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標題: 油泵吸油口與油箱液面距離，求教 [打印本頁]
作者: xxtrumpf    時間: 2014-5-7 16:32
標題: 油泵吸油口與油箱液面距離，求教
我自己搞了個液壓站，但是油泵吸油口高于液面800mm（外行啊），油泵最大排量是56L/min，出油口直徑32mm，油管直徑26mm，液壓油運動粘度v=20×10^-6m^2/s，油液的密度ρ=0.9g/cm^3，油泵參數有一項是最大吸入壓力2bar，最小吸入壓力為0.8bar，我百度了一篇文章《對​油​泵​吸​油​過​程​中​真​空​度​大小的分析》，里面說0.5m是最佳位置，但木已成舟，請問大俠，我這個油泵會吸空嗎？有沒有什么計算公式？有沒有什么好辦法解決一下？0 B- H$ Z3 m! C

, w+ Q, ?7 _' N
% G& |8 y/ g8 f8 ]( I
作者: shaokuang    時間: 2014-5-7 17:42
油箱增壓
作者: ipqjj    時間: 2014-5-7 18:40
超過500會有異響，多油缸同時工作時明顯，但也不是絕對的。空間允許就低位安裝，頂平裝要盡量降低電機安裝高度或在保證油箱不溢油的情況下盡量多加油減少高差，改成頂立裝把油泵插入油箱也行。
作者: 害怕伏櫪    時間: 2014-5-7 19:23
例舉了那么多數據，自己計算一下就可以了。
作者: aqmnv01    時間: 2014-5-7 20:04
路過，學習！
作者: xxtrumpf    時間: 2014-5-8 13:11
本帖最后由 xxtrumpf 于 2014-5-8 13:27 編輯 + l1 K+ n( j" p& U
害怕伏櫪 發表于 2014-5-7 19:23 * `! d0 h7 ^' x, U" _1 f
例舉了那么多數據，自己計算一下就可以了。
+ p7 C7 S; A- X- I
先生批評的是，我自己算了下，不知道對不對，懇請先生指點。; ~& D& ]) V- Q9 e' l2 m5 t

  i: L1 x$ d' Z設液面壓力為P0=大氣壓," a8 D& i' @; ?# L$ @$ S
速度為U0=0
% \5 N3 p3 }, t  U高度為h0=0
3 v" `) I$ N* J  R$ M. q油泵吸油口壓力為p1
* R7 F; A& Q8 H- Z0 e) \4 v! Y" N速度為u1=Q/A=40*1400/1000/60/1.3^2/3.14=1.76m/s
/ k) k' x, k0 m- ]1 k" f1 U高度h1=0.8m# U" b) J/ G" p: k; S
r液體重度 =mg/v=ρg! z' k- I( P; Z+ [" I0 z' ]
p1/r+u1^2/2g+h1=p0/r+u0^2/2g+h0
1 E) Z* q; O4 i7 u8 J0 D) j
- R0 G8 D% z! t+ ~& I- P/ p! c整理得 p0-p1=(h1+u1^2/2g)*r
9 a+ M+ {) F  o$ b                  =(0.8+1.76*1.76/2/10)*9000
! G6 Y- T% E# O# V# v                  =8593帕=0.086bar
: h& e1 `; h' `9 v" ]那P1=10-0.086=9.9bar ,那根據我的泵最大2bar的吸力，就是吸不上了？？
1 P2 K$ h) R6 H/ J3 _, _& q( T" U0 l$ A( C
$ T9 C, K& @$ s' A

( E6 v: q! L- f
1 b* g! ~4 [  n; X補充內容 (2014-5-8 17:05):, X% U+ `/ `. a% m& N3 m
大氣壓記錯了，是0.1MPA，正確結果0.914bar ,比較勉強
作者: 害怕伏櫪    時間: 2014-5-8 14:37
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2014-5-8 20:41 編輯 & h8 j, b' g8 R4 m3 ]
xxtrumpf 發表于 2014-5-8 13:11
- H* G3 E7 l( j4 Q( D先生批評的是，我自己算了下，不知道對不對，懇請先生指點。
) i. n# a$ p$ w2 f. w" `1 [$ M6 u# ]3 M6 U4 @% V, e, w
設液面壓力為P0=大氣壓,

