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標題: 兩家日本軸承企業，因壟斷被發改委重罰幾億元 [打印本頁]
作者: driverbuild 時間: 2014-8-20 09:17
標題: 兩家日本軸承企業，因壟斷被發改委重罰幾億元
日本軸承生產商精工（NSK）官方網站今日發布的公告稱，因其違反相關規定，被中國發改委處以29億日元（約合1.74億元人民幣）的罰款。這是此輪中國汽車反壟斷調查風暴以來，首家披露被罰款的日企。
同日，日本精工在東京證交所發表的聲明稱：“公司正全力配合中國發改委就汽車軸承業務的調查。如果罰款對接下來企業盈利造成任何影響，將進一步做出披露”。
8月6日，國家發改委秘書長李樸民在新聞發布會上表示：發改委已經完成了對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查工作，并將依法進行處罰。
據相關報道，這12家涉案的日本零部件企業分別是東海理化、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、日本精機、G.S. Electech、古河電氣、矢崎集團、電裝集團、金剛石電機及藤倉公司；涉及的零部件產品包括加熱器控制面板、轉向信號燈開關、雨刮器、電鎖、儀表盤儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶。除汽車核心動力系統之外，囊括了其他零配件的多個門類。這12家日本零部件企業或將面臨總額超過10億元的罰單。
8月18日有報道稱，日本精工因與另外兩家日本軸承制造商組建卡特爾聯盟，密謀在澳大利亞市場對軸承產品的價格進行價格操縱，日前在澳大利亞被處以300萬美元罰款。
2000至2011年期間，日本精工、日本不二越以及日本軸承企業光洋精工的高級管理人員曾在澳大利亞秘密協商，對軸承產品的價格進行操縱。啟動此次反壟斷調查的澳大利亞競爭與消費者公署(ACCC)主席Rod Sims表示，上述三家公司的壟斷行為并未涉及整車的配套業務，但涉及到了汽車的售后市場。
澳大利亞聯邦法庭發現，日本精工澳大利亞公司在2008年與2009年分別對軸承產品的價格上調了4%和10%。對此，聯邦法庭對日本精工澳大利亞施以300萬美元罰款。去年10月，光洋精工已經因操縱軸承價格被澳大利亞聯邦法院處以190萬美元罰款。
日本精工：
日本精工株式會社（NSK LTD.簡稱NSK）成立于1916年，是日本國內第一家設計生產軸承的廠商。幾十年來，NSK開發出無數新型軸承，同時NSK憑借其在精密加工方面的技術優勢，不斷開發汽車零部件、精密機械組件等高、精、尖產品，在電子應用等領域積極開展多元化經營。
作者: driverbuild 時間: 2014-8-20 09:19
真想知道汽車里有幾個零件是中國企業能生產的呢？
作者: 淺川 時間: 2014-8-20 09:24
完了，只剩經濟制裁了。
作者: 老鷹 時間: 2014-8-20 10:22
北京時間8月19日下午消息 據外媒報道，日本軸承制造商NTN周二公布，中國國家發展改革委員會已對該公司罰款1.192億元人民幣（約合1942萬美元），因NTN公司違反了中國反壟斷法。
此前，NTN的競爭對手日本軸承制造商NSK也公布，中國反壟斷監管機構已要求該公司支付1.749億元人民幣（約合2850萬美元）罰款。
發改委一日內連開兩張汽車反壟斷罰單，兩大日企共計被罰2.941億元整。
中國發改委本月稱已經對12家日本公司完成調查，并且將對違規企業予以懲罰。此前，據《第一財經日報》報道，這12家涉案的日本零部件企業分別是東海理化、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、日本精工、G.S. Electech、古河電氣、矢崎集團、電裝集團、金剛石電機及藤倉公司。
據悉，涉及的零部件產品包括加熱器控制面板、轉向信號燈開關、雨刮器、電鎖、儀表盤儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶。除汽車核心動力系統之外，囊括了其他零配件的多個門類。
隨著中國日漸成為外國公司的重要利潤來源，該國監管機構加大了對定價行為的審查。
中國反壟斷法最高允許政府對一家公司處以其全年收入10%的罰款。配合調查的公司可減輕懲罰。
日本精工簡介：
日本精工株式會社（NSK LTD.簡稱NSK）成立于1916年，是日本國內第一家設計生產軸承的廠商。幾十年來，NSK開發出無數新型軸承，滿足世界各地用戶的需求，并為產業發展和技術進步做出了極大的貢獻。同時NSK憑借其在精密加工方面的技術優勢，不斷開發汽車零部件、精密機械組件等高、精、尖產品，在電子應用等領域積極開展多元化經營。
作者: 蔡遜123 時間: 2014-8-20 10:52
我就在矢崎啊！最近生意也不太好，怎么就罰款了（生意被別人搶了很多啊）？
再說國內能有比這些好的嘛。
作者: zgsdcrc 時間: 2014-8-20 11:03
現在很多高端軸承都是用國外的，尤其是大型發動機更是依賴國外，不是不用國內的，而是國內做的軸承確實不符合要求；不用說其他高端設備用的軸承，就是數控機床上面用的軸承很多國內的（包括哈軸）也不是很理想，這些都遇到過，是事實。
作者: 大色貓 時間: 2014-8-20 11:09
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作者: asang1860 時間: 2014-8-20 11:24
高鐵關鍵部位的軸承，航空發動機的軸承，那都是高端產品，都是進口貨
作者: huaxiangis 時間: 2014-8-20 12:01
zgsdcrc 發表于 2014-8-20 11:03
現在很多高端軸承都是用國外的，尤其是大型發動機更是依賴國外，不是不用國內的，而是國內做的軸承確實不符 ...
