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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 求助：管子校直 [打印本頁]
作者: 樵薪    時(shí)間: 2014-6-24 14:52
標(biāo)題: 求助：管子校直
鋼號：45；規(guī)格：55×2.5-600；內(nèi)徑50.01-50.12。0 r7 B2 N8 M1 u  t7 S; ]5 s
調(diào)質(zhì)后管子有彎曲，最大彎曲程度中間8mm，請教有什么方法校直。, p* o9 V4 ]$ j, x3 _# v3 j
我的想法：由于管子內(nèi)徑精度較高，做一芯軸壓入管子，用三軋輥校直，由于沒有這個設(shè)備所以只是想法。
作者: 互通有無    時(shí)間: 2014-6-24 15:48
批量大的話用矯直機(jī)。
作者: 冰是睡著的水yp    時(shí)間: 2014-6-24 16:46
中間8mm有點(diǎn)大哇
作者: orc_roll    時(shí)間: 2014-6-24 17:23
大俠，傳統(tǒng)的機(jī)械校直好像很難保證中間彎曲段校完之后內(nèi)徑尺寸沒有變化，這個大俠能接受嗎。傳統(tǒng)機(jī)械式三軋輥校直機(jī)，我讀書的時(shí)候用過，它的精度并不高。
作者: 門童    時(shí)間: 2014-6-24 18:11
鋁件的校直機(jī)做個兩臺，你這個不知道精度要求如何，也許可以參考建筑鋼筋的校直
作者: fmdd    時(shí)間: 2014-6-24 19:03
手動壓機(jī)，架表
) g8 O# ?. C$ {2 |- r% U2 |. K) E- l7 n% {3 S( g
發(fā)動機(jī)凸輪軸用過這種校直法
作者: 1085985    時(shí)間: 2014-6-24 20:26
留個名 學(xué)習(xí)
作者: 龍九禪師    時(shí)間: 2014-6-24 23:59
三輥式 搞不出你那精度，要多輥。
. I: e' Y3 M- @% U6 s5 K$ A不相信的話，你去賣建材的地方，用三輥圈圓機(jī)試試。
作者: zeming1025    時(shí)間: 2014-6-25 00:05
沒有給出校直后直線度要求
作者: shong66    時(shí)間: 2014-6-25 12:17
C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\P1040344.JPG。改變與管子的接觸長度，粗拉一次，半精拉一次。最后上長芯軸，內(nèi)外同時(shí)施力，得另想辦法了。只是一個想法，不知道操作性如何
作者: kawa--    時(shí)間: 2014-6-25 14:22
報(bào)廢了
作者: 好方案    時(shí)間: 2014-6-25 19:33
2.5MM的壁厚，600長，校直這個精度也保證不了。目測基本上報(bào)廢了。
作者: 好方案    時(shí)間: 2014-6-25 21:00
做一根心軸。然后在普通車床上校直。 試試？
作者: 好方案    時(shí)間: 2014-6-25 21:35
是啊，以前類似的都是這樣處理的，只是那些情況加工余量較大，壁厚也厚一些。所以建議試試。  發(fā)
作者: xuechaoqun    時(shí)間: 2014-6-26 02:13
本帖最后由 xuechaoqun 于 2014-6-26 02:15 編輯 5 ~: N2 x  x6 l9 F) E
. S& p8 t7 E0 W+ D2 H) x9 ~1 z
曾經(jīng)廠里一把氧焊槍就把直徑100到150長1.2到1.4米的空心軸較到跳動0.3以內(nèi)。主要是焊接軸精加工完了，又變形超差了，又不能再加工。只好用土辦法。當(dāng)然可能用在這里不合適，只是提供另一種工藝思路。$ g7 V3 Y% g" v4 z/ @& y
正常調(diào)質(zhì)熱處理變形的軸，由熱處理廠家負(fù)責(zé)較直的。45#鋼調(diào)個質(zhì)都能變形8mm,肯定不正常的。我所見到的，調(diào)質(zhì)的軸變形超過1mm，熱處理廠就有專門的人來較軸,較到0.5以內(nèi)不難。你的變形那么大，說明熱處理工藝很有問題。不是調(diào)質(zhì)的硬度高了，就是進(jìn)爐放置方式不對。長軸是需要吊掛的，因?yàn)榱慵霠t的放置問題彎了就是熱處理的問題。很多熱處理廠標(biāo)謗調(diào)質(zhì)變形可以控制在0.3以內(nèi)。
作者: 黔遵客    時(shí)間: 2014-6-26 17:36
