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標題: 高手分析一下，這根軸的斷裂 [打印本頁]
作者: loligo    時間: 2014-5-29 16:55
標題: 高手分析一下，這根軸的斷裂
軸徑120，材料42CrMo，調質HB262-311，加表面淬火HRC57-62，淬硬層2-3mm3 D& [7 ~4 X6 B/ o$ h8 W6 Y! }6 n
9 w) |0 h9 {( x! b' B6 U
補充內容 (2014-6-3 13:59):
" y2 Z) s# Y  h9 Z/ N4 l橫孔倒角為2*45°。先調質，精車外圓面并留下磨削余量，并且加工倒角。高頻表面淬火并立即低溫回火。最后上磨床加工到1.6，完工。心部組織為回火索氏體+貝氏體+鐵素體。表層組織為回火馬氏體。
, G( R2 T# ?' R. X; ?( a橫孔靠近表面處，...: m( S; o8 n7 T# w' d
' o3 H& z# a3 ?4 A8 ^4 \2 m
補充內容 (2014-6-3 14:01):
  l8 X7 Q! ~% G. `( s受反復摩擦，有一塊區域很光滑。
作者: 逍遙處士    時間: 2014-5-29 17:01
看樣子是橫孔害的。
作者: chase_1987    時間: 2014-5-29 17:02
把斷面的泥巴擦干凈了，看看小孔靠近軸表面附近區域的部位相對于軸其他斷面部位是不是要光滑一點。
作者: 愛貓人士薛定諤    時間: 2014-5-29 17:03
那個孔是干嘛的？潤滑？
作者: 東海fyh126    時間: 2014-5-29 17:04
有比較明顯的撕裂痕跡
作者: hawk23    時間: 2014-5-29 17:10
42CrMo的斷裂面都是這樣參差不齊么？: V; U8 Y# r2 }7 X
還是和熱處理工藝有關系？
6 T& R* C4 x3 ?, Y& ~我們以前用的零件的斷裂面基本上都是很平滑的，很少見到這樣的斷裂面
作者: 掃街    時間: 2014-5-29 17:26
淬火沒起作用啊，軸表面早裂了吧
作者: 709079691    時間: 2014-5-29 17:29
那小孔干嘛用的，很好奇。
作者: 水水5    時間: 2014-5-29 18:41
斷裂位置是滑動軸承？中間還有個孔？
. A, z. a) n2 r/ l$ Y+ b# G設計工況應該是只承受彎矩，可是因為潤滑不良（比如潤滑脂和污物攪在一起對軸有磨損作用，看留在設備上的一截，邊緣很光滑嘛）承受了一定的扭矩，超出了軸的疲勞壽命; w" j5 ?' d5 l
我推測的有些牽強~~僅供參考
8 C! D8 E+ L/ _; \" a但是我覺得肯定和那個部位的軸承有關
作者: 精準刻度    時間: 2014-5-29 19:31
金屬疲勞吧，或許早就受傷了。軸不同心慢慢就斷了
作者: 上海狐飛    時間: 2014-5-29 20:21
小孔應力集中，和熱處理也有關系吧。端面一圈有油跡，是原來就有的嗎，裂紋？- H! w. o- F/ Z! p- J3 O
照片再清楚點就好了。再拍點微距。
作者: 桐蔭觀弈    時間: 2014-5-29 20:34
應該是小孔在熱處理過程中應力集中，在后面的使用中發生疲勞斷裂了吧，那個小孔不能去掉嗎？或者改用其它潤滑方式？如果不能去掉小孔，那么在熱處理之前不知道對內孔拋光會不會減小應力集中，本人意淫矣
作者: 張聾子    時間: 2014-5-29 20:56
裝載機銷子？
作者: 亂試佳人    時間: 2014-5-30 09:45
不對哦，我認為這是脆性斷口，不知道是不知照片原因，這斷口顏色有金屬光澤并且沒纖維裝伸出物，一層一層斷口面比較明顯，很可能是熱處理出了問題，至于斷口剛好出現在小孔處，還是建議樓主把小孔那里洗干凈看看端口是不是顏色鮮艷點，我是新手各位大神表噴我。
作者: 神機越野    時間: 2014-5-31 20:09
勾機或者裝載機的銷子,橫孔與銷軸心孔相通,潤滑脂從軸心孔外端的黃油嘴打入,通過橫孔向銷子配合的滑套潤滑.
