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標題: 老板說：汽車行業至少還可以吃20年。 [打印本頁]
作者: 我很呆    時間: 2014-5-9 15:57
標題: 老板說：汽車行業至少還可以吃20年。
因為在發言的時候。說了汽車即將蕭條的話。讓士氣有所打擊。

老板也許理解。也許不理解我說的。但是我這談論的確有負面影響。隨后在總結的時候。把阿呆逗樂。

我不會虛偽的刻意溜虛馬屁。只說實話干事。
我不會得到重用。也不會被趕走。

先存著處世的能力。以后要展現。我再展現。阿呆還很嫩。內斂保安全。
作者: 夢里尋花    時間: 2014-5-9 16:01
老板在總結的時候，是不是大吹特吹。。。。鼓舞士氣
作者: 心結    時間: 2014-5-9 16:18
所以他是老板，哈哈！
作者: andyany    時間: 2014-5-9 16:24
再吃200年也可能沒有問題。
你看報紙，雖然互聯網已經到了移動時代，不是還有人吃嗎？！
作者: sdwflxj    時間: 2014-5-9 16:39
老板會畫餅 各種各樣的餅
作者: 大衛WQ    時間: 2014-5-9 16:47
看阿呆的帖子，感覺阿呆是一個有很強能力又有點吊兒郎當的有為青年。如果氣勢再收斂一些事業上可能會不可限量啊
作者: 2266998    時間: 2014-5-9 17:18
能吃20年的，是這類東西，
作者: 吟嘯徐行    時間: 2014-5-9 17:34
福特都110年了，行業沒關系，關鍵是公司在行業中的位置，比汽車業更有前途的估計就剩下航空業了吧
作者: 原諒我今天    時間: 2014-5-9 17:58
老板必須這樣說！哈哈
作者: 東海fyh126    時間: 2014-5-9 18:00
20年肯定沒問題，，，，，，，
作者: negtive    時間: 2014-5-9 18:18
三年前，我師兄上臺給做個ppt，他非要做“視頻通信前景”，題目大不說，哥哥一上來就說“視頻效果的極限基本上也就鎖定在1080P了”。結果片子一講完，馬上就被臺下沒人品的大拿吐糟：“4K聽說過么”。后面基本上就是師哥被廠家技術團隊組隊打屁股的節奏。

我覺得從使用角度上，近5年的話視頻效果的極限是鎖定在1080P了，因為4K相應的顯示產品生產線以及市場規模還沒培養起來，再說1080p的設備跟庫存還可以在消化一下。但是5年后，也許全息投影技術跟虛擬現實就實現可靠的商業化，也是說不定。師哥的屁股其實挺冤枉的。

