久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 直徑340的滑動軸承徑向游隙選擇 [打印本頁]
作者: 642093071    時間: 2014-8-26 19:08
標題: 直徑340的滑動軸承徑向游隙選擇
如圖示，直徑340的鋼軸配銅套，稀油循環潤滑；相對轉速300轉/分，配合間隙1.25mm,出現如此嚴重的燒傷。現對軸進行拋光處理，配合間隙會加大到1.7mm,對油膜的形成會有怎樣的影響
作者: 外號德帥    時間: 2014-8-26 19:23
好高深，不懂，坐等大俠來回答，順帶也學習學習
作者: 東海fyh126    時間: 2014-8-26 19:25
油太稀，，，，，，
作者: LIAOYAO    時間: 2014-8-26 19:52
配合間隙1.25mm,   . P' {- n- H! _7 n8 M$ u, z
/ x+ c8 f: r/ H8 n
這是哪般的配合？2 R5 a' ~/ h$ p, y6 ^# M2 O4 Z
: I$ z  M, w$ g* y5 X+ }0 F
建議樓主先去看看滑動軸承這個章節后再議，
作者: 召喚師170    時間: 2014-8-26 20:24
這間隙也太大了吧，正常就幾絲而已，太大了根本形成不了油膜
作者: Pascal    時間: 2014-8-26 22:29
運轉溫度也應該提供。
作者: LXNZJL52    時間: 2014-8-26 23:44
這么大間隙，銅套要重新做了
作者: 逛逛論壇    時間: 2014-8-27 08:24
發一個銅套的圖片來看看，也許你自己都知道錯在哪里了！
作者: yzr5931    時間: 2014-8-27 08:44
本帖最后由 yzr5931 于 2014-8-27 08:48 編輯
7 r# |2 Z2 |0 @0 T4 Z5 h2 H' g! h8 ]9 Q7 v! w% u
1.7mm這種間隙太離譜了，是想用黃油膜形成油膜嗎？
4 }' M) S" C; \! v# N; p請問這種機械床傳動在什么地方，農機還是礦山機械還是別的方面？# w( ~7 l! q8 ?6 \# n. s7 ?$ h

' N) v, T3 r2 ^# r1 n$ h% H/ L# F4 h# _  @3 N+ v
作者: 642093071    時間: 2014-8-27 10:29
本帖最后由 642093071 于 2014-8-27 10:40 編輯 0 {0 J) s! n; d6 _

, k5 }( ~: g4 `2 A& F- a( e, k' }看了各位大俠的回復，主要意見集中1.25的游隙已經是非常大了，別說1.7了。為能更好分析，補充截面圖如下。
作者: 逛逛論壇    時間: 2014-8-27 10:47
642093071 發表于 2014-8-27 10:29 1 l9 J$ `* F# Y* J9 i' X! ?6 I
看了各位大俠的回復，主要意見集中1.25的游隙已經是非常大了，別說1.7了。為能更好分析，補充截面圖如下。
9 a( k+ Z+ @. k1 a
磨損后的實物圖片有沒有？
作者: shikeye    時間: 2014-8-27 11:39
不懂，坐等大俠來回答
作者: 逛逛論壇    時間: 2014-8-27 12:49
銅套磨損后的圖片呢？那才關鍵，看你有沒有建立了油膜。另外，轉速、載重也要一并拿出來。
作者: yzr5931    時間: 2014-8-27 13:25
把軸瓦油槽邊沿修整光滑好，以便形成油膜，因為轉速越高，動壓油膜就越厚。 300轉速不高，建議在下表取小值。
作者: sivlerduck    時間: 2014-8-27 19:11
不對中也可能引起損壞
作者: 642093071    時間: 2014-8-27 20:42
大俠，這是軸受損傷的圖片
作者: 642093071    時間: 2014-8-31 17:52
東海fyh126 發表于 2014-8-26 19:25 4 q3 O  O/ V: U! Q2 ]
油太稀，，，，，，

