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標(biāo)題: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家] [打印本頁(yè)]

作者: 海哥007 時(shí)間: 2006-5-24 08:57
標(biāo)題: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]

去年搞了一只三級(jí)油缸的設(shè)計(jì)（只有一級(jí)可自動(dòng)回程），主機(jī)的使用和論證過(guò)程都挺好（附件方案圖）。現(xiàn)在主機(jī)廠家又要求在不改變外型尺寸的情況下全部要自動(dòng)回程。盼經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)家們幫我想想辦法，給我做一方案。

我現(xiàn)在已做了一個(gè)方案，請(qǐng)大家再能出幾個(gè)方案。只想找一個(gè)工藝性較好的。

作者: meyer510 時(shí)間: 2006-5-24 20:24
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
我的想法是在每級(jí)活塞的前部鉆油孔。因要求尺寸不變，油孔的加工位置可能要稍偏在活塞上面。第二，三級(jí)為了活塞能有作用面，可能要在現(xiàn)在基礎(chǔ)上加工比活塞外徑小的臺(tái)階。

作者: 海哥007 時(shí)間: 2006-5-25 07:36
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
關(guān)鍵是進(jìn)出油口的位置，我的想法只有把進(jìn)出油口的位置裝在最小的活塞桿上才能實(shí)現(xiàn)，但工藝性不好。是否有更好的辦法。

作者: meyer510 時(shí)間: 2006-5-25 19:12
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
這個(gè)實(shí)在太難了，我也覺(jué)得只有你這個(gè)方案了。

作者: hhkj 時(shí)間: 2006-6-3 14:38
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
我這生產(chǎn)一種三級(jí)油缸，油口全在缸筒上的，可不知怎么給你。是CAXA版本的，不知007用哈軟件哈，怎么上傳呀

作者: 海哥007 時(shí)間: 2006-6-3 16:53
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
5樓的.非常感謝.請(qǐng)你在附件上傳.或發(fā)到我郵箱:zhouyouhai007@sina.com

作者: hhkj 時(shí)間: 2006-6-5 08:41
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
油缸

作者: hhkj 時(shí)間: 2006-6-5 08:44
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
油缸,還有徐工油缸廠現(xiàn)在生產(chǎn)的一種等推力油缸很有新意,各位可以去咨詢(xún)下,

作者: 海哥007 時(shí)間: 2006-6-5 15:33
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
exb文件, 我打不開(kāi).我也不知用什么軟件打開(kāi).

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-6-5 15:42
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
華正電子圖板軟件有98版、2000版、2000V2版及華正3D版幾種，由于文件格式都為.exb，它是不能直接進(jìn)入以DWG標(biāo)準(zhǔn)的各版AutoCAD軟件的。但它能輸入/出DWG文件，（2000版），或者統(tǒng)一用DXF文件格式輸入/出，由AutoCAD2002接受。不過(guò)由于各自版本的差異，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，可能發(fā)生特征丟失，例如線型改變，顏色改變或漢字亂碼等現(xiàn)象。有些問(wèn)題可以用人工糾正。不過(guò)在處理過(guò)程中，注意中心線型不要重復(fù)畫(huà)圖，有時(shí)會(huì)發(fā)生打印"死機(jī)"現(xiàn)象。

[海哥，這是我查到的，供參考。]

作者: 海哥007 時(shí)間: 2006-6-5 16:03
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
謝謝老鷹,隨時(shí)都在幫助我.

作者: hhkj 時(shí)間: 2006-6-6 08:24
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
007的CAD是什么版本的呀,我轉(zhuǎn)化個(gè)傳上來(lái)

作者: 海哥007 時(shí)間: 2006-6-6 11:16
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
非常謝謝.我用的AUTO CAD2004.

作者: bianbian 時(shí)間: 2006-6-7 10:36
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
華正電子圖板軟件2005企業(yè)版，它能直接打開(kāi)進(jìn)DWG標(biāo)準(zhǔn)的各版AutoCAD軟件的,并進(jìn)行*.exb和＊.dwg之間的批量相互轉(zhuǎn)化.不過(guò)由于各自版本的差異，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，可能發(fā)生特征丟失，例如線型改變，顏色改變或漢字亂碼等現(xiàn)象。

作者: 羚羊 時(shí)間: 2006-6-23 21:00
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
較成熟方案提供參考（不知是否能傳出）

作者: 海哥007 時(shí)間: 2006-6-26 08:00
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
謝謝15樓的,下了,很有參考價(jià)值.

作者: 金楓液壓 時(shí)間: 2006-6-26 12:25
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
可以在活塞桿（缸筒臂）上打深孔過(guò)油，有的加工設(shè)備可以打6毫米孔深1500

作者: lihanwei2008 時(shí)間: 2007-5-12 13:02
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
其中的密封件建議采用派克的BA 規(guī)格，壓力范圍更廣

作者: jerrynzw 時(shí)間: 2007-9-10 08:48
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
我想問(wèn)一下，這種多級(jí)油缸怎么設(shè)計(jì)計(jì)算最大內(nèi)徑，最小內(nèi)徑的
我有個(gè)2級(jí)油缸，要頂1.5t的物體，大概第一內(nèi)徑要多少，第二內(nèi)徑要多少？謝謝！