矯直機(jī)，原來我在國企的時(shí)候接觸過，而且維修過該設(shè)備。不過時(shí)間太久了，（1994-2002），而且那時(shí)候太年輕，根本不懂得注意細(xì)節(jié)，所以，現(xiàn)在也只能大致說說了。: w2 d4 z4 v' i. h$ l: k
那時(shí)候那臺矯直機(jī)，主要是矯直棒料用，5輥的（矯直精度肯定會比3輥的高），二級減速器，5軸輸出，兩端都是十字萬向聯(lián)軸器連接。估計(jì)那玩意能滿足樓主需要。只是離開多年了，不知道那機(jī)器還在用沒（平時(shí)使用率超低的一個機(jī)器）。如果樓主需要，我或許可以幫你問問。
作者: koop_00818    時(shí)間: 2014-6-27 08:15
前幾天在上海浦東參觀國際紡織機(jī)械博覽會，看到一臺新型全自動調(diào)直機(jī)，國外生產(chǎn)的，專門用來調(diào)直長軸類另件，整個過程不需要人工干預(yù)，全部由電腦控制，機(jī)器自動完成，據(jù)參展方人員說，兩米以內(nèi)的長軸，經(jīng)它調(diào)直后，直線度能控制在0.05mm內(nèi)，非常感嘆外國的技術(shù)能力。這臺機(jī)器一定能滿足你的產(chǎn)品的要求。; J5 G* a$ d! B3 g  C
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2014-6-27 08:31
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2014-6-27 09:21 編輯 & }+ O. w& U5 g, t* }2 W8 x

4 w9 c8 z- K# \7 l  E( m唉！. L5 [0 }. W& @& B8 h+ x/ i
哪里需要諸位說的這樣麻煩。
6 _$ v9 S, |3 O" u: f& |做兩個悶頭在鋼管兩頭，在車床上一夾一頂。; X; D9 Z  P6 f& i! U
刀架上裝個鐵塊，鐵塊前端平面邊緣上下超出車床中心高至少10毫米。鐵塊對準(zhǔn)鋼管最大彎曲處，平面上涂點(diǎn)潤滑脂。& A& `0 F: s# r' v7 N
慢車，鋼管旋轉(zhuǎn)時(shí)鐵塊抵住鋼管，從斷續(xù)接觸慢慢進(jìn)給中拖板到連續(xù)接觸。
' g( u( O. x" n1 I0 V. G3 @換檔適當(dāng)增加轉(zhuǎn)速，繼續(xù)稍稍進(jìn)給中拖板，持續(xù)一段時(shí)間后退回到鋼管在直線狀態(tài)下的位置，繼續(xù)回轉(zhuǎn)若干時(shí)候。2 f' ^: z, m$ c+ d, g$ Y
退開中拖板，看看鋼管矯直情況，滿意可取下；不滿意繼續(xù)矯正。. R( Y5 n6 Y" v7 n# B9 k  E
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2014-6-27 08:37
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2014-6-27 09:05 編輯 & \6 e( \9 ^$ r9 @

' c" {% ~7 `% A' I9 f有本國防工業(yè)出版社的【非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)手冊】，本論壇社友貼了不止一次，我也有個帖子貼出過：http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1472200 n" D8 P5 T- m! P/ _" D/ c+ u
這個手冊上來就把短圓棒工件的矯直作為一個典型的非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)案例，非常有趣。諸位不妨找來看看。
作者: shong66    時(shí)間: 2014-6-27 12:23
管料變形與實(shí)心軸不同，估計(jì)簡單不了。一個思路：一55毫米超厚外套長與矯正件相當(dāng)割三瓣，主要起把管合起來的作用。一浮動芯軸{進(jìn)處可以設(shè)計(jì)成錐}，比管孔稍小，上裝滾輪（與孔適應(yīng)），可以分幾組，穿孔內(nèi)。直接拉出。看滾輪如何布置，可以直拔，或者旋轉(zhuǎn)拔。保證不傷及內(nèi)壁。淬火件。可能有少量回彈。不過應(yīng)該可以。對批量合適。
作者: 愛爾蘭咖啡    時(shí)間: 2014-6-27 22:43
害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-6-27 08:37
6 g0 @7 m# q3 N! A0 d4 p$ h/ m# Y! D有本國防工業(yè)出版社的【非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)手冊】，本論壇社友貼了不止一次，我也有個帖子貼出過：http://bbs.c ...
