久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

<strike id="m0uk8"></strike>

機械社區(qū)

標(biāo)題: 液壓控制系統(tǒng)原理改造討論！ [打印本頁]

作者: flea123 時間: 2014-6-14 20:42
標(biāo)題: 液壓控制系統(tǒng)原理改造討論！
中間兩個液壓控制原理圖是我公司現(xiàn)在使用的設(shè)備原理圖，現(xiàn)在想對其改造，改造得簡單、故障易查、易處理且滿足要求。請各位高手討論方案是否滿足要求！謝謝！！！工況是：首先活塞桿伸出一半，停頓3分鐘，之后活塞桿再繼續(xù)伸出完畢后，電液閥換向活塞桿縮回完畢，此系統(tǒng)要求伸出的時候速度很慢。之后重復(fù)相同的動作。現(xiàn)在使用的液壓鎖（外控外排，控制油來自電液換向閥“內(nèi)供外排的電液換向閥供給）、單向節(jié)流閥安裝靠近油缸附近。這套系統(tǒng)故障點主要是：開到一半停頓3分鐘后，要繼續(xù)打開時經(jīng)常打不開。電液閥已經(jīng)換向壓力油已經(jīng)到液壓鎖附近。出故障后有時更換了：電液換向閥1件、液壓鎖2件，雙單向節(jié)流閥2件甚至截止閥后系統(tǒng)故障還是不好，就算是處理好也解釋不清楚原因！故現(xiàn)在想改成邊上的！請多多討論賜教謝謝！！！

作者: 迷茫的維修 時間: 2014-6-14 20:49
沒看懂
說說改了哪里
看的有點云里霧里
改造前后的對比沒看出來

作者: 樵薪 時間: 2014-6-14 20:54
活塞桿直徑？油缸行程？
我有簡單的系統(tǒng)且控制簡單，不要行程開關(guān)，隨時開或停，不用磁滯反饋，也不是伺服油缸。

作者: 迷茫的維修 時間: 2014-6-14 20:56
估計是液控?fù)Q向閥與液壓鎖之間的匹配有問題，要好好想想

作者: 游擊隊 時間: 2014-6-14 22:01
如果油缸直徑是125，活塞桿直徑90，那有桿腔和無桿腔的面積比約為2，在停頓的3分鐘里，如果活塞上負(fù)載小，實際有桿腔的的油壓已達(dá)到系統(tǒng)壓力的2倍，液控單向閥完全承受了這個壓力，所以難打開。可以把液控單向閥換成先導(dǎo)式的，也許就能解決問題。

作者: flea123 時間: 2014-6-14 22:33

游擊隊發(fā)表于 2014-6-14 22:01 $ n5 b& G- ]8 c f( k
如果油缸直徑是125，活塞桿直徑90，那有桿腔和無桿腔的面積比約為2，在停頓的3分鐘里，如果活塞上負(fù)載小，實 ...

樓主看來是高手啊！！！我現(xiàn)在想就是先把老的這套不帶先導(dǎo)（卸荷）的液控單向閥CPG-06-E-04-50改成帶先導(dǎo)（卸荷）的CPDG-06-E-04-50，這樣開鎖應(yīng)該就容易多了！因為現(xiàn)在小腔第二次開鎖前壓力都在30多到40Mpa。另外我最邊上的設(shè)計是否可以？？？疊加式的液壓鎖Z2S16，內(nèi)控內(nèi)泄式電液閥，加疊加式節(jié)流閥Z2FS16（管式單向節(jié)流閥）

作者: flea123 時間: 2014-6-14 22:37

迷茫的維修發(fā)表于 2014-6-14 20:49 4 I2 v' b' _9 g9 ^
沒看懂% S1 L" h( p* M. p
說說改了哪里, \! F( I. x4 _; _3 `4 l$ a
看的有點云里霧里

哦！中間的是現(xiàn)在使用的！最邊上的是想改造的！現(xiàn)在問題是小腔壓力高第一次開鎖保壓，實測壓力30~40Mpa,第二次很難開鎖！有時第二次開鎖打開出故障有時更換了所有的換向閥、液壓鎖、節(jié)流閥還是不好！

作者: flea123 時間: 2014-6-14 22:41

樵薪發(fā)表于 2014-6-14 20:54
) e. X) O* h( ~+ Z- u- m# F# X活塞桿直徑？油缸行程？8 X; ~7 F6 f2 k" h& }5 K( I) K3 h
我有簡單的系統(tǒng)且控制簡單，不要行程開關(guān)，隨時開或停，不用磁滯反饋，也不是伺服 ...

