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標題: 一個齒輪實物，怎么測量它的相關參數(shù) [打印本頁]

作者: 蕉下客225 時間: 2014-9-4 09:51
標題: 一個齒輪實物，怎么測量它的相關參數(shù)
已有齒輪實物，但不知道是國標還是德制齒輪（很有可能是德制），也不知道有沒有變位，怎么確定它的幾何參數(shù)？急求，感謝

作者: pengzhiping 時間: 2014-9-4 10:44
你先按照國標模數(shù)和齒數(shù)的關系求出分度直接！如果不對就查一下相關資料最好也要找到相配對的齒輪一起測量!

作者: 回不去09 時間: 2014-9-4 11:28
測量一下它的尺寸，然后照標準對比一下。可以嗎？

作者: Dandylian 時間: 2014-9-4 12:24
把實物發(fā)給我,我?guī)湍銣y繪!

作者: niufang2 時間: 2014-9-4 13:01
說來有點啰嗦，真急加我630218668，

不急自己慢慢摸體會深

作者: wuyy 時間: 2014-9-4 13:25
如果是圓柱齒輪，并且是單個的齒輪的話，
就齒數(shù)，模數(shù)，壓力角，變位系數(shù)，螺旋角確定基本就夠了。
齒數(shù)不用說了，

壓力角和模數(shù)可以通過測量K和K+1的公法線差反推出來（齒輪手冊上有個對比表），

然后就是螺旋角，粗糙點的辦法就是先把齒輪的齒向輪廓印到紙上，再用量角器測量。更準確的辦法就是直接上滾齒機，根據(jù)測量的大概角度掛掛輪，把百分表打在齒面上，根據(jù)百分表的數(shù)值差調整掛輪，最后得到比較準確的螺旋角。

最后根據(jù)公法線，螺旋角，齒數(shù)，模數(shù)，再反推大概的變位系數(shù)。

需要注意的是此方法只限于磨損不嚴重的齒輪，并且能夠測量到公法線，

同時還要注意實際測出的公法線值是理論值減去齒厚減薄量的值，
要調整后者數(shù)值往實測值上靠。

作者: 飛翔的阿Q 時間: 2014-9-4 13:57
直齒還是斜齒呢？直齒比較簡單，斜齒還沒碰到過，也想請教下怎么測繪？齒輪和花鍵的測繪差不多的方法吧，有各種標準參數(shù)在手，就好辦多了。

作者: frinkpu 時間: 2014-9-7 08:22
6樓說是很全，我們公司都是這么做的

作者: Alex19880319 時間: 2014-9-7 15:47
標準的壓力角的就能量，非標的沒搞過！

作者: 蕉下客225 時間: 2014-9-10 21:38

wuyy 發(fā)表于 2014-9-4 13:25
+ k5 a# C* s( H p- E如果是圓柱齒輪，并且是單個的齒輪的話，" ^0 K6 Y" j f) `- w
就齒數(shù)，模數(shù)，壓力角，變位系數(shù)，螺旋角確定基本就夠了。
: e( _) w; _3 `7 F5 W, Y齒數(shù) ...

嗯嗯，謝謝

作者: jack_2010 時間: 2014-12-6 15:49

wuyy 發(fā)表于 2014-9-4 13:25
2 K4 L; c- O/ a4 ]# ?" N+ n如果是圓柱齒輪，并且是單個的齒輪的話，
; j) ^( [% d: m: x9 }2 I x J就齒數(shù)，模數(shù)，壓力角，變位系數(shù)，螺旋角確定基本就夠了。
- I6 N7 B3 x* e% J( G齒數(shù) ...

從實踐中來！

作者: qdtruck 時間: 2014-12-7 10:46
是個反復試算的過程，因為壓力角、螺旋角、變位系數(shù)、和實測公法線互為變數(shù)。最后再上齒輪測量儀檢驗確認。理論上，是無法得到準確的原設計數(shù)據(jù)的。

作者: Alex19880319 時間: 2014-12-15 15:55
對于標準的直齒，可以單獨制作，如果是斜齒，變位或者是非標的，那最好的兩個一起制作，這樣把握性大點，看看手冊上的公式自己揣摩下就出來了，不難的！

作者: 風過無痕001 時間: 2014-12-16 13:24
測下外徑，齒數(shù)，公法線長度。如果是成對的最好測下中心距，然后帶入齒輪的公式反求下

作者: fly402418688 時間: 2014-12-23 21:07
6樓的很專業(yè).

作者: 堅持yzbzrt 時間: 2015-6-29 08:47
學習了，謝謝6樓分享！

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