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標(biāo)題: 液壓同步設(shè)計(jì)調(diào)試時(shí)候要注意的問題 [打印本頁]
作者: zjx0573    時(shí)間: 2014-11-11 09:38
標(biāo)題: 液壓同步設(shè)計(jì)調(diào)試時(shí)候要注意的問題
液壓多缸同步是個(gè)難題,怎樣利用原有的技術(shù)達(dá)到合理的效果大家討論,一般遵循以下規(guī)則
+ _3 C) C# x+ X: b2 ~& \
5 c+ N8 S: j2 b7 \# m9 s1  選擇合理的流量壓力的元器件
" E' L/ I+ t: B$ m3 `' R2 盡量減小偏載量
& b) X$ Q) @# [" l( K/ b* l3 油管合理分布" Z9 S) S! s; A' r4 E
4 油溫不宜過高- m' |, ?0 U$ E9 o- H7 t# E4 l
5 合理增加背壓
# h$ a! U% V1 Y! J; f8 z6 高精度選擇閉環(huán)控制, E9 n5 n# T5 ^8 |" G
7 啟動(dòng)時(shí)候最好壓力流量逐漸加載
# o: u7 o% ^. |  Z& v! y8 排完系統(tǒng)中的空氣& c, ^' u5 b& R3 h/ r2 L8 J
作者: 樵薪    時(shí)間: 2014-11-11 09:52
本帖最后由 樵薪 于 2014-11-11 10:44 編輯 " Z) [+ ]) [9 q* ?3 R
% v. p3 b: v* Y
及時(shí)雨呀！我正找不到方向,要改掉15。
作者: 混牛    時(shí)間: 2014-11-11 11:10
油管的合理分布中，跟油管的長(zhǎng)度有關(guān)系沒，是不是油管一樣長(zhǎng)，效果會(huì)好些，但同時(shí)油管做成一樣長(zhǎng)的話，部分油管會(huì)有較多折彎，這樣會(huì) 產(chǎn)生更大的背壓，
作者: zjx0573    時(shí)間: 2014-11-11 11:37
和長(zhǎng)度和形狀都有關(guān)系,類似于對(duì)稱排布
作者: w91678    時(shí)間: 2014-11-11 12:48
樵薪 發(fā)表于 2014-11-11 09:52
+ p. X" K+ n  {0 k, J$ a及時(shí)雨呀！我正找不到方向,要改掉15。

. G$ }) J; G+ ~+ l3 e) {+ b+ _! ~真高興收集到了原理圖，希望大家多發(fā)些原理圖上來共同學(xué)習(xí)。
作者: 樵薪    時(shí)間: 2014-11-11 13:42
沿程損失和局部損失能有多大？
作者: 樵薪    時(shí)間: 2014-11-12 08:40
根據(jù)大俠所列項(xiàng)目，粗略判斷系統(tǒng)流量補(bǔ)償方式為節(jié)流調(diào)速，由閉環(huán)信號(hào)比較后進(jìn)行脈寬調(diào)節(jié)補(bǔ)償流量。如果是開環(huán)，則以系統(tǒng)物理特性進(jìn)行編程補(bǔ)償，還可以進(jìn)行逐步逼近的修正方式。
: T7 U1 P; ?  c( h- u
作者: zjx0573    時(shí)間: 2014-11-12 12:51
根據(jù)所用元件合理選擇,如果采用機(jī)械的,同步閥的 則考慮管線分布,  采用同步閥,遵循最大流量選型, 同步馬達(dá)流量應(yīng)該在合適的轉(zhuǎn)速范圍,這樣盡可能減少因偏載帶來的誤差
作者: 樵薪    時(shí)間: 2014-11-12 13:41
zjx0573 發(fā)表于 2014-11-12 12:51 " }% c7 b( I/ A( W" A9 L
根據(jù)所用元件合理選擇,如果采用機(jī)械的,同步閥的 則考慮管線分布,  采用同步閥,遵循最大流量選型, 同步馬達(dá)流 ...
7 _2 E  V& p# x, m! T
這個(gè)合適范圍怎么確定？同步馬達(dá)流高低速時(shí)的同步精度是不一樣的，怎么辦？
作者: afk    時(shí)間: 2014-11-12 17:13
樵薪 發(fā)表于 2014-11-12 13:41 5 E5 C+ \6 V4 {- w  d3 S
這個(gè)合適范圍怎么確定？同步馬達(dá)流高低速時(shí)的同步精度是不一樣的，怎么辦？

) t1 r- X9 M+ J, n0 S$ g- @那個(gè)15號(hào)直接用分流集流閥不行嗎？
作者: syxplc    時(shí)間: 2014-11-13 08:43
本帖最后由 syxplc 于 2014-11-13 08:53 編輯 + D8 p& }7 Q" Z6 ]3 V7 x
樵薪 發(fā)表于 2014-11-11 09:52
6 L6 {0 e4 c: U- i7 {  v* _4 E0 q及時(shí)雨呀！我正找不到方向,要改掉15。

9 \) x2 s5 ?8 T7 H. R0 N! U這個(gè)原理圖有點(diǎn)不明白，19號(hào)的液控單向閥的控制口油壓是怎么來的？是通過9號(hào)換向閥的P口來的？可是這個(gè)換向閥的P口接的不是壓力源呀？請(qǐng)教一下。靠10號(hào)蓄能器嗎？假如有泄漏了不是有可能滑塊下不來了嗎？這樣設(shè)計(jì)有什么好處嗎？可以少用一套控制油路？請(qǐng)高手解答
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作者: 徐金輝    時(shí)間: 2015-5-2 22:27




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