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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 如果特斯拉建廠，你猜他會(huì)選址何處？ [打印本頁]

作者: 我很呆 時(shí)間: 2014-9-19 01:21
標(biāo)題: 如果特斯拉建廠，你猜他會(huì)選址何處？
大家猜一猜。各抒己見。一般能提供這個(gè)選址咨詢的公司。應(yīng)該不是國內(nèi)的公司。哈哈。反正我發(fā)帖寫這個(gè)。就是意淫下。

特斯拉在米國的工廠是收NUMMI工廠。然后自行改造。投入使用。簡單表面上只是降低了投資成本。但是學(xué)習(xí)和借鑒了傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)和工藝設(shè)計(jì)。對于后期改進(jìn)，加速成本降低。很有益處。
并且學(xué)習(xí)有百年基業(yè)的整車廠，是怎樣和周圍零部件供應(yīng)商合作。學(xué)習(xí)產(chǎn)業(yè)鏈布局也是非常有益的。

特斯拉目前的內(nèi)飾水平非常一般。或者說偏弱。鋁材找誰要?億馬先鋒在北京有些年頭。難道還要自己投資一個(gè)電池廠不依賴松下？常規(guī)的沖焊涂總。這些都不是很大的問題。不知道涂裝買的是杜爾還是大氣社。哈哈。機(jī)器人還是用kuka？
如果讓阿呆去賣系統(tǒng)給特斯拉。阿呆很有信心。因?yàn)槲业臇|西非常好看。而且有很多的益處。哈哈。
而未來特斯拉肯定會(huì)需要強(qiáng)大的汽車電子供應(yīng)商。這點(diǎn)上海的優(yōu)勢非常明顯。

找誰合作？天朝的規(guī)矩不允許獨(dú)資。找北汽還是上汽？太晚了。明天再寫。

作者: 菜鳥hong32696 時(shí)間: 2014-9-19 08:09
上海

作者: hb406863722 時(shí)間: 2014-9-19 08:13
可以聯(lián)系吳碧瑄女士應(yīng)該把它看成互聯(lián)網(wǎng)公司而不是汽車公司

作者: の小南灬 時(shí)間: 2014-9-19 08:29
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作者: icegoods 時(shí)間: 2014-9-19 09:08
毫無疑問是上海

作者: Li-鋰 時(shí)間: 2014-9-19 09:32
上海啊，優(yōu)勢很明顯

作者: 鬼魅道長 時(shí)間: 2014-9-19 09:39
廣州或者東莞，這個(gè)沒有懸念，目前幾家背景最深的企業(yè)都在那里，寶馬電動(dòng)車的新廠也在那里。

作者: 一重科技 時(shí)間: 2014-9-19 09:39
果斷上海…………

作者: 東海fyh126 時(shí)間: 2014-9-19 10:53
呆子可以申請?zhí)厮估袊鴧^(qū)總裁

作者: brianshao 時(shí)間: 2014-9-19 12:03
換我就不在國內(nèi)建廠，只賣原裝整車，價(jià)額絕不妥協(xié)，每年漲價(jià)，最后跟法拉利一起賣

作者: 掃街 時(shí)間: 2014-9-19 12:42
選新加坡或臺(tái)灣

作者: 你不行我來啊 時(shí)間: 2014-9-19 14:15
在河南

作者: wuyy 時(shí)間: 2014-9-19 14:55

鬼魅道長發(fā)表于 2014-9-19 09:39
廣州或者東莞，這個(gè)沒有懸念，目前幾家背景最深的企業(yè)都在那里，寶馬電動(dòng)車的新廠也在那里。

我也認(rèn)為首選是在珠三角，正所謂物以類聚，人以群分嘛，再說到時(shí)候挖人也方便不少。

作者: 鬼魅道長 時(shí)間: 2014-9-19 15:00

wuyy 發(fā)表于 2014-9-19 14:55
我也認(rèn)為首選是在珠三角，正所謂物以類聚，人以群分嘛，再說到時(shí)候挖人也方便不少。

是的，國內(nèi)最好的幾個(gè)電池商都在那里，都是水面下的大鱷魚。

作者: 莎士比亞之愛 時(shí)間: 2014-9-19 18:24
呆俠要是成為中國區(qū)總裁可要來社區(qū)吼一下啊

作者: 點(diǎn)滴積累 時(shí)間: 2014-9-19 22:20
我猜在北方，不會(huì)在南方

作者: 祥云飛魚 時(shí)間: 2014-9-20 10:32

不是聽說比亞迪和戴姆勒也在搞電動(dòng)汽車？怎么沒有消息了？

作者: 把刀用好 時(shí)間: 2014-9-21 19:10
但凡有大點(diǎn)的或者好點(diǎn)的外來項(xiàng)目一般總是那幾個(gè)大城市。

