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標題: 軸承游隙如何調試? [打印本頁]

作者: zhumao6011    時間: 2014-11-21 09:46
標題: 軸承游隙如何調試?
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作者: hoot6335    時間: 2014-11-21 10:29
圖1,配磨0.5的墊片! u, @4 S5 d9 L" l/ f, [
圖2,問題不大。
作者: wo103838    時間: 2014-11-21 10:39
本帖最后由 wo103838 于 2014-11-21 10:42 編輯 $ U7 E/ `' b. @4 Q" g

& v/ ^' c; _. E4 O( s! G. [[attach]336640[/attach]
( g; e9 H4 w0 {& Q5 [8 v6 q3 q樓主估計是參考上圖的結構9 ]) [/ Y3 Y% R7 F3 s* D# T/ v. u
. x# p3 P5 \" C  h9 N
看了你之前的帖子,顯然你還沒把軸承游隙的概念搞明白。軸承游隙是指內圈、滾珠、外圈之間的間隙,百科是這樣描述的:0 ~9 Q# R; R" J
所謂軸承游隙,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。
" Z; Q) G1 U6 P2 g% j( x3 ]背對背安裝的角接觸是由螺母松緊控制游隙的。
6 _! L5 Z, h1 v  N# k& J% t* N* F我以前問過類似問題,你可以參考一下
: l4 Z6 h+ n" o8 K# l0 Uhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=368901. ~. a3 S7 b# y3 z3 a4 w
# j0 U* X/ E3 |* E1 g4 g
鐵的線膨脹系數(100°以內)是0.000012,大約是10萬分之一,也就是每上升1度,伸長0.000012%,假如1米長絲桿,上升了50度,就是50*0.000012*1000=0.6mm,這才是你取絲桿行程補償的依據之一,否則人家跟你說什么什么的,你自己也沒概念。( M" }9 W2 [) I. A; d/ I4 t+ E) J

  g& T7 f" I2 F3 c; ^- N你的結構兩頭都是固定端,下面這種才算是自由支撐端,一般行程不長的絲桿,一頭固定一頭支撐足矣。
) a7 P6 I; I; n2 e4 s6 a6 s[attach]336646[/attach]5 L8 _3 e* m+ S1 y2 X
9 O* p" ]$ E& }& G
/ G, `' w- V& g( j9 P! g; L

作者: LIAOYAO    時間: 2014-11-21 10:40
軸承游隙?
! m0 W1 ?$ e7 a) l% b  L% N$ G% n5 F4 `5 ]
建議樓主先看看軸承的知識材料,或在社區查看軸承方面的帖子。: c) b! i  _! F2 |, H: V
0 s( y. ]* a8 {7 ^
你這是軸承裝配問題,在社區有不少帖子討論過,. w( T. l% o' P0 Z+ d

  E5 M) M2 C! p+ ?軸承游隙是軸承內外環與滾動體之間相對的間隙。
作者: zhumao6011    時間: 2014-11-21 11:55
剛鋼咨詢了上銀,5 {* x  C! e1 x( a4 [
絲杠形成補償的定義:絲杠受熱伸長,假如1米伸長0.02.那么在軟件中設置讓工作臺每米少走0.02。2 B. E1 m* q: q: I( m, o6 W
也就是行程補償是軟件中設定的,跟絲杠、機械本身沒關系。" \1 s) C% S4 `- _8 C# g
; q, P- h5 z3 E* W: n/ v- x
以上是上銀的解釋,不知道對不?
作者: 215292360    時間: 2014-11-21 13:10
wo103838 發表于 2014-11-21 10:39 . v9 [7 @7 p2 A9 N) A( i* D# r  J: U
樓主估計是參考上圖的結構4 {2 b  S9 w. R$ H
9 @  _4 \9 R; T1 J
看了你之前的帖子,顯然你還沒把軸承游隙的概念搞明白。軸承游隙是指內圈、 ...
4 g' B4 J3 _2 q" ^1 L4 x
細長比:2000/32=62.5。。。
" U+ W3 h5 p. i一般小于60為好。! z- C2 S) ?' L* ]
$ N' z- d9 q+ J; _/ ]

作者: 天堂海嘯    時間: 2014-11-21 13:14
汗...樓主,你沒弄明白什么是軸承的游隙啊...
8 D9 r0 i% g# T" W0 j你這個裝配問題完全跟游隙沒關系嘛...
5 I; a8 e3 d2 ?: j$ ?4 q" d5 y! t




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