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標題: 發動機活塞缸是什么材料，為什么能耐那么高的溫度 [打印本頁]

作者: wf2725864 時間: 2014-8-6 11:01
標題: 發動機活塞缸是什么材料，為什么能耐那么高的溫度
飛機發動機是高級合金可以理解耐高溫，但是汽車發動機活塞缸的溫度也有1，2千度吧，普通的鑄鐵材料用久了是不是組織就相變了，請教各位大俠

作者: hoverin 時間: 2014-8-6 11:21
缸體里有水腔冷卻，溫度沒這么高的，要不早融化了

作者: 2266998 時間: 2014-8-6 11:32
低速小功率的，有鑄鐵活塞，

一般的車機活塞是鋁活塞，四沖程里面不都是高溫環節，加之功率密度小，溫度沒有問題，

大功率的，比如159系列，170系列，都是鋼頂鋁裙的，鋁裙有特佛龍處理，

所謂氣缸的高溫，是爆發那個瞬間的溫度非常高，但作用時間比較短，只要沖擊面可以耐這個沖擊高溫就可以了

作者: 猛龍C 時間: 2014-8-6 12:39

2266998 發表于 2014-8-6 11:32 % y2 N5 e. h; {
低速小功率的，有鑄鐵活塞，5 B! f4 q& ], D: ]0 p: [
1 E: K2 ]$ \4 N# b
一般的車機活塞是鋁活塞，四沖程里面不都是高溫環節，加之功率密度小，溫度 ...

@2266998

活塞的那個耐高溫層需要計算溫度降的梯度，看要多厚才能滿足要求，是不是這樣？

作者: biggunner 時間: 2014-8-6 14:34
飛機發動機噴口才是高溫環境

作者: mmb606 時間: 2014-8-6 14:35
學習了

作者: tangjingsh 時間: 2014-8-6 15:51
學習了

作者: 玖壹 時間: 2014-8-6 15:57
同樣好奇的進來學習了

作者: 猛龍C 時間: 2014-8-6 16:35
@2266998
所謂材料的熱裂，或者冷裂，主要是因為溫度梯度太大，材料在該溫度下的強度受不了了，才有了小裂紋，再擴展長大，最后就表現成斷裂了，是嗎？

作者: 迷茫的維修 時間: 2014-8-6 18:38

猛龍C 發表于 2014-8-6 12:39 , E$ a6 U5 n& d' k8 i n; B
@2266998 * b, j( o7 q# ~9 t& X

8 c. `3 g. e h: R, s3 L- b Y5 }活塞的那個耐高溫層需要計算溫度降的梯度，看要多厚才能滿足要求，是不是這樣？

8爺，太厚了，溫度梯度怎么會大呢？燃燒面到冷卻面這個梯度是線性的嗎？

作者: 猛龍C 時間: 2014-8-6 22:51

迷茫的維修發表于 2014-8-6 18:38
n& g/ m; U' U! I8爺，太厚了，溫度梯度怎么會大呢？燃燒面到冷卻面這個梯度是線性的嗎？

看見問題，簡單說幾句哈。
這個溫度梯度在某個范圍內是線性的，應該是類似于下圖的樣子。在P點附件的一個范圍可以視為是線性變化的，在耐熱層兩側邊界的附近則不是線性的。具體情況請8爺詳細說吧

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