活塞桿90，缸徑125啊。要求中位停止保壓3分鐘后繼續(xù)打開完畢，之后一次關(guān)閉。之后重復(fù)相同的動作。油缸是普通的油缸，不是伺服的，靠油缸附件的編碼器微機控制電磁閥，兩次開一次關(guān)閉。開的速度慢，關(guān)閉速度可以快點

作者: flea123 時間: 2014-6-14 22:45

迷茫的維修發(fā)表于 2014-6-14 20:56
+ W9 T7 P F! ?估計是液控?fù)Q向閥與液壓鎖之間的匹配有問題，要好好想想

這套系統(tǒng)使用10年了，期間也經(jīng)常出現(xiàn)問題，有時問題是處理好了，但是也解釋不清楚故障的原因！液壓鎖是靠電液換向閥分出的控制油打開的！

作者: yccando06 時間: 2014-6-14 23:34
先標(biāo)記下，等高手解答

作者: flea123 時間: 2014-6-15 12:31
補充一點資料！液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370,液壓缸速比，V小：V大=2.076，系統(tǒng)工作壓力20Mpa，油泵為力士樂A10VSO125的。油缸分兩次伸出，速度很慢。油缸伸出時小腔背壓很高，在30~40Mpa。故障點是二次伸出經(jīng)常不會動。改成：1、帶卸荷閥芯的液控單向閥效果是否會好點！？2、即將新上的控制回路使用疊加閥： φ16通徑的電液閥+φ16通徑的雙液壓鎖+φ16通徑的雙單向節(jié)流閥后是否小腔還會出現(xiàn)二次動作不了的情況？知道的請賜教！謝謝！！！

作者: 學(xué)者6 時間: 2014-6-16 11:40
液控單向閥控制口怎樣接到換向閥那，有什么作用？液壓鎖都是交叉接在液控單向閥前面的

作者: flea123 時間: 2014-6-16 20:07

學(xué)者6 發(fā)表于 2014-6-16 11:40
6 v+ F& |" t( R/ Z, _' h4 `, r液控單向閥控制口怎樣接到換向閥那，有什么作用？液壓鎖都是交叉接在液控單向閥前面的

呵呵！剛開始我也不清楚！以前的老系統(tǒng)了！再電液換向閥和先導(dǎo)閥中間增加了過渡塊，把電液閥的壓力油導(dǎo)出來做控制液壓鎖的壓力油！現(xiàn)在討論疊加式是否可以，？？？？

作者: 地維 時間: 2014-6-16 20:32
沒看懂

作者: 學(xué)者6 時間: 2014-6-20 10:13
1.油缸分兩次伸出，速度很慢。2.液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370。3.力士樂A10VSO125的流量多少？4.疊加閥： φ16通徑的電液閥+φ16通徑的雙液壓鎖+φ16通徑的雙單向節(jié)流閥的流量是多少，你的系統(tǒng)是力士樂制造的嗎

作者: xfc1988 時間: 2014-6-20 10:42
1.如果速度要求慢的話，建議改成進(jìn)油節(jié)流，這樣背壓不會很高，對油缸和閥的壽命影響會減低很多，背壓太高的話，反向單向閥不帶泄油的話打不開。
2.把液壓鎖改成平衡閥也行

作者: flea123 時間: 2014-6-21 13:39

學(xué)者6 發(fā)表于 2014-6-20 10:13
' L2 J& G; U! {8 ]$ T) T; f1.油缸分兩次伸出，速度很慢。2.液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370。3.力士樂A10VSO125的流量多少？4.疊加 ...

不是力士樂制造的，液壓泵使用力士樂恒壓變量柱塞泵排量125ml/r。電機轉(zhuǎn)速99r/min。就可以計算流量了。流量沒問題大得多。就是控制的疊加式液壓鎖是否也可以打開？？？選擇16通徑的疊加式液壓閥

作者: flea123 時間: 2014-6-21 13:42

xfc1988 發(fā)表于 2014-6-20 10:42
: [& X; O9 D3 @ N X, S4 y1.如果速度要求慢的話，建議改成進(jìn)油節(jié)流，這樣背壓不會很高，對油缸和閥的壽命影響會減低很多，背壓太高的 ...

進(jìn)油節(jié)流的話油缸運動不平穩(wěn)。我查了下16通徑的疊加式雙液壓鎖，帶卸荷閥芯的！估計開鎖壓力要求不高吧？

作者: 小曼123 時間: 2016-5-19 18:42
oo

作者: cumtbm02 時間: 2022-2-28 14:07
首先看下液壓鎖的導(dǎo)壓比是不是大于油缸的速比；然后看下有桿腔液壓鎖的控制油路是不是有泄漏，造成直接回油箱了，所以反向沒打開

歡迎光臨機械社區(qū) (http://www.ytsybjq.com/)