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標(biāo)題: 玩靜壓的請(qǐng)進(jìn) [打印本頁(yè)]
作者: 樵薪    時(shí)間: 2014-10-31 14:04
標(biāo)題: 玩靜壓的請(qǐng)進(jìn)
本帖最后由 樵薪 于 2014-10-31 14:13 編輯 9 C, u% m6 }( J8 s0 p; w

1 F/ P8 D- c, R' q' M6 G圖中靜壓油腔設(shè)計(jì)有問(wèn)題嗎？
作者: 我很呆    時(shí)間: 2014-10-31 15:19
不懂。但是圍觀。學(xué)習(xí)。1 Q* j  _# m' O7 E' F$ O
很多瞎侃的就不敢吱聲了。也不承認(rèn)自己不懂。
作者: 2266998    時(shí)間: 2014-10-31 16:59
只看油槽與腔體，不太充分，工作臺(tái)工作時(shí)候是‘浮起’的，200噸時(shí)候，看要浮起的那個(gè)間隙，當(dāng)前壓力下，對(duì)應(yīng)間隙，再考慮下面的問(wèn)題，
4 E* y2 C- |: _% k, a5 E& V2 Y: Q! p" \; X
這個(gè)可以計(jì)算一下，屬于成熟的東西了，經(jīng)驗(yàn)公式也不少，與多頭泵還有關(guān)系，看那個(gè)特性，綜合計(jì)算一下，現(xiàn)在條件不充分，
作者: shmily_liuwei    時(shí)間: 2014-10-31 17:23
做成等寬的好算一點(diǎn)吧，你做錯(cuò)了不是笑掉大牙
作者: shmily_liuwei    時(shí)間: 2014-10-31 17:25
不過(guò)好像這么大的是雙層的，防止成漏斗
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2014-10-31 21:14
工作臺(tái)重100噸，最大承重200噸，這里好像有點(diǎn)歧義。% Q7 B6 r$ P" }& R5 A
按字面理解，這最大承重應(yīng)該是工件重量，則靜壓導(dǎo)軌的最大負(fù)荷為300噸。
作者: 源波403    時(shí)間: 2014-10-31 21:41
一共多少個(gè)靜壓腔
作者: 源波403    時(shí)間: 2014-10-31 21:42
在內(nèi)圈還應(yīng)該有一圈靜壓腔吧
作者: 源波403    時(shí)間: 2014-10-31 21:53
靜壓腔的寬度
作者: 豐發(fā)精密    時(shí)間: 2014-10-31 22:24
我很呆 發(fā)表于 2014-10-31 15:19
3 S, j8 d$ A* U& x2 o0 o不懂。但是圍觀。學(xué)習(xí)。; ]( F( |! F6 e/ N# U8 U- x4 Q
很多瞎侃的就不敢吱聲了。也不承認(rèn)自己不懂。
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沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么大的家伙
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作者: 逛逛論壇    時(shí)間: 2014-11-1 02:34
這東西只有多頭泵玩好了才敢玩。樓主做多頭泵的？
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2014-11-1 05:29
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2014-11-1 07:02 編輯
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請(qǐng)教樓主：, l" u" J# L* }
1、環(huán)形導(dǎo)軌油腔不管多少，承載能力似乎只和其構(gòu)成的環(huán)帶面積有關(guān)。樓主的設(shè)計(jì)用40個(gè)油腔，除了考慮“機(jī)床設(shè)計(jì)的剛度，包括地基”之外，還有什么理由？
3 v! ^6 H# T: n1 y+ @2、圖上標(biāo)注直徑6240和5230的兩條實(shí)線(xiàn)，是否可以理解為集油槽？) I% |3 C% @8 S+ p$ Y2 g
3、5樓shmily_liuwei 大俠說(shuō)“做成等寬的好算一點(diǎn)吧”，應(yīng)當(dāng)是指油腔外緣的尺寸85和內(nèi)緣的尺寸100而言。樓主能告訴為什么做這樣的設(shè)計(jì)呢？7 a0 V' n; R# {( h. s
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作者: 源波403    時(shí)間: 2014-11-1 06:35
總感覺(jué)內(nèi)圈加上油腔好吧
作者: 源波403    時(shí)間: 2014-11-1 07:10
我是搞機(jī)床修理的，見(jiàn)過(guò)的機(jī)床工作臺(tái)承載都是內(nèi)外圈的，這樣也降低工作臺(tái)的設(shè)計(jì)剛度要求。* C6 F0 O& Q, B% W
作者: 樵薪    時(shí)間: 2014-11-1 09:33
害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-11-1 05:29 0 W, E' q1 `; V2 E
請(qǐng)教樓主：5 R( L; I( z' h; e" y
1、環(huán)形導(dǎo)軌油腔不管多少，承載能力似乎只和其構(gòu)成的環(huán)帶面積有關(guān)。樓主的設(shè)計(jì)用40個(gè)油腔，除了 ...
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1說(shuō)到在環(huán)形油腔上開(kāi)槽的數(shù)量，在國(guó)內(nèi)也是分南北，南武重北齊一。同一規(guī)格的導(dǎo)軌，武重布置的油腔數(shù)量比齊一的少，油腔數(shù)量的選用且是有出處的，從在6.3米立車(chē)上做實(shí)驗(yàn)到首臺(tái)10米立車(chē)的制造，立車(chē)工作臺(tái)采用恒流靜壓也是在這一次成功使用，同時(shí)設(shè)計(jì)出來(lái)的也是現(xiàn)在廣泛采用的齒輪分油器，由于第一次設(shè)計(jì)的齒輪分油器是出口12個(gè)點(diǎn)，所以武重的立車(chē)環(huán)形導(dǎo)軌的油腔均是12的倍數(shù)。而齊一最早采用的是恒壓的節(jié)流靜壓，最小一款是10個(gè)油腔，以后的產(chǎn)品油腔數(shù)量均是10的倍數(shù)。后來(lái)人要么學(xué)武重要么學(xué)齊一。這里可以說(shuō)到另外一個(gè)話(huà)題：技術(shù)的傳承和創(chuàng)新。您看一個(gè)導(dǎo)軌，大廠幾十年都不變，第一代人做出來(lái)了，后來(lái)人，要么不想，要么不敢。現(xiàn)在的立車(chē)要往高速，要往重載方向發(fā)展，還是原來(lái)的導(dǎo)軌組成形式，而不究其宗，看別人做的自己畫(huà)個(gè)瓢。
9 |0 M2 o' @% S, R9 }6 y" K5 `2不是，靜壓術(shù)語(yǔ)中沒(méi)有集油槽，如果我理解您的意思是對(duì)的話(huà)應(yīng)該是泄油槽或隔斷槽。
' [$ e, D0 ~$ n: a" o- T! z* c* N3相等與不等，怎么樣設(shè)計(jì)均可，但要有理論依據(jù)。這是客戶(hù)發(fā)來(lái)的圖，正好有這一問(wèn)題，隨時(shí)拿來(lái)討論。
作者: 大海999    時(shí)間: 2014-11-29 15:29
我弄的是小主軸靜壓，沒(méi)弄過(guò)這么大的，所以，，，也是觀眾，學(xué)習(xí)下了
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