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標題: 內燃機專業(yè)畢業(yè)的,一般去發(fā)動機廠好還是整機廠好? [打印本頁]

作者: PMA    時間: 2014-8-6 20:35
標題: 內燃機專業(yè)畢業(yè)的,一般去發(fā)動機廠好還是整機廠好?
內燃機專業(yè)畢業(yè)的,一般去發(fā)動機廠好還是整機廠好?
作者: ZHITU2014    時間: 2014-8-6 20:57
不知道哦,這個專業(yè)也很牛的哦
作者: 翔夢隨風    時間: 2014-8-6 21:23
內燃機廠吧,機會好的話可以搞研發(fā)
作者: 我是小步兵    時間: 2014-8-6 21:48
說實話的話,國內企業(yè)都不要去,至少不要有廠這個字的。
作者: hoverin    時間: 2014-8-6 22:45
發(fā)動機廠跟整機廠有什么不同?
作者: 猛龍C    時間: 2014-8-6 23:04
本帖最后由 猛龍C 于 2014-8-7 08:14 編輯 9 d. f. R# P4 X

# b" w2 o4 |+ q" Z6 s樓上兄弟,應該說的是部件廠和整機廠吧。
. \) S5 t/ k  d7 J" K4 ]. m! Z3 C: c一般活塞、連桿、缸體、曲軸、缸蓋等好多零件都是外包出去的,最后在整機廠總裝。
8 l* o- }4 r4 C8 Q整機廠因為匯集資源,包括市場資源,比較牛氣,先前所在的單位負責缸體、曲軸生產(chǎn),一根曲軸斷了,要陪上整機的價格給整機廠。然后車間工人的工資就會在N個月內逐步扣除,抵消賠款。我也曾經(jīng)被這樣扣過。5 {8 m5 e: f# R) x; v' `. o
但這樣的發(fā)動機設計據(jù)說還是小鼻子20年前設計的產(chǎn)品,人家淘汰后,圖紙被國內廠家再買回來。
6 w7 ?) J' o7 Q, G$ q% [多說幾句,近年提環(huán)保和經(jīng)濟轉型,大缸徑少缸數(shù)的發(fā)動機被要求停產(chǎn),這些廠就會通過把技術文件當中的缸徑數(shù)字改小來混過檢查。具體過程不詳。
8 N% u2 C% R# ~; q- W# q不解的厲害,難道連這樣一撥認真開發(fā)的人都沒有嗎?8 f$ V4 O3 B" L: e
發(fā)動機是復雜,但遠沒有復雜到無法動手的地步啊,無奈啊,
" F% Y* W% `: @2 D( I, {) `# @都在等誰來救嗎,嘿嘿
作者: 迷茫的維修    時間: 2014-8-7 08:45
去整機廠的發(fā)動機車間,通用、福特,本田,日產(chǎn),都有自己的發(fā)動機車間
作者: 焦明    時間: 2014-9-10 18:38
國產(chǎn)發(fā)動機自主研發(fā)有待提高,外國發(fā)動機我們只能按別人要求去做,拿不到技術




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