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標題: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞] [打印本頁]
作者: 老鷹 時間: 2006-5-24 09:44
標題: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
23日下午，德國總理默克爾參觀并乘坐磁浮列車從上海市區前往浦東國際機場時，聽到了一個令人振奮的消息：即將建設的上海至杭州
磁浮交通線，設計最高時速將提升至450公里，并保留500公里時速的演示空間。
上海磁浮列車工程指揮部總指揮、國家磁浮交通工程技術研究中心主任吳祥明對默克爾說：“現在的上海磁浮示范運營線太短了，大家都希望這條世界最快的軌道交通線延長些?！?
規劃中的滬杭磁浮交通線全長約200公里，設有多個車站，建成后不僅將提速，而且可實現十多列磁浮列車在多個站點和區間的雙向運行，推動磁浮交通技術跨越一大步。
針對德方關注的技術轉讓問題，吳祥明特別指出，根據中德雙方新近達成的協議，有關磁浮交通的核心技術今后仍將留在德國，一般技術將轉讓給中方。例如，西門子公司將向其在中國的三家合資企業轉移牽引供電和運行控制系統的制造技術，由合資企業為滬杭磁浮項目供貨；蒂森克虜伯公司將以技術許可方式轉移車體、道岔、長定子技術，由中方組織生產；懸浮導向系統以部件方式供貨；中方負責車輛總裝。而中方在建設上海磁浮示范運營線過程中因地制宜開發的具有自主知識產權的軌道系統技術，則將在滬杭磁浮線上進一步推廣使用。
作者: 老鷹 時間: 2006-5-24 09:46
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
看來核心技術永遠也買不到，只能靠中國工程師干。
作者: lu69 時間: 2006-5-24 17:03
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
看來我國的許多領域的核心技術都要我國年輕的工程師們去突破，我希望我們社區能成為工程師搖籃。
作者: skudy 時間: 2006-5-25 10:18
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
多看多思考﹐努力啊﹗
作者: xxr7788 時間: 2006-6-18 19:44
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
看了責任重大！
作者: uia14 時間: 2006-6-19 09:21
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
任重而道遠！
作者: drong22 時間: 2006-6-19 10:36
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
臥薪嘗膽
作者: 葉飄零 時間: 2006-10-8 14:32
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
關鍵都要靠自己,什么都是這樣子
作者: mimeng99 時間: 2006-10-8 19:39
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
德國在沒在大規模制造磁浮線呢？如果沒有，那么中國這么做是為了什么？給德國做試驗，還是顯闊樹典型？引進這項磁浮線到底優點在哪里呢？我不懂政府的決定，只覺得很蠢啊！
作者: talian0640 時間: 2006-10-8 20:48
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
是啊
支持樓上的
作者: GRAF922 時間: 2006-10-31 12:31
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
沒有那個人那么傻，會出賣自己的核心技術。
更沒有那個國家會那么傻，出賣自己的核心技術。
我們需要的是買了產品，就有能看出來其核心技術。
買回來只會使用，永遠都是買別人的產品啊！
作者: 狗娃子 時間: 2006-10-31 13:31
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
原帖由 有杏 發表
德國在沒在大規模制造磁浮線呢？如果沒有，那么中國這么做是為了什么？給德國做試驗，還是顯闊樹典型？引進這項磁浮線到底優點在哪里呢？我不懂政府的決定，只覺得很蠢啊！
一個好的試驗場。很多事情我們都不明白
作者: zhanglu1300 時間: 2006-11-5 14:19
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
相比之下，希拉克就厚道點了
作者: minmin0000 時間: 2006-11-6 20:26
標題: Re: 滬杭磁浮線時速可達500公里 核心技術仍留德國---[新聞]
乘德國人不注意拆了看看！
作者: pfizer2001 時間: 2012-1-19 17:04
主要是 讓中國成為試驗場！不是資金，而是安全的問題！
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