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標(biāo)題: 差動(dòng)油缸為何無法加速 [打印本頁]
作者: 好不懂    時(shí)間: 2014-10-29 09:54
標(biāo)題: 差動(dòng)油缸為何無法加速
本帖最后由 好不懂 于 2014-10-29 09:55 編輯 $ v8 H2 K8 [$ }+ R) q2 M

) A4 K8 h) H+ X) _2 f1 `! Q原理圖見附件，用一個(gè)電磁閥1DSG02-2B2 P 孔進(jìn)油 出口B 接 一個(gè)電磁閥2DSG-0203C4的 T空作為進(jìn)油口 ，然后電磁閥2的AB孔接一個(gè)有桿油缸。 油泵排量20L/min ，為何當(dāng)電磁閥1線圈B1 通電時(shí)候油缸無法差動(dòng)加速進(jìn)刀？？ 求高手大大解釋下那里出錯(cuò)了嗎？（或者是因?yàn)橛?C4 的回油孔T空做進(jìn)油口 的原因無法實(shí)現(xiàn)差動(dòng)油缸快進(jìn)？）! K# `9 j4 Q, x( c
作者: 逆轉(zhuǎn)的地球55    時(shí)間: 2014-10-29 10:58
無桿腔做為進(jìn)油腔，有桿腔做為出油腔。$ a1 i! J9 D7 v  S9 F7 V
差動(dòng)，是因?yàn)橛胁顒e才動(dòng)。活塞無桿端面比有桿端面的受壓面積大（大桿的面積），（這面積差是差動(dòng)的根本原因。）在兩端面受壓力（壓強(qiáng)）相同時(shí)，無桿端面的總壓力大，會(huì)將活塞推著向有桿端移動(dòng)，這就是差動(dòng)。這時(shí)，將有桿腔排出的油導(dǎo)入無桿腔，就在泵油的基礎(chǔ)上增加了流量，能使活塞更快移動(dòng)，形成差的快速。這種油路的連接方法，叫做差動(dòng)連接。
作者: 奔騰九    時(shí)間: 2014-10-29 11:42
是否因?yàn)闊o桿腔和有桿腔有效面積相差太大造成的？你應(yīng)該說明油泵型號(hào)和油缸尺寸以及差動(dòng)時(shí)的壓力情況。
作者: 好不懂    時(shí)間: 2014-10-29 16:15
奔騰九 發(fā)表于 2014-10-29 11:42 - u! e5 |6 u' d0 N7 s. P  p
是否因?yàn)闊o桿腔和有桿腔有效面積相差太大造成的？你應(yīng)該說明油泵型號(hào)和油缸尺寸以及差動(dòng)時(shí)的壓力情況。

9 @2 r; x. z5 ?6 U- s( k7 g7 E油缸為HOB80*350 油缸，油缸桿子是40粗6 [. i( `  d3 V+ t1 p4 X) S4 W
作者: 奔騰九    時(shí)間: 2014-10-29 16:56
差動(dòng)時(shí)速度是正常的1.33倍，不明顯。如差動(dòng)時(shí)系統(tǒng)流量因某種原因再減小一點(diǎn)，那就更看不出來了。總之與“用3C4 的回油孔T空做進(jìn)油口 的原因無法實(shí)現(xiàn)差動(dòng)油缸快進(jìn)”無關(guān)。。
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2014-10-29 20:45
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2014-10-30 05:15 編輯
* O3 {1 m: o: q* [7 }# k! V6 _% K9 k+ D
差動(dòng)時(shí)，有桿腔與無桿腔均通壓力油，活塞因兩邊受力面積不同才移動(dòng)，兩邊無壓力差。5 i( u* K9 V! C1 ~
看換向閥技術(shù)參數(shù)時(shí)，請注意最大流量與結(jié)構(gòu)有關(guān)，與使用壓力有關(guān)。7 M* g$ X, b- X  S
不能用換向閥中間位置回零路徑做差動(dòng)通道，結(jié)構(gòu)不合適，通徑不夠。! H. N/ u$ `8 W* y  Q
油缸應(yīng)該能動(dòng)作，只是速度不會(huì)高。
* K' m( U! [( c8 M) q5 [5 P( t9 |差動(dòng)油缸在差動(dòng)時(shí)，連接油缸活塞兩端的通路應(yīng)當(dāng)單獨(dú)設(shè)置并有足夠通徑。4 S7 z2 B8 r" K  C  `
2 g; y- `* j6 ?- J3 r$ k- l

