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機械社區(qū)

標題: 大家?guī)兔聪逻@個機構(gòu)能實現(xiàn)么？ [打印本頁]
作者: 小灞    時間: 2014-6-11 16:57
標題: 大家?guī)兔聪逻@個機構(gòu)能實現(xiàn)么？
  請大家?guī)兔纯矗x謝！
作者: 公成私    時間: 2014-6-11 17:07
氣缸的行程？
作者: 我為設(shè)計狂    時間: 2014-6-11 17:12
有點看不清楚圖，如果氣缸和支點都固定的話是不能實現(xiàn)的，若是活動的就計算一下受力，即可得出結(jié)論！
作者: huanghuan871    時間: 2014-6-11 17:21
這些字體看的D疼？？
作者: 世界第一等の    時間: 2014-6-11 17:35
可以6 _  Y. H: V  G7 F6 }# g3 N5 D
作者: 小灞    時間: 2014-6-11 17:44
公成私 發(fā)表于 2014-6-11 17:07 # R! W" n) j; [# Y  P( z- p
氣缸的行程？
  w& B2 L4 Z1 N3 K$ j
氣缸行程是150mm
1 ~# [: `- `1 g
作者: 小灞    時間: 2014-6-11 17:46
我為設(shè)計狂 發(fā)表于 2014-6-11 17:12
- Z4 M6 u: ~5 r7 i  O$ B有點看不清楚圖，如果氣缸和支點都固定的話是不能實現(xiàn)的，若是活動的就計算一下受力，即可得出結(jié)論！
" j6 N* \; n$ A: R2 A
恩，第一次做這種結(jié)構(gòu)，大概算了一下受力情況，氣缸完全滿足需要。有沒其它的機構(gòu)可以實現(xiàn)這樣的翻轉(zhuǎn)動作呢？
作者: 小灞    時間: 2014-6-11 17:48
huanghuan871 發(fā)表于 2014-6-11 17:21 ( {/ T/ s! C* B2 g
這些字體看的D疼？？

9 u" V+ t8 P2 `1 ~- l直接在CAD里面撈的
' x% L. k! Y" y  Q9 b  I" B3 n
作者: 聽、一首歌    時間: 2014-6-11 18:04
我覺得樓主有必要把氣缸的支撐位置改為前端支撐
作者: k-xiangang    時間: 2014-6-11 18:51
  氣壓是多少，0.4-0.6MPA 40徑的氣缸力量不夠啊。
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2014-6-11 18:59
杠桿一定得是直的嗎？氣缸負載主要在哪邊？推？拉？還是推拉相等？# Y! F1 Z2 G: M" l

; z) G2 s/ L8 G1 c7 o工況再具體點的話，能判斷得再具體點。。。4 g3 t" z8 N" i2 K5 c8 g
比如，氣缸伸出去時的受力狀況。。。5 |9 P8 o8 O) C6 P: E
/ W$ s: }' ^0 T9 o8 T

( z2 g- x4 g( j換句話說，這是干什么的？# ]$ K6 d3 v. d" C

7 T3 `0 r- x- X# `8 S1 ^
作者: 小灞    時間: 2014-6-11 19:14
聽、一首歌 發(fā)表于 2014-6-11 18:04
! {% c/ R; k9 S/ Q; ~: ]我覺得樓主有必要把氣缸的支撐位置改為前端支撐
8 S  m' A' E% ]7 X5 q
恩，請細說。
. C' _+ h+ n  {' ]  我之前也在想過這個問題，安裝在后端的話對于結(jié)構(gòu)的下降段受力比較好，上升段就有點費勁。
作者: 小灞    時間: 2014-6-11 19:23
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2014-6-11 18:59
) v* I* v! z% ?; H, g4 S* N杠桿一定得是直的嗎？氣缸負載主要在哪邊？推？拉？還是推拉相等？
' }+ B4 Q/ ?! B5 `1 L) C4 X+ b  K1 N3 c6 ?1 Q0 R: _/ U# }# b
工況再具體點的話，能判斷得再具體點 ...
4 R2 v6 P  t! U) e5 B% D
恩，抱歉，沒有說的太具體。( c" q4 c: A0 }; u6 N) ^
  這其實是一個物料的搬運中轉(zhuǎn)架，目的就是把過來的傾斜大概45°的物料擺成水平方向。杠杠的話感覺一般就是做成直的吧，而且在這里也能滿足需要， 氣缸的主要負載是在推程上邊，大俠有別的建議的話可以說說看嘛。 謝謝！. [" z! S( G* k$ |9 H3 z
作者: 小灞    時間: 2014-6-11 19:26
小灞 發(fā)表于 2014-6-11 17:44
& B: m7 a$ J) ]) M+ S: w氣缸行程是150mm

$ k3 C( T; p# }* W) ]0 u1 @恩，推程的話還有一個限位擋塊保證杠桿垂直不晃動，安裝信息、角度這些在圖片里面都有的。
* t) |1 J8 o/ S# Z& }) \1 s3 J
作者: 小灞    時間: 2014-6-11 19:28
k-xiangang 發(fā)表于 2014-6-11 18:51
0 x$ s! d+ X  I0 B6 A0 }1 B7 r氣壓是多少，0.4-0.6MPA 40徑的氣缸力量不夠啊。

4 [, f: h  G' O- u  S  就按照4KG的氣壓都足夠了吧。
作者: 小灞    時間: 2014-6-11 19:28
小灞 發(fā)表于 2014-6-11 17:48 3 \7 M9 C. A0 C
直接在CAD里面撈的

