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標(biāo)題: 設(shè)計(jì)了一個(gè)液壓系統(tǒng)，請大神指教 [打印本頁]

作者: liangylin 時(shí)間: 2014-7-31 15:15
標(biāo)題: 設(shè)計(jì)了一個(gè)液壓系統(tǒng)，請大神指教
這個(gè)就是一雙缸升降平臺(tái)

作者: anthony1989 時(shí)間: 2014-7-31 15:52
沒看出啥問題，就是管徑?jīng)]有表明，注意流量運(yùn)算

作者: hzdfyy 時(shí)間: 2014-7-31 16:22
如果平臺(tái)自重有個(gè)100來公斤的話，這個(gè)系統(tǒng)可簡化成用一個(gè)支撐閥，一個(gè)同步閥和一個(gè)液壓動(dòng)力單元就可以了。電機(jī)功率最多只要2.2KW.

作者: shaokuang 時(shí)間: 2014-7-31 16:55
換向閥最好選用中位Y型的

作者: shaokuang 時(shí)間: 2014-7-31 17:02
油缸承重時(shí)會(huì)有一個(gè)增壓作用，液壓鎖有可能打不開。

作者: 一人一世界 時(shí)間: 2014-7-31 17:22
換向閥中位不能用O型的。

作者: 希傲 時(shí)間: 2014-7-31 18:06
本帖最后由希傲于 2014-7-31 18:13 編輯

1.與液控單向閥配合的換向閥選擇錯(cuò)誤，O型中位會(huì)有泄漏，造成液控單向閥無法自鎖，應(yīng)選擇Y型。

2.分流集流閥配置錯(cuò)誤，只需要一個(gè)。

3.圖紙信息不全，缺少元件型號(hào)及管路參數(shù)。

另：一般來說液控單向閥也只需要一組，根據(jù)安裝位置來定，兩缸近距離可以不需要配置分流集流閥。

作者: ipqjj 時(shí)間: 2014-7-31 18:28
換向閥中位Y型; 節(jié)流閥5可不用; 分流集流閥10可用雙單向節(jié)流閥,升降速度都可調(diào); 液控單向閥11可少用一個(gè).

作者: liangylin 時(shí)間: 2014-7-31 20:15

hzdfyy 發(fā)表于 2014-7-31 16:22 ! E, B% w8 R9 b( g4 F& k! j2 s& m
如果平臺(tái)自重有個(gè)100來公斤的話，這個(gè)系統(tǒng)可簡化成用一個(gè)支撐閥，一個(gè)同步閥和一個(gè)液壓動(dòng)力單元就可以了。電 ...

我原設(shè)計(jì)就是采用支撐閥和柱塞缸，考慮工件進(jìn)入升降臺(tái)有沖擊，時(shí)間長了會(huì)可能出現(xiàn)落不下來的情況，也就是工件不能與支架分離，造成工件不能順利送出升降臺(tái)。

作者: liangylin 時(shí)間: 2014-7-31 21:12

希傲發(fā)表于 2014-7-31 18:06
2 f0 k* M$ S, G/ N1.與液控單向閥配合的換向閥選擇錯(cuò)誤，O型中位會(huì)有泄漏，造成液控單向閥無法自鎖，應(yīng)選擇Y型。
* u4 s- |7 G1 N5 L' e4 j0 i; g/ j6 ]" \5 {; j4 I
2.分流集 ...

是用這樣的三位四通電磁閥嗎，由齒輪泵持續(xù)給油路供油，假如停電，液壓缸也會(huì)下滑

作者: 張聾子 時(shí)間: 2014-7-31 21:52
垂直升降的話；有桿腔成進(jìn)排氣孔，電磁換向閥為二位二通，保留節(jié)流閥，去掉分流集流閥和雙向液壓鎖，換液力液壓鎖。

作者: 希傲 時(shí)間: 2014-8-1 07:37
本帖最后由希傲于 2014-8-1 07:41 編輯

liangylin 發(fā)表于 2014-7-31 21:12 # z# \+ D, b+ _( U. s& b! \ h- q
是用這樣的三位四通電磁閥嗎，由齒輪泵持續(xù)給油路供油，假如停電，液壓缸也會(huì)下滑

液控單向閥和節(jié)流閥一般選擇疊加式，疊加在換向閥下，分流集流閥常用的是板式的，需要接在油缸與閥塊（雙向液控單向閥A口）之間，分流集流閥出口不能并聯(lián)，需各分配至兩個(gè)油缸無杠腔，有杠腔并聯(lián)接雙向液控單向閥B口（閥塊輸出）。

作者: liangylin 時(shí)間: 2014-8-1 09:52

希傲發(fā)表于 2014-8-1 07:37 ( N; N" a6 |* C: s" B
液控單向閥和節(jié)流閥一般選擇疊加式，疊加在換向閥下，分流集流閥常用的是板式的，需要接在油缸與閥塊（雙 ...