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非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊! _- H" `+ p( d3 e9 B& f
作者: 岑軍健
) N  O+ ^+ J& i- \/ o  J頁數(shù): 1396% H6 X! K" u& }* V+ f
出版社: 國防工業(yè)出版社# ]5 q6 O' D% h. A5 s7 R6 r( X8 P
出版年: 2008-7-1$ U" [2 b; d* w( [+ C& {( ?$ r# u. a
/ b, n. I) d0 I' w0 Y0 a) v7 O5 l# q
作者: 門童    時(shí)間: 2014-6-28 21:40
看見這貼子又進(jìn)來學(xué)習(xí)下，突然有個想法，用水脹模校直，也許直線度，內(nèi)外圓的圓度都有保證！只是個人的奇異想法，大俠們輕拍！
作者: 哥，萬人臣服    時(shí)間: 2014-6-28 22:19
高手在這里啊  看看小弟的帖子  怎么解決啊
作者: lbflzcl    時(shí)間: 2014-6-29 16:58
跟在高手后面學(xué)習(xí)
作者: 望文生義    時(shí)間: 2014-6-30 23:10
害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-6-27 08:31
& c5 }% w! v) N3 W5 Y9 x" C, a5 U( U唉！
% N* S' A4 O  f+ j& a/ k; b( A哪里需要諸位說的這樣麻煩。! w/ j! [5 @1 Z: i1 Z
做兩個悶頭在鋼管兩頭，在車床上一夾一頂。
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校直完，車床報(bào)廢了，車床不是你的不心痛，哈" ]3 {( N: K4 n( P) l* q

( D' ]$ w7 G0 q6 I4 A9 x3 c8 D害怕伏櫪  G/ p3 N# b6 L1 t
“55外徑、壁厚2.5的600毫米長的45調(diào)質(zhì)鋼管兩端支承、中點(diǎn)受力至擾度為10毫米時(shí)需要多少施加力？計(jì)算一下再噴如何。 ”# D. n% W% _; N
——主軸承、尾座套筒、螺桿螺母、中拖螺桿螺母，鎖緊中拖搖柄的螺絲這些受力我不會算的
) M) [% K$ ~; r# |2 C# H還有關(guān)鍵的是管子被頂直的那一下，由于管子伸長，尾座或套筒在鎖緊狀態(tài)下向后位移，是否拉毛我也不知道
作者: yulian968    時(shí)間: 2014-7-1 17:14
害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-6-27 08:31 7 k% X$ V* q; D9 B
唉！
  n+ P- t* r3 O哪里需要諸位說的這樣麻煩。, U* m. P& @% L' \) q! B* k
做兩個悶頭在鋼管兩頭，在車床上一夾一頂。
) }: M' m1 c6 x( O+ d+ {3 A% \% \
一般情況下，私人的車床應(yīng)該不會讓這么搞，當(dāng)然國企除外，不是自己的不心疼
& o/ t! v) e" @) x/ G



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