作者: 鋼鐵機械    時間: 2014-5-31 21:42
應該是承受頻繁極大沖擊造成疲勞裂紋，看斷口整齊應該是有剪切力
作者: 305939071    時間: 2014-6-1 12:30
+1
; s4 A  W& {* j' Z3 ~& R) b/ B
作者: loligo    時間: 2014-6-3 15:29
問題在第一樓已經補充
作者: SYZQ1991    時間: 2014-6-8 10:35
不懂幫頂
作者: 小の葬心    時間: 2014-6-9 11:29
不懂 過來學習
作者: a32915    時間: 2014-6-9 12:24
  重載,軸上開槽處嚴重的應力集中,危險截面斷裂處看似像軸伸的位置,形象的來說應該是一個懸臂軸受到彎矩和扭矩相互作用,正巧你在軸上開個橫孔等于是給應力一個容易撕裂的口子,在交變應力作用下細小的裂紋越來越大,終于有一天苯的斷掉了.
作者: zhuomin    時間: 2014-6-9 15:26
孔是在調質前鉆的吧
作者: zhuomin    時間: 2014-6-13 14:47
徑向和軸向孔都是調質后鉆的嗎
作者: bewinkmx    時間: 2014-6-16 10:00
疲勞斷裂的。油孔位置薄弱所以那里早期就有傷
. r' b- D: n) }1 N! X
作者: wjiafu72    時間: 2014-6-16 16:41
guolaixuexil
作者: 地維    時間: 2014-6-16 20:46
不懂，求指點，頂一下！！
作者: 紈綾衫    時間: 2014-7-8 20:49
我的觀點：斷裂原因是軸承受扭矩反復作用而產生的疲勞破壞，源于小孔處存在應力集中。
作者: 微風中2011    時間: 2014-7-10 08:53
金屬疲勞喔
作者: 武漢老虎    時間: 2014-7-11 06:11
在感應淬火時，用黃銅棒將小孔堵上即可。
作者: shishifeixiang    時間: 2014-7-11 09:49
軸反復受摩擦變得光滑，說明是經過一定的時間之后才出現軸的斷裂，進而可以說明是由于疲勞斷裂（除了受到極限工況）。
作者: 冷水黃金    時間: 2014-7-12 17:15
本帖最后由 冷水黃金 于 2014-7-12 17:16 編輯
2 o4 t5 V  k6 e* `6 c) W/ I9 [# M6 x0 y& O- Z5 z/ |* }& x- q
疲勞后大扭矩直接扭斷，小孔惹得禍，一是應力集中，二是非圓截面
作者: zhuomin    時間: 2014-7-15 16:15
是個例還是能病
作者: dujunmin    時間: 2014-7-16 13:41
首先，判定是脆斷還是韌性斷裂，這一點很多人的意見是一致的，因為斷面沒有頸縮跡象，因此，應當是脆性斷裂。引起脆性斷裂的原因有以下幾種：疲勞、應力腐蝕、氫脆、低溫或者微裂紋擴展-失穩斷裂。僅僅根據一個圖片很難判定是哪個原因，樓主還是要根據使用工況、斷面進一步的深入分析來確定。同時，應采用斷裂力學方法進行校核，看應力強度引子是否大于材料的斷裂韌性
作者: Рγο-mise    時間: 2014-12-4 10:45
熱處理殘余應力沒消除，加上后期過度疲勞導致斷裂
作者: zhanghaiw1985    時間: 2014-12-5 12:34
這扯的有點遠啊，首先呢零件是塑性材料，斷裂時都會發生頸縮效應，前提得是都到大力矩，很大沖擊力作用，很明顯材料是受到周期力作用的結果，線產生了小裂紋，然后慢慢滲透，你這個有孔的地方恰好是受力地方，所以裂紋沿著孔擴展！
作者: packa    時間: 2014-12-13 18:40
坐觀高手解決，學習中
作者: daimingzhang    時間: 2014-12-16 22:21
應該是熱處理不到位！
作者: only178    時間: 2014-12-23 10:05
材質不行吧
作者: 三皮1680    時間: 2014-12-23 17:36
樓主你這是挖掘機上 吧?$ t6 C- b: l# p3 p
那個軸可以進出,有油封.
