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標題: 內燃機專業(yè)畢業(yè)的，一般去發(fā)動機廠好還是整機廠好？ [打印本頁]

作者: PMA 時間: 2014-8-6 20:35
標題: 內燃機專業(yè)畢業(yè)的，一般去發(fā)動機廠好還是整機廠好？
內燃機專業(yè)畢業(yè)的，一般去發(fā)動機廠好還是整機廠好？

作者: ZHITU2014 時間: 2014-8-6 20:57
不知道哦，這個專業(yè)也很牛的哦

作者: 翔夢隨風 時間: 2014-8-6 21:23
內燃機廠吧，機會好的話可以搞研發(fā)

作者: 我是小步兵 時間: 2014-8-6 21:48
說實話的話，國內企業(yè)都不要去，至少不要有廠這個字的。

作者: hoverin 時間: 2014-8-6 22:45
發(fā)動機廠跟整機廠有什么不同？

作者: 猛龍C 時間: 2014-8-6 23:04
本帖最后由猛龍C 于 2014-8-7 08:14 編輯

樓上兄弟，應該說的是部件廠和整機廠吧。
一般活塞、連桿、缸體、曲軸、缸蓋等好多零件都是外包出去的，最后在整機廠總裝。
整機廠因為匯集資源，包括市場資源，比較牛氣，先前所在的單位負責缸體、曲軸生產(chǎn)，一根曲軸斷了，要陪上整機的價格給整機廠。然后車間工人的工資就會在N個月內逐步扣除，抵消賠款。我也曾經(jīng)被這樣扣過。
但這樣的發(fā)動機設計據(jù)說還是小鼻子20年前設計的產(chǎn)品，人家淘汰后，圖紙被國內廠家再買回來。
多說幾句，近年提環(huán)保和經(jīng)濟轉型，大缸徑少缸數(shù)的發(fā)動機被要求停產(chǎn)，這些廠就會通過把技術文件當中的缸徑數(shù)字改小來混過檢查。具體過程不詳。
不解的厲害，難道連這樣一撥認真開發(fā)的人都沒有嗎？
發(fā)動機是復雜，但遠沒有復雜到無法動手的地步啊，無奈啊，
都在等誰來救嗎，嘿嘿

作者: 迷茫的維修 時間: 2014-8-7 08:45
去整機廠的發(fā)動機車間，通用、福特，本田，日產(chǎn)，都有自己的發(fā)動機車間

作者: 焦明 時間: 2014-9-10 18:38
國產(chǎn)發(fā)動機自主研發(fā)有待提高，外國發(fā)動機我們只能按別人要求去做，拿不到技術

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