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標(biāo)題: 討論下軸承座 [打印本頁(yè)]

作者: Pascal 時(shí)間: 2014-8-23 18:08
標(biāo)題: 討論下軸承座

前些天研究軸承座，忽然發(fā)現(xiàn)軸承制造商生產(chǎn)的獨(dú)立軸承座都是配調(diào)心軸承的---調(diào)心滾子軸承或調(diào)心球軸承或CARB軸承。我指的是獨(dú)立軸承座，不是如下圖的整體軸承座，整體軸承座我在風(fēng)機(jī)、水泵中見(jiàn)過(guò)，里面的軸承種類就多了。

問(wèn)題---為什么獨(dú)立軸承座都是配調(diào)心軸承的？

作者: Pascal 時(shí)間: 2014-8-23 18:12
我說(shuō)的獨(dú)立軸承座見(jiàn)下圖。
想到一個(gè)理由，軸上不會(huì)只用一個(gè)軸承；也就是說(shuō)，一根軸要么用2個(gè)或多個(gè)獨(dú)立軸承座；要么一頭是機(jī)架軸承座、一頭是獨(dú)立軸承座。
不管哪種情況，都存在軸承座孔不對(duì)中的問(wèn)題，所以軸承就選擇調(diào)心軸承。再聯(lián)想到帶座軸承，里面的軸承是外球面軸承，也是調(diào)心的；桿端軸承，里面是關(guān)節(jié)軸承，也是可以調(diào)心的。

還有別的原因么---為什么獨(dú)立軸承座都是配調(diào)心軸承的？

作者: 明月山河 時(shí)間: 2014-8-23 18:30
這是為了以不變應(yīng)萬(wàn)變啊，什么變形啊，什么外來(lái)負(fù)載啊，左來(lái)左格，右來(lái)右格，……我是這么理解的。

作者: zgsdcrc 時(shí)間: 2014-8-23 20:10
調(diào)節(jié)同軸度吧

作者: 隨風(fēng)用途 時(shí)間: 2014-8-23 21:06
我公司就是采用這種軸承座，裝配簡(jiǎn)單

作者: fmdd 時(shí)間: 2014-8-23 22:53
軸承座的安裝精度低，它是為了補(bǔ)償同軸度誤差的

它還能隨軸彎曲，避免軸承承受過(guò)高的徑向載荷，在長(zhǎng)軸上應(yīng)用很多

作者: 有木有 時(shí)間: 2014-8-24 14:11
我們一直都用這種軸承座很方便

作者: 掃街 時(shí)間: 2014-8-24 18:54
獨(dú)立軸承座跟整機(jī)一樣，是用來(lái)賺錢的，客戶買獨(dú)立軸承座與買車一樣，不能使用的話沒(méi)人聽(tīng)你解釋一二三的。這與自己買軸承裝配是不同的

作者: 袞雪76 時(shí)間: 2014-8-24 20:18
獨(dú)立軸承座不像其他的軸承的使用，都是在要相對(duì)加工精度不高的地方，可以讓軸偏一點(diǎn)，歪一點(diǎn)的，調(diào)心軸承才行??！

作者: pengzhh 時(shí)間: 2014-8-25 09:11
個(gè)人理解
1.平常我們?cè)谝粋€(gè)箱體上加工的兩個(gè)軸承安裝孔,都有同軸度要求,也就是說(shuō)可以較好的保證兩個(gè)孔的同軸度公差,然而分離的兩個(gè)單獨(dú)軸承座,由于安裝誤差等因素,需要這個(gè)軸承有自調(diào)節(jié)功能,來(lái)抵消這種誤差.
2.有些場(chǎng)合這種軸承座是不能選用的,比如,若是軸承受較大的彎曲,選用這種軸承座就是合理的,尤其是較長(zhǎng)的軸.但是,如果你在砂輪磨削的軸上采用這種軸承座,那就是不行的了.

由此可見(jiàn),選用這樣的軸承座也是根據(jù)你的具體情況而定的.

