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標(biāo)題: D型平衡閥與馬達(dá)，我的幾點(diǎn)疑惑 [打印本頁(yè)]
作者: hgwac    時(shí)間: 2014-5-29 09:08
標(biāo)題: D型平衡閥與馬達(dá)，我的幾點(diǎn)疑惑
看力士樂(lè)樣本，上面提到FD型平衡閥與馬達(dá)一起使用時(shí)，不得在控制口X設(shè)置單向節(jié)流閥來(lái)控制閥的關(guān)閉時(shí)間。這是為什么？
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我的疑惑主要在：考慮在控制口X設(shè)置單向節(jié)流閥來(lái)控制閥的關(guān)閉時(shí)間，平衡閥的關(guān)閉慢于換向閥時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)處于負(fù)載荷工況時(shí)，換向閥回中位，P口供油沒(méi)有了，但是平衡閥關(guān)閉滯后，如果換向閥的中位機(jī)能為A-T,B-T。那么馬達(dá)在負(fù)載荷作用下還會(huì)運(yùn)動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)吸空。”但是這種情況不只在馬達(dá)回路中會(huì)出現(xiàn)，如果油缸處于負(fù)載荷工況時(shí)也會(huì)出現(xiàn)停不住，吸空的現(xiàn)象。: K& w, W5 U- K% H$ w' d
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但樣本中特意提醒的應(yīng)用于馬達(dá)控制的FD型平衡閥不能設(shè)置關(guān)閉時(shí)間調(diào)節(jié)，這是為什么？
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2 K) U/ f" ^; Y. D" T  T; M: P另外在油缸回路中出現(xiàn)關(guān)閉時(shí)間調(diào)節(jié)按照我的理解也會(huì)出現(xiàn)停不住，吸空的現(xiàn)象，為什么樣本中還會(huì)提出此類(lèi)用法？是我那里沒(méi)有考慮到嗎？
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還請(qǐng)各位前輩指點(diǎn)。謝謝3 Q  o7 M$ f/ V5 e, z. v% n




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