) k, s4 x. a7 b- w% j美孚GEAR269 ISO VG150 密度0.89,40°C的粘度 150（mm^2/S）, 100°C的粘度 15.8（mm^2/S）( s# e8 M1 a* ~2 g7 p. X
作者: fmdd    時間: 2014-9-1 23:18
你的間隙太大了，工作時受載晃動大，是沒法形成壓力油膜的
作者: 642093071    時間: 2014-9-3 19:21
本帖最后由 642093071 于 2014-9-3 19:58 編輯 ! f' |+ w. m4 G( l4 f& ]+ |

7 Y7 G* _; M1 _* j, v; Lwjd934281284大俠發的《軸承手冊》摘錄一點如下9 Y5 r% a4 z  E0 F# x
8 h/ b$ u- f; `$ G& {/ F# {
（一、動壓軸承的工作原理; K( J3 Z1 Y) G5 m4 d# o
液體摩擦潤滑產生的機理，是依靠油的動壓把軸頸頂起，故也稱之為液體動壓潤滑。建立液體動壓潤滑的過程如下：) w- a7 a( W/ Y/ A% H. O+ y4 H- N
軸在靜止狀態時，由于軸的自重而處在軸承中的最低位置，如圖3-8a所示，軸頸與軸承孔形成楔形油隙。當軸按箭頭方向旋轉時，依靠油的粘性和油與軸的附著力，軸帶著油層一起旋轉，油在楔形油隙中產生擠壓而提高了壓力，即產生了動壓。但當轉速不高，動壓不足以使軸頂起時，軸與軸承仍處在接觸摩擦狀態，并可能沿軸承內壁上爬（見圖3-8b）。當軸的轉速足夠高，動壓升高到足以平衡軸的載荷時，軸便在軸承中浮起，形成了動壓潤滑（見圖3-8c）。
' O. q+ E5 m9 J, W/ a* q滑動軸承在液體動壓潤滑條件下工作時，軸頸中心順旋轉方向偏移和上浮，與軸承孔中心之間的距離 稱為偏心距，如圖3-9所示，顯然，此時的偏心距要比靜止時的小。當軸的轉速越高和載荷越小時，偏心距也越小。但此時油楔角過小而影響動壓的建立，故有時可能使軸的工作不穩定。圖中所示的 為最小油膜厚度，它保證了軸與軸承兩金屬間完全隔離所需的問隙。最小油膜厚度不足時，當軸頸與軸承孔表面粗糙度欠細，或軸頸在軸承中工作時軸線產生傾斜時，往往無法實現兩種金屬表面之間的完全隔離，而達不到液體動壓潤滑的目的。3 S- [+ D+ e; t% T3 w' D; v/ h
形成液體動壓潤滑必須同時具備以下一些條件：
3 V5 r4 z3 b; u! y/ H, {8 Z1、軸承間隙必須適當（一般為0.001d--0.003d ，d 為軸頸直徑）。
# i# Q; {) n/ T( w' F8 c' s2、軸頸應有足夠高的轉速。
- `+ ?; S1 q5 g. Q7 ^# Z3、軸頸與軸承孔應有精確的幾何形狀和較細的表面粗糙度。
5 E% d9 v% ?# G1 s; ^- H4、多支承的軸承應保持一定的同軸度。
/ I% o6 n! I9 ~, J4 |5、潤滑油的粘度要適當。）; O4 p% O# ~1 W( |7 Z

$ g$ V: ^0 r$ \8 ]9 S第一條的一般  可取到0.003d,當d=340時，就是1.02mm了。所用油的粘度VG150，比“一般   ”粘度要高一些，間隙也就允許比0.003d大一些了。1.25mm的間隙對特定的工況來說，是一個不錯的選擇吧。
作者: 龍九禪師    時間: 2015-2-28 16:52
最終結果如何？  我很期待樓主的結果
作者: 642093071    時間: 2020-1-15 10:10
龍九禪師 發表于 2015-2-28 16:52
- T* j" c5 Z$ o# N- e* ^- ~  y最終結果如何？  我很期待樓主的結果

$ J" j/ b1 o- a/ {最終結果對軸修復后使用正常。先根據使用統計當間隙達到設計間隙大到1.5倍時，運轉出現振動了，要更換零件了。$ T/ _: Y7 K( s2 p2 L" F




歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5