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標題: 求渦輪蝸桿減速機 [打印本頁]

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作者: 真情永存    時間: 2014-7-8 09:20
標題: 求渦輪蝸桿減速機
各位大俠，給小弟提供一種渦輪蝸桿減速機，要求零間隙的，因為定位精度要求比較高。

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作者: Lixinwu    時間: 2014-7-8 09:27
那就不是減速機了,那是屬于回轉工作臺了.

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作者: liu15113419850    時間: 2014-7-8 11:31
我就為了+1.。。。。。。。。。。。。。

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作者: ζ_伊_加_η    時間: 2014-8-21 12:29

1 S# u8 p  G3 Y
+ u3 f* A/ G' x3 P+ H- Z, D所提及的零背隙和零誤差（或者說公差）其實還是有一定的區別的。談談我的一些理解，論壇大神請指教。
/ E4 ^6 R/ q: x7 I3 J, [2 V9 s  Q以下是我接觸的一種產品；
% o7 b9 a# N) _- l一、結構
       如下圖所示，該結構和渦輪蝸桿類似。但是，如紅線標示的部分，不同于傳統結構，這個位置是一個曲面。
/ o/ u4 }; L& _5 C       這個結構在使用中帶來的結果如下；
5 F, d! i: _6 q+ Y! w$ i       a、保證了更多的滾針軸承與凸輪接觸，從而提高了可承受的扭矩。
       b、在精度方面，必須保證每一個接觸的部分完美契合，因此，也比圓桶狀直線渦輪的精度高
# }0 F( ]6 d  C             （這個只是理論，如要證明，我的表達明顯還不夠確切）
" X5 x* ?9 q3 p& q" _       c、最大轉速，效率（噪音） —— 滾針軸承帶來的滑動摩擦很好的解決了壽命和噪音問題，效率肯定比滑動摩擦的高。
2 t# f8 F0 L" V             [attach]328995[/attach]

& y& D0 ~" y  m9 `6 ]$ P二、原理 及 精度
       如下圖所示，通過左右兩顆滾針軸承，達到互相抵消正負方向的力的效果。
: `: ?; `3 |0 U, c       從而確保了零背隙這一要求。
       注：這只是設計上的零背隙，實際使用和零誤差不同。具體會在下文論述。
          [attach]328994[/attach]

7 W7 r! ^7 o# P! A1 L) }三、對比普通結構 —— 區別
# l! |6 E% d5 w' @& n       所謂的“0”背隙，其實有一個最簡單的方法來驗證。
       即；將減速機正轉，停止，翻轉。
$ U* n, _( V3 V       如下圖一所示，CW和CCW轉動，因“二、原理”所證明的正負兩個方向互相抵消咬合，
/ w, N. d2 L$ t5 m& |0 z       因此，正、反轉的曲線幾乎是重合的，因為它們理論上時一樣的。
2 ?6 J6 M0 F, a6 o$ j       （圖一）
9 z5 G+ }- y4 L9 w; A1 @3 w       [attach]328998[/attach]
. {- F; |; L2 K       （圖二）
0 z2 m" j$ t0 Q/ f) w       [attach]328999[/attach]

        如圖二所示，雖然這是一個極端粗糙的例子，但是，表達的思路還是有參考意義的。
+ _$ @' }& Q2 q8 C/ U! M& Z$ D        如上述結構，正反轉，必然會因為背隙而產生誤差。
$ F  v  M7 p7 |
. h1 {, b/ b0 J四、結論     
3 V2 [) @, z& g, O       從結構上避免背隙以后，還要看控制系統。當控制系統采用閉合回路元光柵的時候，減速機的輸出精度實際上與編碼器的精度一致，
       最高是1″或者2″。
, I- H  h! a+ A" i5 B* c# K) @      

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作者: 敗筆    時間: 2014-8-24 09:33
受教了

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作者: Whatsthelife    時間: 2015-12-14 06:01
學習了！

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作者: 南方姑娘    時間: 2019-3-15 15:49
我們是做回轉式減速裝置的，有興趣的話可以了解下 江陰華方新能源高科設備有限公司

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