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標(biāo)題: CVT變速箱與AT變速箱比，那個省油？ [打印本頁]
作者: 英德康 時間: 2014-7-31 22:19
標(biāo)題: CVT變速箱與AT變速箱比，那個省油？
1,CVT變速檔位
CVT變速箱或AT變速箱的控制系統(tǒng)都保留了傳統(tǒng)操作方式。以換擋手柄shifter 和換擋控制器TCM為例。換擋手柄保留了傳統(tǒng)操作模式，例如：P駐車，N空擋，S 動力檔/爬坡檔，D經(jīng)濟(jì)檔，3限速下坡檔，2涉水檔，M手動檔等。TCM換擋控制器仍為多檔位換擋方式，例如：4-6檔，5-9檔。工程師可通過TCM通訊接口的外部儀器界面，根據(jù)動力模式或經(jīng)濟(jì)模式等模式、其它技術(shù)參數(shù)來設(shè)置各檔位的升檔、降檔換擋時機(jī)。在啟動S，D, 3, 2 等自動檔模式行駛時，車輛TCM根據(jù)換擋時機(jī)自動升檔，降檔。在S檔，或M手動檔模式時，車輛根據(jù)駕駛員的加檔按鍵，減檔按鍵指令來升檔、降檔，但車輛減速時則自動降檔。CVT雖然是無極變速，但并非隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時刻都在變速，而是根據(jù)TCM設(shè)定的換擋時機(jī)在變換速比。
2，省油
傳統(tǒng)變速箱升檔換擋時，松開油門踏板，踩離合器踏板使離合器分離，掛上升檔齒輪后，松開離合器使升檔齒輪與動力軸接合，然后踩踏板加油門以滿足變速箱換擋的換擋的動力要求。在該換擋區(qū)間，動力瞬間衰減，而后瞬間增大。所以傳統(tǒng)換擋、半自動換擋以及AT換擋，換擋區(qū)間長，離合器換擋有沖擊，動力中斷，費(fèi)油。
CVT在換擋時無需松開油門踏板，換擋時動力無衰減，并可實現(xiàn)無縫傳遞，自然省油。
現(xiàn)在最新AT變速箱采用零偏置比例控制閥的新設(shè)計，采用了雙離合換擋技術(shù)，雙動力離合器換擋技術(shù)，可以實現(xiàn)離合器的無縫接合。例如：ZF, DANA，CNH等。對于轎車耗油，AT與CVT變速箱相比有一定差距，但對于大馬力車輛耗油，AT變速箱省油效果就明顯了。
1,CVT變速檔位
6 R7 H- {- m# }) g X% Q9 F& RCVT變速箱或AT變速箱的控制系統(tǒng)都多少保留了傳統(tǒng)操作方式。以換擋手柄shifter 和換擋控制器TCM為例。換擋手柄操作模式，如：P駐車，N空擋，S 動力檔/爬坡檔，D經(jīng)濟(jì)檔，3限速下坡檔，2涉水檔，M手動檔等。TCM換擋控制器多為檔位模式，例如：4-6檔，5-9檔。工程師可通過TCM通訊接口的外部儀器界面，根據(jù)動力模式或經(jīng)濟(jì)模式等其它技術(shù)參數(shù)來設(shè)置各檔位的升檔、降檔換擋時機(jī)。在操作員操作換擋手柄啟動S，D, 3, 2等自動檔模式時，車輛根據(jù)TCM換擋時機(jī)自動升檔，降檔。在S檔，或M手動檔模式時，車輛根據(jù)駕駛員的加檔，減檔按鍵指令來升檔、降檔，當(dāng)車輛減速時則自動降檔。CVT雖然是無極變速，但并非隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時刻都在變速，而是根據(jù)TCM設(shè)定的換擋時機(jī)在變換速比。
/ b, Z% M M) m( |+ H3 B2，省油
0 [' \* T# Z% t, I/ I; E& O傳統(tǒng)變速箱升檔換擋時，松開油門踏板，踩離合器踏板使離合器分離，掛上升檔齒輪后，松開離合器使升檔齒輪與動力軸接合，然后踩踏板加油門以滿足變速箱換擋的動力要求。在換擋區(qū)間，動力瞬間衰減，而后瞬間增大。對于傳統(tǒng)換擋、半自動換擋以及AT換擋變速箱，換擋區(qū)間長，離合器換擋有沖擊，動力短暫中斷，費(fèi)油。
* [3 H+ e3 r( W* ?$ j m' t; _CVT變速箱在換擋時自動控制發(fā)動機(jī)減速，換擋結(jié)束恢復(fù)當(dāng)前轉(zhuǎn)速。換擋時動力無衰減，動力無縫傳遞，自然省油。
& n, q" X5 ~/ D; v" y現(xiàn)在最新AT變速箱采用零偏置比例換擋控制閥的設(shè)計，采用了雙離合換擋技術(shù)，雙動力離合器換擋技術(shù)，同樣可以實現(xiàn)動力的無縫傳遞。例如：ZF,DANA，CNH等。就轎車而言，AT比CVT變速箱要費(fèi)油，但對于大馬力車輛，AT變速箱省油效果就明顯了。
6 J' w; ^ l# D( e) t ]
作者: 黃亨瑞 時間: 2014-7-31 22:32
以前，* X, Y" S& f# @2 a, F
是CVT的省油。* m1 @; k j2 K& w9 K. a, e
現(xiàn)在AT已經(jīng)有8速、9速的， G4 Z @" M3 Y4 k( }
據(jù)說比CVT還省油。# v- l0 c) y/ I' n
例如奧迪原來有CVT的A4,
0 N. m) c4 e( O" \現(xiàn)在都換成AT8速的。
$ W& h! E$ s9 i
5 Q3 j% ^: m( U$ m補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-8-1 15:44):
2 }. |# \* a3 F9 S- g更正：現(xiàn)款奧迪還沒有換8AT。
7 O* N' K) F( i% E# r不過大排量的型號不用CVT,, J) D3 A4 t) |) X( ^( |, M5 f
據(jù)說后續(xù)新款車型不再使用CVT技術(shù)。
作者: 焦明 時間: 2014-9-10 19:32
科普一下，為買車做準(zhǔn)備
作者: 磨皮擦癢的過活 時間: 2014-9-23 21:22
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 紫劍狂風(fēng) 時間: 2014-9-26 17:15
CVT屬于機(jī)械變化，有個滑移在那邊，有一定的效率損失，還有就是動力大扭矩比較難做！" T @" R& c1 f
AT主要在于控制和相關(guān)的元件要比較可靠穩(wěn)定。
作者: 羅永康 時間: 2015-10-31 14:30
cvt比較省吧
作者: daretobe 時間: 2016-3-2 15:36
以現(xiàn)在的變速箱技術(shù)來看，油耗都差不多
作者: hughwdtt001 時間: 2016-3-5 15:16
學(xué)習(xí)了
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