2 v9 q0 L# g5 L3 A: k. f. G恩恩，好的。
% L- i( I6 |( @3 x& ^5 ?
作者: 歐陽絕痕    時間: 2014-6-11 20:52
樓主你畫的圖貌似有問題，如果汽缸前后端連接是鉸鏈的形式，重物通過杠桿對汽缸的作用，則汽缸不會出現(xiàn)圖中的狀態(tài)
作者: 小灞    時間: 2014-6-11 21:03
歐陽絕痕 發(fā)表于 2014-6-11 20:52
/ ^) \5 [+ b$ @樓主你畫的圖貌似有問題，如果汽缸前后端連接是鉸鏈的形式，重物通過杠桿對汽缸的作用，則汽缸不會出現(xiàn)圖中 ...
! u9 J  [, X7 B$ m% M/ y
   我是這樣想的，杠桿的底端的氣缸拉力作用下向外拉出一段距離，同時杠桿頂端向外傾斜，這樣同步進行就到達預(yù)定的動作。呵呵...應(yīng)該不會太天真吧。
作者: 機械設(shè)計逍遙    時間: 2014-6-11 23:13
  你覺得能實現(xiàn)嗎  我看著都是定死的
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2014-6-11 23:59
小灞 發(fā)表于 2014-6-11 19:23
& h$ i3 U: u  }: L7 ^$ X6 p2 y& @恩，抱歉，沒有說的太具體。% |. h& t5 A6 h& i$ ^5 {! p7 v
  這其實是一個物料的搬運中轉(zhuǎn)架，目的就是把過來的傾斜大概45°的物料擺成 ...

9 ?9 H0 {+ k. ~* C% A; a$ }% W1）我怎么記得，機械類里邊的杠桿還是彎的多。。。
6 M! M0 Z! R8 C; ]- c; N+ s- K  W. y1 j8 J4 n
2）目前的機構(gòu)，氣缸最應(yīng)該使勁的時候，應(yīng)該是氣缸剛開始往外推的時候吧。而這個時候，氣缸的軸線和擺桿擺幅的中心線之間的角度
& ~: d; k0 R, c) W  `# Q6 t2 |     離90度太遠了吧。換句話說，氣缸使出100kg的勁兒，起作用的也就60～70kg。。。+ m5 F& u9 c! `+ h- f. g0 I4 F
2 c( e( f# Q$ B8 p- b+ g- J) ^! F
舉個例子，你拿扳手寧螺栓的時候，你是往哪個方向使勁兒？相對扳手的軸線。。。# F. n1 ?$ U. o  N, M- [$ p1 M
  u# M; E8 `/ G
“而且在這里也能滿足需要”？殺雞用牛刀，也能干出事來，但應(yīng)該還有更輕松的辦法。
% K: ?/ b$ g, A7 j% ^5 ]3 _  h, {4 a: `
要是我的話，杠桿設(shè)計成135度+一點點。
作者: 冷水黃金    時間: 2014-6-12 10:22
氣缸最好不要受側(cè)向力，何況你這個氣缸體還是固定的
作者: 孤狼0461    時間: 2014-6-12 10:33
可以實現(xiàn)，就是氣缸得計算一下
作者: 機械設(shè)計逍遙    時間: 2014-6-22 00:42
定死的肯定不行啦  樓主的圖沒畫清楚吧
) _; I& D  q) }( T2 E
作者: caozejun007    時間: 2014-6-22 02:12
可以。比齒輪齒條好多了。可能需要的空間跟力矩不一樣吧。杠杠的出力矩在此處放大了。
作者: 牧龍人    時間: 2014-6-22 20:29
不能實現(xiàn)，自由度不夠
作者: lerd515189372    時間: 2014-6-25 14:27
氣缸支點改到氣缸中間或前段要好一些。
作者: 藍天心    時間: 2014-6-25 16:36
這種機構(gòu)，那你需要計算你的擺動行程，避免開始（汽缸和杠桿直線時）時的死點，手里分析的話，這個死點應(yīng)該是一段曲線。必須解決死點的問題，否則就不行了！
作者: 小灞    時間: 2014-11-8 17:43
感謝各位的關(guān)注，目前機構(gòu)已經(jīng)加工回來，中間加了一個關(guān)節(jié)軸承后完全可以實現(xiàn)。謝謝Cavalier_Ricky的意見。
作者: 泡飯007    時間: 2014-11-10 11:00
C:\Users\Administrator\Desktop
作者: duduxiaozi32    時間: 2014-11-10 11:42
lerd515189372 發(fā)表于 2014-6-25 14:27 + A5 i* E: d+ ?
氣缸支點改到氣缸中間或前段要好一些。

1 C3 o9 @% G: _樓上兩位大俠都提到了氣缸鉸點前置的問題。首先肯定樓主的機構(gòu)是可以實現(xiàn)功能的，氣缸的前后都是鉸鏈固定，故所受的力一定是沿著氣缸的軸向的，不會出現(xiàn)其它作用力（氣缸自身重力除外）。說一說為什么前置吧，1，減小傳動過程中的力臂（自己畫圖推下公式就出來了）；2，平衡氣缸的自重（防止快速運作中氣缸出現(xiàn)問題，保證系統(tǒng)穩(wěn)定性）。
作者: 可達kd    時間: 2014-11-15 23:26
難得的好資料，謝謝樓主啦。
作者: 機械產(chǎn)品設(shè)計    時間: 2014-11-17 11:39
應(yīng)該 是可以的



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