存在問題，有在行的給分析分析嗎。7 l- a- W$ Y6 F) r% q  U
       軸端擋板的作用除了固定軸承的位置，還有其它作用嗎，它需要承受力嗎，軸承擋板設計時有什么要求？
' B! ~3 f, I$ g. x: ?' A9 U# r4 }       謝謝！
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補充內容 (2015-1-23 10:33):
5 u% A: L! Y, T: L標題寫錯字了......
作者: 水上漫步    時間: 2015-1-23 09:38
軸承跑圈了吧？
作者: lwm911    時間: 2015-1-23 09:45
你這軸是什么材料的？" F' s5 v0 s* Y- x" c, Y3 }2 q
作者: 獨自莫憑欄    時間: 2015-1-23 10:11
你這個軸端擋板與軸的間隙是多大呢？感覺像是進了雜物磨損導致卡住，拆開時里面有什么雜物么？
作者: LIAOYAO    時間: 2015-1-23 10:34
一個需要科學手段分析案例，竟然是以“憑感覺”在處理。, y/ U: s0 G4 j2 T( p9 [

5 F6 |8 m5 o  a: Q9 M從照片看燒灼區是木有油漬，也未見樓主明確說明軸與"天輪“(這是啥東東)的詳細配合與材質的必要資訊。+ X$ z* E* `2 e+ e& f& m

& ~! |* S7 h  Z& U7 {  K+ A+ m" x竟猜開始。
作者: yangguozhi314    時間: 2015-1-23 10:48
你采用的是單軸承還是雙軸承？
作者: 我要成為工程師    時間: 2015-1-23 10:51
軸承擋板與軸配合的地方，是不是配合的緊了？
作者: 顧宏達    時間: 2015-1-23 10:51
標題: RE: 軸承卡死，軸磨損嚴重時為什么
LIAOYAO 發表于 2015-1-23 10:34 ( W. m2 z  E- T/ i+ x
一個需要科學手段分析案例，竟然是以“憑感覺”在處理。
& W: D* V0 Q& d  b1 m/ o
+ [& o# Q1 ?  |  s# j從照片看燒灼區是木有油漬，也未見樓主明確說明 ...

8 g' ?6 J8 h& w實際施工過程中很多問題都是憑經驗解決的 也就是你說的憑感覺吧 至于這個問題 我們的經驗已經解決不了了 我們正在等廠商的技術人員過來一起商討解決辦法  在這里我只是在求助 社區里的很多人有豐富的經驗和扎實的技術 也許一句話就能幫上忙 至于天輪是什么 可以百度 這不是我造出來的象形詞 而是國家標準里的 就好像你要問螺母是什么 我沒法回答
作者: 顧宏達    時間: 2015-1-23 10:52
標題: RE: 軸承卡死，軸磨損嚴重時為什么
我要成為工程師 發表于 2015-1-23 10:51 ( l  L$ Q# a5 t
軸承擋板與軸配合的地方，是不是配合的緊了？
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目前我也是這么想的 但不能下定論 可能別的地方也有問題
作者: 西江郎才盡    時間: 2015-1-23 11:14
1：軸的熱處理達到的硬度，與軸承接觸部分粗糙度可能會影響到磨損；( V1 [* K+ s  z, Q
2：負載和轉速過大,在軸承行業叫PV值，也會影響散熱，導致燒死；可以說吃軸；2 ?- E; a0 f; |! C5 U4 |, B. M
3：軸承安裝不到位，建議使用大角度調心滾子軸承試試；
5 A- G7 ~* y  x8 G# M; `9 o4：軸的圓柱度，軸線直線度等公差也會使端面跳動很大；% o& |4 R  W5 Y1 [1 P# m5 K& s
大概就說這么些，也許是其他問題也說不定，軸承本身的問題也有可能，不過可能比較小；
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作者: 傻孩子上大學    時間: 2015-1-23 11:34
       噪聲大嗎？是沉悶的噪聲還是尖銳的噪聲？你分析的“，摩擦出的鐵屑堵死在軸與擋板之間的狹小空隙里，最終越卡越死”，有道理，還有一種就是不知道您的潤滑是怎么樣的？如果是脂潤滑，雖然好，但極易產生油垢，或者夾雜小顆粒雜質，軸套內的潤滑脂也容易固化或被擠出，導致內圈表面磨損嚴重。看不到實物，也只是猜測。
作者: foroou    時間: 2015-1-28 16:54
看情況磨得不輕啊
作者: 愛的國度00    時間: 2015-2-2 21:52
典型軸承跑內圈問題，分析原因：個人不贊成軸承端蓋預緊力過大導致，反而感覺是預緊力不夠。由于安裝時的過盈量不足或者產生異常的軸向力，預緊力不足的話，很容易跑內圈。僅供參考！
作者: 糞豆豆007    時間: 2015-2-2 22:14
你說的軸端擋板是不是端蓋，除了起到定位作用外，還可以承受軸向力，比如采用的是角接觸球軸承的時候，軸上的力會通過軸承作用在端蓋上。僅供參考哦
作者: 輕裝上陣    時間: 2015-2-2 23:31
間隙過小，看看軸承壓蓋的裝配中心與壓蓋的中心是否同心



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