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標(biāo)題: 斯柯達(dá)野帝1.4T與1.8T兩款發(fā)動機(jī) [打印本頁]

作者: 門機(jī)MJ 時間: 2014-11-12 21:18
標(biāo)題: 斯柯達(dá)野帝1.4T與1.8T兩款發(fā)動機(jī)
斯柯達(dá)野帝上搭載的1.4T與1.8T兩款發(fā)動機(jī)，型號分別為EA211與EA888，兩個排量級別的發(fā)動機(jī)，它們各個參數(shù)居然基本相同，這個怎么解釋呢？求各位老師指導(dǎo)。

作者: 2266998 時間: 2014-11-12 21:51
所謂‘相同’，是你看的‘樣本數(shù)據(jù)’，內(nèi)涵是完全不同的，

你把氣缸鉆個空，探進(jìn)去高速攝像機(jī)，傳感器，就懂了，

其最高壓力，壓力曲線的形態(tài)，對應(yīng)速度，提前角，排氣壓力，沒有一點(diǎn)是相同的，為了適應(yīng)這個壓力變化，其機(jī)油消耗量都是不同的，你看其油環(huán)設(shè)計，都是不同的，

作者: 把刀用好 時間: 2014-11-12 21:53
1.8T是前幾年的發(fā)動機(jī)，而1.4T的是新出來的，且1.4T的110KW的那個是高功率版的。所以看著接近1.8T老發(fā)動機(jī)的118KW的數(shù)據(jù)。1.4T低功率版為96KW。

作者: 塔格奧 時間: 2014-11-13 08:39
果然還是大牛厲害

作者: 門機(jī)MJ 時間: 2014-11-13 21:55

2266998 發(fā)表于 2014-11-12 21:51
Y$ }0 @1 K! f v; f8 W6 {所謂‘相同’，是你看的‘樣本數(shù)據(jù)’，內(nèi)涵是完全不同的，$ {9 J4 C; d t7 |
" j) S& d( f' u0 R" h0 K
你把氣缸鉆個空，探進(jìn)去高速攝像機(jī)，傳感器， ...

是的·你說的很有道理·作為我們·搞機(jī)械的·你說的點(diǎn)都是我們該關(guān)注的·我相信你說的是對的·然而·作為一個發(fā)動機(jī)·轉(zhuǎn)速對應(yīng)的功率和扭矩·才是最基本的·面對大眾的·而這些數(shù)據(jù)真的是挺接近的·就這點(diǎn)看·參考其他人說的·新版舊版發(fā)動機(jī)間的問題估計比較符合·舊版1.8對新版1.4·技術(shù)的改進(jìn)的改進(jìn)使得1.4的性能靠近1.8的

作者: 陳公公 時間: 2015-10-19 10:53
這么說只能說你很多東西只看表面

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