作者: 生兒學(xué)工打斷腿 時(shí)間: 2014-9-22 20:17
對特斯拉不太了解，只是和大神們探討下
首先的話，對于任何一個(gè)意圖根植內(nèi)地的汽車企業(yè)來說，北上廣為代表的京津、長三角、珠三角都絕對是最理想的地帶，
事先聲明不是歧視哦，但是一個(gè)跨國企業(yè)的話，中國總部放在什么武漢、長沙、西安，極端點(diǎn)說放在烏魯木齊，從感官上來講，和他目前“高端電動(dòng)汽車”的定位是不一致的。雖然Musk的終極目標(biāo)是要打造人人都開得起的電動(dòng)車，但是看看秦。。。電動(dòng)車還是不是一般人買得起的啊。
其次，對于企業(yè)自身發(fā)展來說，北上廣現(xiàn)在絕對是聚集著中國最前端的汽車方面的人才，這個(gè)是任何一個(gè)內(nèi)地城市都沒有辦法匹配的，對于特斯拉扎根中國長期發(fā)展也是有好處的。（不要說無數(shù)人逃離北上廣，就像很多國外的頂尖人才不愿回國一樣，很多在北上廣的人不愿意回家的原因是，故鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展沒有達(dá)到北上廣的水平，個(gè)人的特長沒有地方發(fā)展。因此才會(huì)出現(xiàn)前幾年的逃回北上廣的現(xiàn)象）
再次，作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最前沿地帶，北上廣的消費(fèi)力也應(yīng)當(dāng)是全國領(lǐng)先的。作為一個(gè)現(xiàn)階段還靠著銷售支撐的公司（還是說特斯拉現(xiàn)在有什么汽車方面的核心科技了？求指導(dǎo)），貼近自己的核心用戶應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。
參考上文前輩的經(jīng)驗(yàn)的話，珠三角，或者說廣州深圳應(yīng)該是特斯拉的首選。而且廣汽和豐田目前是合資關(guān)系，作為混合動(dòng)力汽車領(lǐng)頭羊的豐田技術(shù)對于特斯拉來說應(yīng)該也是很有誘惑力的吧。再加上比亞迪等等，恩，我就選廣州了

P.S. 順便問下呆俠，呆俠現(xiàn)在主營些什么設(shè)備啊？你也說讓你賣東西給特斯拉“很有信心”，因?yàn)椤昂每础薄坝泻芏嘁嫣帯?br /> 具體來說的話，以你的工作經(jīng)驗(yàn)來看，一般客戶選擇你的產(chǎn)品都看重你產(chǎn)品的什么特點(diǎn)呢？質(zhì)量？技術(shù)實(shí)力？價(jià)格？還是。。油水？
所謂“好看”是啥？“很多益處”又是啥？方便透露下不？

pps.不是說好更新的嘛？今天晚上還沒影兒，呆俠不要太監(jiān)啊

作者: 褚偉-vic 時(shí)間: 2014-9-23 09:37
科技部部長萬鋼有找特斯拉總裁談，據(jù)說讓foxconn做，乙盛做了條生產(chǎn)線，用的全是ABB機(jī)械手

作者: subadun 時(shí)間: 2014-9-24 12:28
深圳

作者: wangqing1 時(shí)間: 2014-9-24 15:29
草你嗎的，你能不能在沈陽建？不能，草你嗎為什么？老工業(yè)基地，最吃虧，政策最垃圾，說扶持都扶持國企的大貪污犯了，農(nóng)民企業(yè)家都給弄死了！
林彪，我草你嗎de你為啥要做飛機(jī)，你不跑，東北能這么不吃香嗎？沒跟沒靠，奶奶不親，舅舅不愛,

作者: 949457130 時(shí)間: 2014-9-25 10:35
特斯拉炒的挺火，到底行不行以后再說！樓主這都已經(jīng)開始幫人家建中國工廠了

作者: 紫川ND 時(shí)間: 2014-9-25 15:35
長三角？ OR西南地區(qū)？

作者: amone 時(shí)間: 2014-9-26 08:51
到重慶建廠吧地區(qū)總部放在北京研發(fā)中心選擇上海

作者: 遺憾的心 時(shí)間: 2014-10-17 11:27
找雷軍吧，北京

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