哈軸的技術人員大多數就能掙兩千多，而哈爾濱房價最少的也得八千以上，畢業之后能在哈軸干五年以上的少之又少，有點能力的早就走了，所以質量下降也沒什么好奇怪的。
作者: 掃街 時間: 2014-8-20 12:43
罰完了呢，還得購買人家的軸承。
作者: 信客 時間: 2014-8-20 13:47
日本精工，shoubiao就是精工的
作者: 一重科技 時間: 2014-8-20 14:03
我覺得是該罰罰這些外國企業了，總搞對華的政策歧視，尤其是很多企業的售后等問題！
作者: 林86523001 時間: 2014-8-20 18:27
不知道是我們支持國產力度不夠還是 國產就是啊斗
作者: 無極雪夜 時間: 2014-8-20 21:09
是慢慢排擠日本企業吧，畢竟現在關系不怎么樣，不罰日本罰誰
作者: lantianbihb 時間: 2014-8-20 21:27
有政府幫助，望國產軸承起來
作者: 趙大世 時間: 2014-8-21 08:19
huaxiangis 發表于 2014-8-20 12:01 
哈軸的技術人員大多數就能掙兩千多，而哈爾濱房價最少的也得八千以上，畢業之后能在哈軸干五年以上的少之 ...
哈爾濱三大動力對學生的吸引力不大了
工資低
福利也沒什么優勢
二千多的工資還的是211的，一般的還不一定要
我有個朋友去年哈工大機電學院碩士畢業
才給了三千多
作者: 獨自莫憑欄 時間: 2014-8-21 10:27
國內的軸承企業也就數洛軸，哈軸，瓦軸了。但這也只是一個統稱，這個名頭底下有不計其數的大小作坊頂這個這樣的名頭。我接觸過一個項目，當時是給洛軸中一個上市公司做的，項目進行到一般的時候，他們那邊項目負責人都換掉了。。。說是因為薪資問題。。。這樣子做項目讓人非常的無語呀
作者: 米fans 時間: 2014-8-21 11:25
國內的軸承的確不怎么行，哈瓦洛必須崛起。
作者: 元亨利貞 時間: 2014-8-21 11:41
企業的發展不都是這樣嗎，你不行，別人就上，大魚吃小魚，最后形成寡頭市場，一家獨大。美國早年的托拉斯，美國可以實行反壟斷法對其進行制裁，但是現在的經濟全球化，外國人對中國的產品壟斷，中國也是無能為力的。
作者: chublo111 時間: 2014-8-21 18:36
好
作者: 隨心淡然 時間: 2014-8-21 19:12
感覺最近天朝震動不小
作者: ygcygx 時間: 2014-8-22 09:32
這些手腳，也只能治個標，做給P民看，還有個發改委能管管外企
國內糧食、水泥、銅礦。。。各行業都被腐敗分子賣給外資集團壟斷了
根本制度不變，我只能呵呵
作者: wjiafu72 時間: 2014-8-22 11:48
大色貓 發表于 2014-8-20 11:09
日本的企業合謀漲價。
中國的企業一起廝殺。果然是博大精深，
一針見血
作者: 精密凸輪分割器 時間: 2014-8-22 14:59
哎 中國的產品質量如果也提高了 他們就壟斷不了了啊 怎么罰還是要人家的小意思
作者: 絕清小雨 時間: 2014-8-22 15:19
中國搞機械，搞設計的工程師，從底層開始，都太慘，甚至連個體工商戶都不如？國家的科技，精密制造，如何才能提高？
飯都吃不飽，房子沒得住，誰還會有夢想？夢想就是吃飽，而已！
所以沒那么多人愿意做機械，拿20W估計算很牛的了。
而搞游戲設計的，房地產的，服裝的，哪怕是個高級發型師，TM剃頭的，20W都只是九牛一毛。
真正推動社會發展，促進國家安全的是什么？機械，軍工！
中國根本的失敗，不是在于領導的失敗，而是整體中國人太注重眼前利益。機械行業不提高，一直玩這種罰款，中國早晚又要挨打。
作者: my快哉風 時間: 2014-8-23 14:00
技術不過關，罰款也沒用
作者: ★大山☆ 時間: 2014-8-24 10:10
高端軸承都是斯凱孚的，我們公司用日本光洋的
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