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機械社區

標題: 關于公差,雖然我是搞銷售,但還是努力學技術 [打印本頁]

作者: 我很呆    時間: 2014-9-29 02:23
標題: 關于公差,雖然我是搞銷售,但還是努力學技術
盡管我是個賣東西的。但是不停的學技術的概念。就是防著以后被耍。
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對于公差。社區說得非常非常清楚了。, o3 x; ~6 y  h% W( p9 G2 T  n
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 56820&extra=&page=2
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1 N% I2 C$ O0 Y. z; g' w7 k: n" c但是,對于高精密的系統,比如渦輪機,比如精密光學,比如高精密機械設備,像高壓柱塞泵,都是沒有公差系統的,都是‘配做的’這也是有些設備,需要長期學徒的原因,比如裝配渦輪機,要10-15年的時間,才能掌握其精髓,
; j' ?, |; b* K& g. @1 w/ d簡單這么說吧,公差系統,是為了讓‘一般人’短時間培訓就可以生產產品,而‘非公差系統’是玩精密與高壽命的產品,就這個區別," h) ^+ a* _) K% U: L6 v
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998說得很清楚了。這跟尼瑪量產不量產有什么本質的關系?批量生產的高精密與高壽命產品。有毛線公差?8 {4 P" u" E: J/ C, d0 h
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因為之前賣設備。跟油品打交道。接觸液壓。
. J5 v1 J$ R" `+ M0 Whttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=177629。這樣說具體技術。這個才是值得學習的。
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就丟一個專有技術名詞:干磨30分鐘。你知道是什么嗎?先搜搜唄,呵呵。你要是搜不到。我貼一篇百度文庫的Word給你看。你就知道是什么了。# V6 Z2 F& z! C5 i* a' ]( j
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作者: negtive    時間: 2014-9-29 07:28
如果要給這些高精密,實配的產品做批量的供應,應該注意哪些問題呢?
作者: negtive    時間: 2014-9-29 07:30
ps:干磨那個搜出了好多很黃很暴力的內容。。。
作者: 掃街    時間: 2014-9-29 07:45
每天干磨30分鐘 按走乳腺增生
作者: 淮山2.1    時間: 2014-9-29 08:56
一般來說,新施涂的膩子在施涂以后20至30分鐘即可打磨。如果氣溫低或者濕度高,膩子內部的反應速度降低,從而要較長的時間來使膩子固化。
作者: changkongceyi    時間: 2014-9-29 10:28
土鱉猜猜看:摩擦面的油膜被某種惡劣工況破壞,零件在有載荷的情況下相互干磨
作者: hawk23    時間: 2014-9-29 10:32
我個人理解啊! [9 [& t5 M- Z  T5 B3 e+ [
拿油石磨工件表面,不蘸油,磨30分鐘?8 U# v3 g! T7 `5 a
估計不對,不會這么簡單的
作者: 影子同學    時間: 2014-9-29 10:44
要說精密加工,知道干研和濕研。干磨,是指加工方式還是相對狀態?要按大俠的職業,估計這是一種手法
作者: negtive    時間: 2014-9-29 11:18
干磨是指沒有沒有油也能堅持三十分鐘的帶載運行么
作者: hawk23    時間: 2014-9-29 11:18
得,呆俠趕緊出來解釋吧" [+ l; u$ H) C+ g
腦袋實在想不出來是什么了
作者: 恒asd    時間: 2014-9-29 11:38
本帖最后由 恒asd 于 2014-9-29 11:40 編輯 8 j% a0 J- @# w% Q$ b/ ~' c- I: f

( F8 n: |) J) O泵抽成真空或者油液不足,干磨損壞?
. F! q2 }/ |  q6 u$ P/ w看到一句:嚴禁機械密封在干磨情況下工作
作者: 螺旋線    時間: 2014-9-29 11:59
干運轉能力強。由于主減速器內部齒輪多、載荷重,工作時需要滑油循環流動行潤滑,以保證主減  p9 O! Z4 P. W% K

4 Q3 S6 x$ l1 p$ ]+ e3 \& K速器正常工作,一旦失去滑油,齒輪之間、軸與軸之間便會因過熱而“燒蝕”,后果十分嚴重。為了保證
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飛行安全,特別是軍用直升機應要求主減速器一旦斷油后,有一定干運轉能力。現代直升機上主減速器一+ O" e8 w4 e0 ^
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般有30—40min的干運轉能力,使飛行員能夠繼續完成作戰任務,能安全返場或緊急著陸。
作者: yccando06    時間: 2014-9-29 22:23
學習了




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