呆鍋，有些趨勢，不是不可能有，只是你說出來，那些吃這碗飯正香的人，不一定會認同。倒不如從其他周邊的，細節上的地方，講一講你知道的小趨勢，大家一點點地認同，最后你想說的大問題，他們心里自然有答案。
作者: tolerare    時間: 2014-5-9 20:35
以前一直搞電機，現在開始搞柴油發動機，以后估計可以搞搞混合動力，這個應該有10年左右的前途吧
作者: 迷茫的維修    時間: 2014-5-9 21:44
我們的B系列發動機不知道還能活幾年
作者: Ken_Zhao    時間: 2014-5-9 22:55
說的是中國的汽車行業嗎？
作者: MIT    時間: 2014-5-9 23:23
說的是國內的，還是其他那些歐美德的大牌子呢
作者: 龍游大海    時間: 2014-5-10 05:17
福特都110年了，行業沒關系，關鍵是公司在行業中的位置
作者: 一重科技    時間: 2014-5-10 09:45
其實呢，老板鼓舞士氣的時候，說潑涼水的話，確實不太好！
作者: 拉斯特    時間: 2014-5-10 10:31
我們都知道工地的施工環境都比較惡劣，所以要求挖掘機必須結實耐用。 從事工程機械行業的人都知道，挖掘機的車體結構和底盤系統是挖掘機經久耐用的關鍵。 單純的去對比板材的厚度是沒有意義的，因為車體結構和材質各不相同。 卡特彼勒采用箱型斷面的車體結構，具有極佳的抗扭曲能力。 履帶支重輪架為沖壓成形的五邊形結構，具有出眾的強度和更長的使用壽命。 關於底盤系統，包括意大利意馬在內的許多世界知名旋挖鉆機的底盤， 都采用的是卡特彼勒的底盤，但我從來沒有見過有哪家旋挖鉆機使用的是小松的底盤， 或許這就能從側面說明誰的底盤更結實耐用了吧。
挖掘機的液壓系統一旦出現故障確實很難排查， 正是因為這樣卡特彼勒為液壓總泵配有6個快速接頭，通過卡特彼勒液壓測試工具， 能快速準確地檢測液壓系統的故障。 而小松挖掘機無此配置，對於液壓系統的故障主要憑經驗進行診斷，費時，費力，耽擱工期。 卡特彼勒液壓系統獨有的S•O•S抽取油樣快速接頭，又是卡特彼勒的一項人性化設計。 通過S•O•S油樣化驗，可以立即了解挖掘機液壓系統及發動機部件的磨損情況， 及時為客戶提供挖掘機的保養建議。 而小松挖掘機也無此配置，發動機部件磨損了就打開發動機進行清洗， 而小松生產的發動機對裝配精度要求很高，所以小松的發動機只要你打開過一次， 挖掘機的力量和速度會明顯下降，而油耗則會明顯上升。 還有卡特彼勒為液壓總泵安裝有備用閥， 在挖掘機安裝破碎錘或其它附件時無需再購買備用閥。 小松則省略了備用閥，而一塊備用閥的價值上萬元。  

這是我在網上找的一些資料。



998大俠，焊縫因為是鑄態組織，成分比較復雜，那高強度的車體焊接需要熱處理，或者進行振動去除焊接應力嗎？

還有，如何對車體加載邊界條件，工程機械的工況時相當的復雜，這點我比較的疑惑？
是基于概率統計，還是基于最大工作容量設定的？

現在3D打印吹的挺神的，如果車架直接采用3D打印，那是不是可以焊縫變形導致結構破壞的問題？
如果3D打印可以，那可以解決內部凝固產生的缺陷等等的問題嗎？
作者: 好方案    時間: 2014-5-10 16:49
除了燃料，二十年沒問題。
作者: 蘭麒CZ    時間: 2014-5-10 16:52
老板么，都一樣
作者: dongdong東東    時間: 2014-5-10 17:05
汽車20年，還是可能的，畢竟大部分人還沒車，而且車消耗快
作者: ffpaopao    時間: 2014-5-10 18:37
放心吧， 木問題
作者: hongshichao0    時間: 2014-5-10 20:50
這個還真的有可能，畢竟中國與發達國家相比我覺得應該不止20年
作者: liaoyd    時間: 2014-5-10 22:37
牛.
作者: lishanyi20    時間: 2014-5-11 10:40

20年肯定沒問題
作者: 歐陽絕痕    時間: 2014-5-11 10:51
想轉行的有木有
作者: microsoft_liu    時間: 2014-5-11 12:16
汽車行業感覺200年都沒問題，只是汽車發展方向在不斷變化，畢竟這是現代社會的必需品。
作者: 獨孤涫涫    時間: 2014-5-11 22:07
低調的老板不是個簡單的人
作者: huhaofei    時間: 2014-5-12 11:10
你這是給人熱腦袋上潑冷水，按常理，一件東西的話，冷卻效果很好，可惜這畢竟是有思想的腦袋，而且挺大的腦袋，你給那上面潑水，小心冷卻不成，還燒著自己
作者: 藍楓葉0563    時間: 2014-5-12 12:46
sdwflxj 發表于 2014-5-9 16:39
老板會畫餅 各種各樣的餅

哈哈，想法一樣一樣的
作者: 犇奮侽    時間: 2014-5-16 15:03
老板必須要這么說啊，因為他是做行的，哈哈
作者: 河之東    時間: 2014-6-2 17:36
20年還是低估了，再乘以十倍也沒問題。關鍵是同行沒同利。



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