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標(biāo)題: 關(guān)于LS和LUDV系統(tǒng)泵的問(wèn)題 [打印本頁(yè)]
作者: cfindfhi    時(shí)間: 2014-6-19 09:22
標(biāo)題: 關(guān)于LS和LUDV系統(tǒng)泵的問(wèn)題
關(guān)于LS和LUDV系統(tǒng)泵，有幾個(gè)疑問(wèn)，請(qǐng)高手解答，謝謝。
, ^& U' w8 F. m' i, t（1）對(duì)于LS系統(tǒng)，如左圖，假設(shè)P1>P2,若P1增大，經(jīng)過(guò)梭閥至泵變量機(jī)構(gòu)，變量泵流量減少，這樣的話，是不是導(dǎo)致流量飽和現(xiàn)象更嚴(yán)重了吧。! T9 O: t8 A) N7 |/ U
（2）如圖LS系統(tǒng)和LUDV系統(tǒng)，泵是什么類型的變量泵？泵壓和最大負(fù)載壓力是什么關(guān)系？
7 D" l# d# p" b  d9 z（3）LS閥前壓力補(bǔ)償和調(diào)速閥的區(qū)別是什么？是不是前者不可手動(dòng)調(diào)節(jié)？后者調(diào)速閥可以手動(dòng)調(diào)節(jié)？
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作者: Silicen    時(shí)間: 2014-6-19 10:28
負(fù)載敏感變量泵，林德和力士樂(lè)都有的，多數(shù)用在挖機(jī)液壓系統(tǒng)上，其實(shí)是一種泵控型壓力補(bǔ)償器。
$ _7 u* H- P4 A4 d/ y- e我之前有看過(guò)林德的LSC系統(tǒng)，這種系統(tǒng)是為了達(dá)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度不受負(fù)載的影響，穩(wěn)定均一的運(yùn)動(dòng)。
4 ~6 S8 x6 Q- `- v# S& l; Y( y節(jié)流閥的壓差是提前設(shè)定好的，一般在1Mpa左右。+ z, Z* Q+ ^# j+ c5 t/ ?$ _
當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，流量會(huì)發(fā)生變化，節(jié)流閥壓差也會(huì)發(fā)生變化，使調(diào)節(jié)油缸（或閥）離開平衡位置，控制油控制泵斜盤改變流量輸出。但節(jié)流閥壓差很快回到設(shè)定值，泵的流量也會(huì)穩(wěn)定到設(shè)定值。  P  j% S7 Q5 y
我感覺(jué)倆者應(yīng)該差不多吧。4 H! q0 ?. \* m# p& y
以上都是自己閉門造車的結(jié)論，希望能有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的前輩指導(dǎo)一二
作者: cfindfhi    時(shí)間: 2014-6-20 14:58
Silicen 發(fā)表于 2014-6-19 10:28 & \! H! |( n" r
負(fù)載敏感變量泵，林德和力士樂(lè)都有的，多數(shù)用在挖機(jī)液壓系統(tǒng)上，其實(shí)是一種泵控型壓力補(bǔ)償器。4 l# h; R* s' F, {' z; l9 l" g9 R
我之前有看 ...

$ H  ^& n$ _3 c+ q9 Q; |謝謝您的回答，請(qǐng)問(wèn)負(fù)載飽和情況下，泵的變量過(guò)程？謝謝！4 T1 l- h4 X$ G9 p& r
作者: Silicen    時(shí)間: 2014-6-20 16:16
首先，這倆張?jiān)韴D都沒(méi)有表識(shí)溢流閥，在負(fù)載由低到高的過(guò)程中，流量保持恒定輸出到液壓缸（其余溢流，不論泵輸出多少），這個(gè)過(guò)程中，壓力持續(xù)上升，但節(jié)流閥前后壓差不變（恒定流量輸入）。總結(jié)下就是，負(fù)載變大，泵輸出流量變小，壓力變大，進(jìn)入液壓缸的流量不變；反之亦然。5 \  y1 u& n# O, L& T
另外LSC系統(tǒng)圖等會(huì)有空我會(huì)畫一個(gè)傳上來(lái)大家也都看一下。* n- _+ m$ u. W9 N: Z4 }! M4 }
還是那話，這些都是自己理解的，真?zhèn)芜€希望大家能夠指點(diǎn)指點(diǎn)。+ @/ ]/ `- c5 Z, m/ w) T2 P8 t) \0 O9 N
作者: Silicen    時(shí)間: 2014-6-20 16:23
file:///C:/Users/qinxiaoshuang/Desktop/LSC.jpg
作者: Silicen    時(shí)間: 2014-6-20 16:25
Silicen 發(fā)表于 2014-6-20 16:23

1 D7 z) X$ q; V圖片沒(méi)傳成功，希望鷹大俠刪了這一層
作者: Silicen    時(shí)間: 2014-6-20 16:29
lsc
作者: cfindfhi    時(shí)間: 2014-6-21 12:24
Silicen 發(fā)表于 2014-6-20 16:29 2 x3 V0 ~* z7 K1 j
lsc
3 w$ |" S. p' F! J. O+ J4 F0 X0 q1 z8 e
請(qǐng)問(wèn)最上面三組閥是什么閥？謝謝！
' B) L" o  a& f$ q; O
作者: Silicen    時(shí)間: 2014-6-21 21:44
泵出口之后先接主節(jié)流閥，然后是液控截止閥（其實(shí)等同于定差減壓閥），左側(cè)是倆位四通閥（等同于梭閥），還有主油路安全閥。
* Q* ~6 E: L* e4 V# M# D' t- Y如果你真的想了解這種系統(tǒng)，可以直接和泵廠家聯(lián)系詢問(wèn)的，目前林德被濰柴收購(gòu)了，應(yīng)該可以直接咨詢到的。本人能力也有限，不敢保證自己理解的完全正確，也希望得到真正的解答，這里算是共同探討吧。



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