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標(biāo)題: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流 [打印本頁]
作者: wzxjy 時間: 2007-3-22 18:40
標(biāo)題: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流
我是設(shè)計汽車空壓縮機的,主要是雙缸空壓機系列產(chǎn)品與單缸系列,還有試驗臺的設(shè)計.
" D+ r' }# G$ b, N7 X' O目前國內(nèi)雙缸空壓機還很少,我們走的比較前,但技術(shù)還得大家多交流.
3 o$ t, X: f( G, x7 U# w
TBXJY@163.COM">
作者: 老鷹 時間: 2007-3-22 18:52
標(biāo)題: Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流
請樓主提出比較具體的問題來研討：）
作者: wzxjy 時間: 2007-3-22 19:01
標(biāo)題: Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流
空壓機的連桿檢測夾具,誰有這方面的設(shè)計資料嗎, 就是兩小頭孔與大頭孔的平行度與扭曲度.
7 ]+ E# I* L/ u) D9 I+ \$ \3 C最好有簡略的CAD圖檔
$ b. `0 @; m7 d. m' s5 z( }" J
作者: wzxjy 時間: 2007-6-23 14:28
標(biāo)題: Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流
發(fā)覺從事汽車空壓機的人，
: }% w% G' s6 d7 K- f, g- H, Y* Z很少，/ m, J- K2 C, d
作者: 無線風(fēng)箏 時間: 2007-6-23 18:17
標(biāo)題: Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流
哈哈
2 Q' P1 D3 u; h: ?$ Y不是一般的少，不過這個確實還是不錯的$ G, l9 V$ g+ {% _- t. d( p1 O, ]
你們公司可以做雙缸空壓機，尤其是車用，確實走在了行業(yè)的前列
/ g- S; m1 `7 K* f: L% F, ?- r2 n& r
作者: wdn36409 時間: 2007-7-15 18:53
標(biāo)題: Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流
記得很久以前，剛學(xué)開車時，解放CA10B空壓機是雙缸的，壓力最大9kgf/cm^，體積很大很經(jīng)用。后來東風(fēng)EQ140采用單缸，效果也很好。若空壓機出故障駕駛員必須自己動手當(dāng)場修復(fù)，希望制造廠留有余地。
作者: michaelwangchi 時間: 2007-8-14 23:34
標(biāo)題: Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流
我正在幫一個朋友找汽車空氣壓縮機,如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!
" _/ s0 B2 X, y" `2 w. u
Michael Wang
8 l; W$ s, x9 L2 r5 i
作者: wzxjy 時間: 2007-9-6 14:59
標(biāo)題: Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術(shù)多交流
原帖由 Mike Ong 發(fā)表, Y; D5 d* Z8 I7 H5 N
* _# J6 D9 H- i: L- q% J. I我正在幫一個朋友找汽車空氣壓縮機,如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!
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Michael Wang
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作者: wzxjy 時間: 2007-10-5 08:28
有誰知道,國內(nèi)單缸空壓機采用三角帶或者多楔帶驅(qū)動，通常皮帶包角分別是多少
作者: chensh150315 時間: 2009-12-3 13:37
這方面的資料太少了
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