4 x' S: C; v- o. T估計是扭力過大造成的,不是材質問題.
, R1 C2 q0 L6 p6 _8 `& }
作者: 三腳貓    時間: 2014-12-25 16:31
工作時零部件之間不同心引起的,查下1裝配時是否同心,2零部件磨損間隙大
作者: 董錦文    時間: 2014-12-26 13:12
可以的話可以把小孔做成通孔，這樣產生的應力分布會好些，實在沒有辦法也可以用其它的材料最后堵上變成盲孔
作者: xuyongyhy2010    時間: 2014-12-27 08:20
看不懂
作者: 天達國際    時間: 2015-1-16 13:32
加分
作者: 天達國際    時間: 2015-1-16 13:32
加分
作者: 葉片泵123    時間: 2015-1-17 10:29
新斷口附近都早已有裂痕了，應該是承受不了原本的外力自然就斷了。
作者: wo、四爺    時間: 2015-1-22 13:57
調制有點過，過脆了
作者: jpp181    時間: 2015-4-12 15:49
學習下
作者: 布萊恩特728    時間: 2015-4-13 17:01
等高手來解答! @4 c* l  }5 @& C- @" c
作者: SSSLLLBBB    時間: 2015-4-13 22:14
看宏觀斷口形態，調質處理工藝不規范，組織不是回火索氏體；橫孔鉆孔后孔口存在尖角，高頻淬火時產生微裂紋，此裂紋為疲勞源。
作者: leejeans    時間: 2015-4-15 16:24
本帖最后由 leejeans 于 2015-4-15 16:25 編輯 5 z. l; \6 g4 a5 U
$ F. N- D* k6 N+ d
那個孔怎么看都不舒服，鉆完之后有沒有鉸一刀，去除微裂紋？為什么偏偏斷在有孔的截面上！
作者: wangnanxiang    時間: 2015-4-16 20:58
過來學習
作者: caoyuhang    時間: 2015-4-21 10:40
過來學習的
作者: 奇跡1991    時間: 2015-6-11 22:08
應該是鉆孔導致應力集中吧
作者: 平行科技    時間: 2019-12-15 16:48
不知道多少轉   如果是高轉速 那么肯定是表面硬度太高了。加上安裝不平 疲勞集中在橫孔部位，導致外層破裂后疲勞斷裂
作者: iamsantt    時間: 2020-5-6 17:17
武漢老虎 發表于 2014-7-11 06:11$ k" b  v# e% H
在感應淬火時，用黃銅棒將小孔堵上即可。
0 j  k+ {  i3 T+ b5 Z
我理解的意思是軸淬火后本應該內韌外剛，但淬火后開孔處韌性降低，導致金屬組織不均勻嗎
作者: 武漢老虎    時間: 2021-2-11 09:01
iamsantt 發表于 2020-5-6 17:17
" {6 g- Y4 A8 ]* ^' T9 f# ^" R( d我理解的意思是軸淬火后本應該內韌外剛，但淬火后開孔處韌性降低，導致金屬組織不均勻嗎

! i* \& E4 V- x2 ~0 n7 k% `差不多是的，主要是孔處磁場較強。, k( M6 ?$ w' x9 u
作者: jswangkun004888    時間: 2021-3-10 08:21
軸類零件，特別是主軸等重要零件，在相鄰兩個軸端，一定記得要倒圓角R1.5-2,



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