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標(biāo)題: 滾花連接，哪位社友有此工藝體驗？ [打印本頁]

作者: 大陸架 時間: 2014-9-3 16:27
標(biāo)題: 滾花連接，哪位社友有此工藝體驗？
軸孔連接一般使用鍵連接，但在一些微型軸孔連接，采取軸滾花后與孔壓裝過盈連接，而且能傳遞一定的扭矩。有誰這方面的工藝體驗，可發(fā)表高見！

作者: 葉落滿空山 時間: 2014-9-3 17:11
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作者: 逆轉(zhuǎn)的地球55 時間: 2014-9-3 18:15
用滾花連接太麻煩呀

作者: jingjiaqiao 時間: 2014-9-3 18:44
一年幾十萬個，7.4滾花外徑配7.2孔4mm的板，能達(dá)到2O左右N。M扭矩
不過一直不很穩(wěn)定，一開始是車床滾花的，后來用模具沖切出齒形的，

作者: 流著淚的你的臉 時間: 2014-9-3 20:00
樓主可以注意有的公交車門那里立著的那個軸，不知道上面的鏈接算不算滾花過盈

作者: xuechaoqun 時間: 2014-9-3 21:38
很多小型電機(jī)的風(fēng)扇即用直紋滾花鉚接

作者: 老馬達(dá) 時間: 2014-9-3 21:55
初次聽說，不便評價。但可以推論一下：依靠摩擦力傳遞扭矩，從理論上是成立的。只是摩擦力大小與所傳遞的扭矩是否匹配，如果理論計算的話，就有些復(fù)雜，最根本的還是要實踐驗證。但是有一點，滾花的外徑尺寸是不精確的，滾花軸與孔的接觸面積是不穩(wěn)定的，所以，要是實證的話，必須要考慮很充足的安全系數(shù)。如果傳遞的扭矩很小，我覺得那可以憑經(jīng)驗判斷。

作者: 大陸架 時間: 2014-9-4 09:56

jingjiaqiao 發(fā)表于 2014-9-3 18:44
7 L6 v2 l+ _' a' J( h4 y一年幾十萬個，7.4滾花外徑配7.2孔4mm的板，能達(dá)到2O左右N。M扭矩
' B1 x9 _8 p3 X不過一直不很穩(wěn)定，一開始是車床滾花的， ...

我手頭有個齒輪軸，齒輪分度圓12mm，軸8mm，滾花后8.2mm，要與一個內(nèi)孔8mm的齒輪（分度圓直徑32mm)配合連接在一起。滾花齒距是0.8mm。你們的情況跟我類似；我想請教你：你們的這種連接不穩(wěn)定的因素主要是什么？謝謝！

作者: 逍遙處士 時間: 2014-9-4 14:16
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氧氣減壓閥，那個手柄桿，就是滾花后打進(jìn)去的。

作者: yuainian520 時間: 2014-9-26 11:47
我們做汽車零部件的，我們的銷子跟支架就是這樣連接的。銷子經(jīng)過滾壓之后通過壓力機(jī)壓入支架孔內(nèi)。這種連接方式比較可靠方便

作者: 問天問地問自己 時間: 2015-12-30 20:10

逍遙處士發(fā)表于 2014-9-4 14:16
% O3 r* k4 f8 L2 `氧氣減壓閥，那個手柄桿，就是滾花后打進(jìn)去的。

感覺是否應(yīng)該活的，手柄兩頭打扁，這樣的工藝更合理，更簡單，操作更省力呢？

作者: mujuzhurui 時間: 2015-12-30 22:28
我接觸過客戶圖紙有軸做滾花，然后和孔過盈配合的，不過都是小零件。

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