個(gè)人理解,歡迎大家排磚

作者: wo103838 時(shí)間: 2014-8-25 16:39
而且一般的軸承座都帶頂絲，很方便

作者: 玖壹 時(shí)間: 2014-8-25 17:32
mark 下班鳥

作者: initiate 時(shí)間: 2014-8-25 23:14
不調(diào)心軸承半天就研壞了

作者: 拉斯特 時(shí)間: 2014-8-26 09:44

fmdd 發(fā)表于 2014-8-23 22:53 ; h/ R- u! b& @
軸承座的安裝精度低，它是為了補(bǔ)償同軸度誤差的9 c9 u n. p3 T/ k1 D

1 ]! {$ \+ ^$ B, r% M它還能隨軸彎曲，避免軸承承受過(guò)高的徑向載荷，在長(zhǎng)軸上 ...

大俠說(shuō)的太好了，確實(shí)這樣。

用帶座軸承的目的在于快速裝配，維護(hù)，也就是所謂的標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化，且成本較低，但精度不高，不適合精度高場(chǎng)合，其根本原因在于兩點(diǎn)，1. 不能預(yù)緊，所以游隙不能消除，2.帶座軸承本身的精度就不高，特別是中心孔到軸承底面的尺寸有一定的公差。

用兩個(gè)帶座軸承，可以看做兩個(gè)鉸接點(diǎn)的支撐，剛節(jié)點(diǎn)可以看做無(wú)數(shù)個(gè)鉸接點(diǎn)支持的集合，見(jiàn)圖，可知，增加了一個(gè)帶座軸承，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的變形量肯定變小了。

作者: pengzhh 時(shí)間: 2014-8-26 12:38

pengzhh 發(fā)表于 2014-8-25 09:11
: _) m& s7 F Y6 Q6 `個(gè)人理解* e" C( {' k* i, q
1.平常我們?cè)谝粋€(gè)箱體上加工的兩個(gè)軸承安裝孔,都有同軸度要求,也就是說(shuō)可以較好的保證兩個(gè)孔的同 ...

大俠回答的很詳細(xì)了,哈哈哈

作者: 祖彬 時(shí)間: 2014-8-26 23:02

Pascal 發(fā)表于 2014-8-23 18:12
) X7 M4 c# ~1 n0 Z" i1 ]) L/ x5 V我說(shuō)的獨(dú)立軸承座見(jiàn)下圖。
. D4 c2 H( e' N3 O2 |) O9 {, I想到一個(gè)理由，軸上不會(huì)只用一個(gè)軸承；也就是說(shuō)，一根軸要么用2個(gè)或多個(gè)獨(dú)立軸承 ...

還有是為了補(bǔ)償和相鄰部件安裝時(shí)帶來(lái)的誤差，

作者: sivlerduck 時(shí)間: 2014-8-27 19:27
高速、高精度還是需要角接觸球軸承，保證同軸和剛度。獨(dú)立軸承座應(yīng)用在低速、低精度場(chǎng)合，對(duì)裝配工人的要求能降低不少

作者: 茉莉素馨 時(shí)間: 2014-8-27 20:19
想知道，在不同軸、內(nèi)圈偏斜這兩種情況下，調(diào)心球和調(diào)心滾子（舉一種滾子形式的就行）的載荷分布和游隙變化是怎樣的。

作者: 蘭麒CZ 時(shí)間: 2014-8-27 21:04
主要是調(diào)同軸度，還有支撐作用吧

作者: fmdd 時(shí)間: 2014-8-27 23:37

拉斯特發(fā)表于 2014-8-26 09:44 / Q  c2 a6 b  \+ Q  x9 L0 D
大俠說(shuō)的太好了，確實(shí)這樣。) R: y  \: l, Y6 G, V% ~$ w. Z. t
! D6 b) y) }1 a( U% j  z: K) _
用帶座軸承的目的在于快速裝配，維護(hù)，也就是所謂的標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化，且成 ...

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作者: a王斌 時(shí)間: 2016-2-16 19:45
本來(lái)還想說(shuō)兩句但一看到樓主的主題和積分我就不敢多說(shuō)了，以免讓人說(shuō)我是班門弄斧之嫌。只有搬小橙子坐在一邊聽(tīng)聽(tīng)。

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