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標題: 扭矩實測——物理知識掃盲 [打印本頁]
作者: wo103838    時間: 2014-11-28 16:47
標題: 扭矩實測——物理知識掃盲
本帖最后由 wo103838 于 2014-11-28 16:47 編輯
8 P. C; V, l. |1 K7 B: a. y0 P0 }" z' S4 C  H: k6 a
      早上在手機上，敲了一大堆肺腑之言，完了一發表，一堆亂碼，啥也不說了，上圖：  ]. N0 ?  D+ i& b% I) {- P( U
[attach]337444[/attach][attach]337445[/attach][attach]337446[/attach]/ l. Q: g# q/ }% V4 L3 E/ Z: N, b2 }

! v. G+ _: q* ?: _) y, v
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4 l: x' ~- W* r% u& u/ r8 I5 c+ F3 z
- b1 \! z; D* I6 K
, o; o) X9 i& G% |涉及工具：
: ?1 l4 |( k4 S; ]: v: x3 L5 }- l% _- T              1.回轉結構
( K% P( g. |3 p$ g, ^3 I/ X7 t5 K              2.一個錐套夾頭（重約1kg）
" ]! K; T; {6 F. U5 R' m$ Y              3.推拉計（自己掏400買的）
! I: j. i4 j' g( S$ B2 D; [+ l; @3 ]
三種工況 1.未固定夾具
$ Y. i4 s& o; O8 U; N% t9 m               2.夾具固定在中間
6 n: ]$ v3 q7 L* W. l9 A( ~               3.夾具固定在一側
3 Z3 _. W+ m2 a" e/ U
: B' r! B0 c2 d5 X7 s  B' N              有些人，網上抄一公式，一算，得到一個電機參數，又不敢直接用，放大一倍，買了給自己機器裝上，完了發現根本轉不起來，或者一抖一抖，于是大罵“理論”與實際不符，完了開始總結自己的“實踐經驗論”，什么扭矩達到工件重量X工件半徑，必定可以轉，什么工件從不動到動，要先克服一個“起始慣量”，基礎不扎實的新人小白估計得搞蒙了。- f9 P7 n4 L( E# B5 @
8 ]- P" F* o0 d

3 Y: D8 p$ d) h) P3 U$ i" A( K0 W              實際上，一個簡單的回轉結構，也是有多種復合力組成的，誰來分析一下?晚點我自己也把分析圖貼上（我發了好幾個這樣的帖了，沒人參與）
. G8 s  F# T" e, I1 o[attach]337443[/attach][attach]337442[/attach]
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/ G2 i* K4 t8 N/ `" w% b! j
作者: zyz4190    時間: 2014-11-28 16:56
可惜照片不清楚！
作者: jpp181    時間: 2014-11-28 16:57
路過學習
! A6 a; ~- A, K- V' k6 o
作者: loplop    時間: 2014-11-28 17:08
（克服負載的轉矩+軸承滾動摩擦力+起動轉矩）*安全系數
作者: zhumao6011    時間: 2014-11-28 17:47
頂樓主，樓主繼續啊，千萬別太監。
作者: 倚劍踏破亂紅塵    時間: 2014-11-28 23:01
樓主繼續
作者: ux511    時間: 2014-11-28 23:04
樓主有心，辛苦了！
作者: 張墨    時間: 2014-11-29 13:41
謝謝分享 小白就是需要您這樣人帶 哈哈
作者: 我愛吃生煎    時間: 2014-11-29 16:09
我是小白，坐等樓主繼續、
作者: earthling1983    時間: 2014-11-29 17:14
多謝分享！學習了
作者: 清來    時間: 2014-11-29 20:23
請樓主賜教！
作者: 有你真好2014    時間: 2014-11-30 22:43
正好做一個非標設計，還在想怎么計算呢？看了樓主的帖子很好
作者: 狂奔的草狼    時間: 2014-12-1 10:31
學習    感謝
作者: xue428032    時間: 2014-12-7 10:05
樓主繼續啊
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作者: 偶爾來來d    時間: 2014-12-7 17:16
最近天天在找扭矩和實際之間的關聯，以前都是照搬人家的，現在要自己獨立做了，不知道怎么計算啊
作者: kint666    時間: 2014-12-7 20:30
（克服工件的扭矩 + 啟動克服慣量所需的扭矩 +  克服摩擦所需的扭矩） *  安全系數



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