作者: 羚羊 時(shí)間: 2007-9-10 20:54
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
最小的內(nèi)徑的缸要滿足你負(fù)載要求，然后往外安排就行了（當(dāng)然要按照標(biāo)準(zhǔn)缸設(shè)計(jì)，要不然密封件不好買(mǎi)）

作者: haorenchen 時(shí)間: 2007-9-10 22:56
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
等推力油缸是不是就是多節(jié)雙作用液壓缸啊？？

作者: 羚羊 時(shí)間: 2007-9-10 23:06
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
不是,等推力油缸是推力和拉力幾乎相等。雙作用多節(jié)液壓缸是用在需要行程長(zhǎng)而安裝距要求短的場(chǎng)合，拉力和推力不相等。

作者: haorenchen 時(shí)間: 2007-9-11 23:37
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
等推力油缸的工作原理是什么樣的啊
有沒(méi)原理圖啊

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2007-9-12 03:06
標(biāo)題: Re: 多級(jí)油缸要修改設(shè)計(jì)---[請(qǐng)教專(zhuān)家]
活塞面積和活塞桿截面積比為2：1，采用差動(dòng)，就是等推力了。

作者: 抹平一切 時(shí)間: 2007-10-20 06:54
標(biāo)題: 多級(jí)油缸
我單位急需符合下列條件油缸

作者: 抹平一切 時(shí)間: 2007-10-20 07:09
標(biāo)題: 多級(jí)油缸
我單位急需符合下列條件油缸;
1.>伸長(zhǎng)速度3m/min--6m/min.收縮速度越快越好.
2.>載重量1oooKg.
3.>伸長(zhǎng)長(zhǎng)度立式6000mm.臥式3000mm.
4.>起始長(zhǎng)度1500mm.
5.>起始位置與最長(zhǎng)位置載重中心線同軸度小于2mm.
6.>無(wú)級(jí)數(shù)要求.
聯(lián)系電話13607412518

作者: leixiaofeng 時(shí)間: 2007-11-1 19:32
tjhyjdgjdjh

作者: 無(wú)錫凱迪液壓 時(shí)間: 2008-10-24 15:05
有哪位高手有兩極等推油缸的資料！學(xué)習(xí)了。

作者: liuyan78 時(shí)間: 2009-10-9 10:33
我也想看看
10# 老鷹

作者: zlyhehe123 時(shí)間: 2009-10-11 15:46
油缸油缸油缸油缸

作者: duxingketb 時(shí)間: 2011-3-30 22:05
謝謝啊。我正在找多級(jí)油缸的設(shè)計(jì)。參考一下

作者: ~~@~~@~~ 時(shí)間: 2011-3-30 23:36
...............

作者: zjm3303018 時(shí)間: 2011-4-1 21:53
比較成熟的多級(jí)雙動(dòng)缸就兩種。1：活塞上面油孔臺(tái)階，復(fù)位時(shí)利用一根通心管供油給最后一節(jié)的活塞，一般都是3節(jié)缸時(shí)用的，行程太長(zhǎng)很難保正通心，容易內(nèi)漏，但加工簡(jiǎn)單。2：缸筒上打孔（也可以用兩個(gè)缸筒套起來(lái)里面那個(gè)銑槽，這樣成本低）利用缸筒上的孔供油給最后一節(jié)的活塞，行程可以很長(zhǎng)，3節(jié)以上的，同心度好，不容易內(nèi)漏，但加工難度大，成本高。看情況任選一種。兩種都是油口在缸體上的。單動(dòng)就不介紹了，那個(gè)簡(jiǎn)單。

作者: duxingketb 時(shí)間: 2011-4-27 17:11
伸縮油缸是怎么設(shè)計(jì)的啊

作者: 古木月子 時(shí)間: 2011-4-27 20:14
路過(guò)，頂一下。。。。。。。。

作者: zhenhua1978 時(shí)間: 2011-5-29 13:58
不錯(cuò)的貼子，好好學(xué)習(xí)

作者: liu345107519 時(shí)間: 2011-5-30 08:21
這個(gè)確實(shí)有點(diǎn)難改哦.......................

作者: 劃地為牢 時(shí)間: 2011-5-30 13:05
多級(jí)雙作用油缸的最大難度就是油道，筒壁的油道，也就是加工問(wèn)題了。
解決這個(gè)問(wèn)題，結(jié)構(gòu)其實(shí)很簡(jiǎn)單

作者: chidiandong 時(shí)間: 2011-6-9 20:08
海哥真男兒。

作者: tjszz 時(shí)間: 2012-4-12 09:27
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了，學(xué)習(xí)中。。。。。

作者: hys-hdjs 時(shí)間: 2012-4-12 10:44
看一看，學(xué)一學(xué)，研究研究

作者: 時(shí)刻快樂(lè) 時(shí)間: 2012-4-16 18:27
雙作用多級(jí)缸的設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)出油口放在活塞桿上就行了

作者: 沨來(lái)水離^^ 時(shí)間: 2012-9-20 10:12
請(qǐng)教各位，小直徑長(zhǎng)行程的多級(jí)油缸該如何密封？如2M的行程，內(nèi)徑只能是80mm？遇到了一個(gè)難題，活塞桿不需要多少軸向的推力，只要求有足夠徑向的抗壓能力。

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