非常感謝指點(diǎn)，我查了一下分流集流閥的資料，真還是這樣，這是修改后的原理圖，資料說為了防止執(zhí)行元件在中途停止由于負(fù)載不同出現(xiàn)竄油現(xiàn)象，需要增加液控單向閥，看看我的想法合適嗎。

作者: 希傲 時(shí)間: 2014-8-1 11:28

liangylin 發(fā)表于 2014-8-1 09:52 5 ?% H' @) X% m) V
非常感謝指點(diǎn)，我查了一下分流集流閥的資料，真還是這樣，這是修改后的原理圖，資料說為了防止執(zhí)行元件在 ...

電磁換向閥建議選用4WE10J，調(diào)速閥建議選用Z2FS疊加式雙單向節(jié)流閥。

作者: wqahzy 時(shí)間: 2014-8-14 21:08
元件選好了嗎，我公司可以報(bào)報(bào)價(jià)

作者: 工程機(jī)械液壓件 時(shí)間: 2014-8-15 10:52
泵出口不加單向閥？

作者: 專科生 時(shí)間: 2014-9-11 21:40
錯(cuò)誤太多，
1.沒有冷卻器
和循環(huán)泵及回油過濾器
2.液壓鎖阻尼孔應(yīng)該用虛線畫出，

作者: 咪嗪 時(shí)間: 2014-9-11 22:40
你沒有備用油泵嗎？這個(gè)就是最大失誤！其他就不懂了！

作者: 小布丁123 時(shí)間: 2014-9-12 15:40
過來看看，學(xué)習(xí)下

作者: 王麓溯 時(shí)間: 2014-9-12 19:48
問下，你是想讓泵由于某種原因而停止工作后，系統(tǒng)保壓么

作者: niuhaoliang 時(shí)間: 2014-9-20 14:14
換向閥中位時(shí)，Y口需要接油箱，調(diào)速閥一般都是單向調(diào)速的，如果調(diào)速閥是在回油路上，他是無法起到調(diào)速的作用，建議參考下平衡閥

作者: 成永 時(shí)間: 2014-9-23 20:57
神那！換向閥中位看清楚了沒？你的p口打算一直供油嗎？

作者: liangylin 時(shí)間: 2015-7-27 08:50
現(xiàn)在這個(gè)液壓系統(tǒng)有個(gè)很嚴(yán)重的問題，當(dāng)承載的工件偏載嚴(yán)重時(shí)，兩邊液壓缸下降速度不一樣，造成升降臺(tái)傾斜，一個(gè)失敗的設(shè)計(jì)，

作者: 冰雨夜 時(shí)間: 2015-7-28 14:54
問題不少

作者: 詩水蛇山 時(shí)間: 2015-7-28 15:39
有些說原理圖沒問題的我就笑了，液壓鎖用前面O型機(jī)能換向閥短時(shí)間沒問題可以打打醬油，當(dāng)很多情況會(huì)造成保壓不好，別說書上沒說不能用O型技能，我最怕這種理由了至于為什么去看看雙向鎖的結(jié)構(gòu)，這分流閥可以這么用嗎，有一點(diǎn)作用來找我，選型的時(shí)候廠家給你元件原理圖不看的？中位卸荷靠關(guān)電機(jī)？

作者: lxkmuju 時(shí)間: 2015-7-29 16:45
液壓鎖的位置應(yīng)該按著換向閥；換向閥中位應(yīng)該是Y型

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2016-12-17 17:42

liangylin 發(fā)表于 2014-7-31 21:124 [' M [- s' `8 g. }# B" G, @% y
是用這樣的三位四通電磁閥嗎，由齒輪泵持續(xù)給油路供油，假如停電，液壓缸也會(huì)下滑

多路換向閥中位機(jī)能不對吧

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2016-12-17 17:44
三位四通閥是不是應(yīng)該下邊兩個(gè)接口想通呢，還有，用了調(diào)速閥還有必要用分流集流閥嗎，這兩個(gè)閥的工作原理是什么啊，一般用在什么場合呢

作者: trenxim123 時(shí)間: 2019-7-5 11:18
分流集流閥10在回路中不起作用，倒增加了一些阻力；調(diào)速閥和分流集流閥放在一起很難調(diào)試。

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