; B  v0 R2 i: D' X* A- `" d9 m0 D  {% l; Z7 K
不是這么算的。
; q( v8 _$ G) U1 A; r- ?3 p3 K! q上面有個“0.5m是最佳位置”，用你的算法算一算就知道。, k! x4 Z* E0 v( H. ~
先弄清楚"最大吸入壓力2bar，最小吸入壓力為0.8bar"這個壓力從哪里來。0 C. U$ h# p/ P+ \* K/ R
你很清楚在郵箱不增壓的情況下，“液面壓力為P0=大氣壓”，吸油壓力只會在油泵運轉時，油泵內部形成真空才會有。
) p8 ?. x9 {6 h) w" V如果因為運轉，油泵內部可以成為絕對真空，而油面與油泵真空腔沒有高度差，大氣壓完全作用，吸油壓力就是一個大氣壓。. |6 u+ r. L8 e# h
一個大氣壓，約等于0.1MPa。
& s/ j  O2 ]5 u油面與油泵真空腔有高度差，從油面到油泵吸油口管道內的油液就將抵去一部分壓力。
8 q6 [+ J) R- y' J: T- L# T那么問題就很簡單了，算一算管道內因這個高度差形成的油柱對油柱底面有多少壓力，大氣壓減去這個壓力就是油泵吸油壓力了。
! a+ o; h* z0 }7 ?: G8 P  L5 g4 Y樓主不妨再計算一下，重新做個判斷。: B  s& \' h- o6 `: O% c
上面當然是理想情況。最可能出現的問題是油泵質量不好，內泄漏嚴重，運轉所能達到的真空度嚴重不足，會對吸油產生致命影響。進油濾油器也有較大的壓力損失。對于吸油管，管道通徑不合理、有很多曲折和通徑截面大小急劇改變的情況也不該有。# p$ [9 s; x; K5 U/ G% h
作者: xxtrumpf    時間: 2014-5-8 16:38
本帖最后由 xxtrumpf 于 2014-5-8 17:04 編輯 & K6 _" f9 A1 i4 W4 N0 J
害怕伏櫪 發表于 2014-5-8 14:37 + c0 ?3 H2 X( `3 V; g) I& h
不是這么算的。3 H$ t- p7 X2 i+ R* H
上面有個“0.5m是最佳位置”，用你的算法算一算就知道。
( F# Q- U9 a6 S5 f: D# M! p% b先弄清楚"最大吸入壓力2bar， ...
0 V2 c  T! n' f, w/ _4 L1 M# i
您的意思是首先假設泵在啟動后里面絕對真空，那么油泵吸油口的壓力就等于油箱液面壓力-油柱產生的壓力
; ]9 N3 b+ q; M7 [3 sP油口=P0-rh
+ p8 J/ t- X$ \$ c+ z        =0.1-900*10*0.8*10^-6
7 l1 L! f8 I) X' P% o3 b/ \7 V9 u        =0.1-7200*10^-6
" c- U1 N6 l' S. B! G        =0.093mpa=0.93BAR
1 |  Z5 `' l; _9 N這個大于最小吸油壓力。不過考慮吸油過濾器及管道彎曲，估計比較勉強了。
作者: ipqjj    時間: 2014-5-8 19:12
說起吸油壓力想起個問題，葉片泵低位安裝，油泵進油順序，油箱--閥門--罐式過濾器--油泵，油泵位置最低。每次關閉閥門更換葉片泵后，正常起動半小時都不會上壓，聽聲音無負荷但無異響，油位高過油泵1米，是壓油不是吸油，按理不會有這種情況吧。就是因為換油泵時罐式過濾器進空氣了，開罐排空就好了。難道葉片泵沒有吸空能力，還是有其它的原因？
作者: 徽含子    時間: 2014-5-10 10:40
教你一招簡單的：油箱的液位控制器最低報警點設高一點，也就是不讓高度差達到800mm，能稍微改善一下油泵的稀有狀況。



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