- g3 W* Y; g- _! P
! ?# o0 X+ o* r2 S% h
$ R4 I7 Y9 \. @- o! p# Z) f補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-11-12 15:13):
% C% r! s( B& L/ u' G一定長度和通徑的管道，其可通過流量與管子兩端壓差和流體粘度密切相關(guān)。大致說來，流量與壓差基本上為線性反比，與粘度則為粘度平方反比。
5 V2 C" U6 J7 t0 I% O" I6 I, X/ K) G9 x) _& V
補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-11-12 15:49):
, m) p9 u6 M, q) F6 }前面補(bǔ)充有筆誤，應(yīng)為“流量與壓差基本上為線性比”。
作者: david1973    時(shí)間: 2014-10-29 21:01
原理圖沒問題。“不差動(dòng)”你沒描述清楚，是不動(dòng)，還是速度跟其他設(shè)備比相差不大？
作者: 英德康    時(shí)間: 2014-10-30 00:17
求高手大大解釋下那里出錯(cuò)了嗎？（或者是因?yàn)橛?C4 的回油孔T空做進(jìn)油口 的原因無法實(shí)現(xiàn)差動(dòng)油缸快進(jìn)？）" p) T4 {4 f0 p

# |' E& b4 M8 V應(yīng)該是由于液壓閥結(jié)構(gòu)的原因?qū)е掠透撞荒苷９ぷ鳌Ｍǔ＃琍口為高壓在滑閥中間，而T口為低壓，在滑環(huán)端部，若將T口用做P口，滑閥閥可能會(huì)因高壓而移位。
# D( T+ T: n. h/ J4 |! Z2 D& E你可否先將P口，T口反過來試試差動(dòng)油缸動(dòng)作能否恢復(fù)正常？( O  y, g! b# l9 n4 ~+ m
或?qū)⒃撻y的結(jié)構(gòu)圖紙傳上來分析一下？
3 X4 M2 D/ B, d4 j0 G! I
作者: 囧囧囧俠    時(shí)間: 2014-10-30 05:10
圍觀學(xué)習(xí)
作者: aibwffgabc    時(shí)間: 2014-10-30 09:27
每天都能學(xué)習(xí)一點(diǎn)點(diǎn)
作者: 逆轉(zhuǎn)的地球55    時(shí)間: 2014-10-30 17:52
逆轉(zhuǎn)的地球55 發(fā)表于 2014-10-29 10:58 ) z3 Z1 O1 d! u6 E1 D1 x
無桿腔做為進(jìn)油腔，有桿腔做為出油腔。
; l  B; I+ z% E1 n; M$ }差動(dòng)，是因?yàn)橛胁顒e才動(dòng)。活塞無桿端面比有桿端面的受壓面積大（大 ...
! M  s5 u1 S# o% x
不能用中間的路來實(shí)現(xiàn)差動(dòng)，中間的管子通經(jīng)太小，不一定能滿足，進(jìn)油口換到左邊來，用N型的中位機(jī)能，回油路也用個(gè)兩位四通的換向閥就可以了
作者: iyeya    時(shí)間: 2014-11-11 09:14
差動(dòng)缸無桿腔有桿腔都通高壓油，但是有效作用面積是活塞桿的面積，也就是說活塞桿面積小的話，速度就會(huì)不明顯。無桿腔與有桿腔面積比最好是2:1
作者: 徐金輝    時(shí)間: 2015-5-2 22:55
最大流量與結(jié)構(gòu)有關(guān)



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