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標題: 無意中發現，大巴前后車輪的差異 [打印本頁]
作者: simondog    時間: 2014-4-4 10:26
標題: 無意中發現，大巴前后車輪的差異
前后車輪連接設計明顯有不同，個人感覺是前輪要左右轉動控制方向的而設計成不同的。請教為啥有這樣差異，這樣設計好處是什么？最好有圖紙分析一下
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作者: Adobλ    時間: 2014-4-4 10:37
轉向時，兩種的對比，看了就明白了。
作者: Adobλ    時間: 2014-4-4 10:40
而且結構都差不多，安裝方式不同
作者: 2266998    時間: 2014-4-4 10:50
二位看圖不仔細，要提出批評，哈哈，這么玩技術，會被你老板給攆走的，哈哈，
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# H7 c7 B4 _) a1，看輪胎花紋，跑一定速度的大車，輪胎花紋有區別，
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! B( ^2 s4 j  W7 `# k; v2，二位看到的是‘輪轂’，這東西是有‘輪轂鋼’卷圓焊接的，而幅板不會是在正中位置的，而是偏向一側的，
1 }/ w1 v7 W( n7 E: n! [
2 y7 ?0 l$ u6 L7 V- ?2 s/ q. s- F3，前橋是乙字梁，所以幅板是在外側的，避開立銷，8 K2 Q7 X5 g9 v3 r# b0 o

3 p) S9 S7 E2 z4，后輪是雙輪，內側車輪的幅板靠外，外側車輪的幅板靠里，否則無法螺栓連接，
作者: zyf6904    時間: 2014-4-4 10:55
不愧為大俠，正解！
作者: mixin0756    時間: 2014-4-4 11:32
前后輪的差別只是輪胎花紋不同，輪轂是一樣的。
作者: 呱呱的等待    時間: 2014-4-4 12:00
輪轂是一樣的  只不過后面裝雙輪而已
作者: 張聾子    時間: 2014-4-4 12:34
本帖最后由 張聾子 于 2014-4-4 19:21 編輯
' n' v3 Y% r9 ~, x; J' t, f5 g' v' C( @# ?+ Y; @, a
關注一下；
作者: 冷水黃金    時間: 2014-4-4 13:02
本帖最后由 冷水黃金 于 2014-4-4 13:05 編輯
, n; A3 c2 I- p0 j" _! @- a/ Z9 L3 y& p: F: u( H/ D
汽車是通用機械行業中綜合性最強的產品之一，包含了極多的機械設計技術。$ Q% C+ F9 M. {1 ]

4 C, T; {6 q; [( o* J! w一般來說，前后輪沒啥差別。% V: s) ^8 m% j; C; Y# E
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前面是單輪，后面是雙輪，貌似高速轉向輪都是單輪，至少我沒發現過雙輪的。
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# R5 z2 O3 d, t, {$ y( c- g如果前輪采用驅動輪的話，輪轂也會凸出去，
作者: 949457130    時間: 2014-4-4 14:02
前軸裝一個輪胎，后軸裝倆輪胎所以看著不同！前后輪轂應該都一樣，因為只需要帶一種備胎！
作者: xuanyue0910    時間: 2014-4-4 14:51
學習了！4樓正解
作者: 我是壞蛋我怕誰    時間: 2014-4-4 15:04
觀眾
作者: 平凡生活127    時間: 2014-4-4 16:15
是不是剎車裝置不一樣的問題。一個是盤式制動剎車，一個是鼓式制動剎車。
作者: 紅城老米    時間: 2014-4-4 18:30
估計樓主說的是一個凹進去一個凸出來的差別，4樓正解
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作者: 古支天    時間: 2014-4-4 19:38
8爺，佩服，懂的實在是多啊
作者: 乘龍王    時間: 2014-4-6 20:27
您是要問輪胎的差別呢，還是前后輪數量的差別，或者是車輪（俗稱鋼圈）的差別？
作者: kaizi163    時間: 2015-12-31 11:54
這都能發現
作者: zhukaijie1    時間: 2016-1-6 21:40
dui
作者: 問天問地問自己    時間: 2016-1-6 23:32
贊觀察仔細！善于觀察，善于思考！
作者: 菜鳥ID    時間: 2016-1-7 08:17
學習了，前后輪應該是一樣的，只是單輪、雙輪的差別
作者: 去上海    時間: 2016-1-7 11:36
從沒仔細看過的人路過
作者: ytyup5i    時間: 2016-1-7 14:53
后輪是雙輪，里面那個也是跟前輪一樣裝的
作者: 乘龍王    時間: 2016-1-7 17:00
把前輪翻過來看和后輪就一樣了。
作者: 乘龍王    時間: 2016-1-7 17:03
輪轂都是一樣的，其實，只要車輪直徑一樣，偏距一樣，基本可以通用，未必要一模一樣的車輪才能共一車用
作者: oldpipe    時間: 2016-1-7 22:21
普及一下有關知識：  y; |6 _- u' P5 N9 p% [
汽車的車輪包括如下結構：輪軸、軸承、輪轂、輪輻、輪輞、輪胎。
& b3 ]" ^" _" s裝車輪的那個東西叫“車橋”，前面的叫“前橋”，后面的叫“后橋”* u2 f0 c) m; O8 u2 O
前橋上裝著車輪、又能轉向的那個零件叫“轉向節”，輪軸是轉向節的一個部分。4 _8 g2 }( K- }; Q: h: d/ N, {
對那個大客車來說，后橋管驅動，外面有個橋殼，負責支撐車輪，橋殼肚子里有車輪驅動系統，兩頭的兩個東西叫“半軸”，負責把來自發動機的動力傳遞給車輪。
4 j  U; c& D% i4 b0 Y( q9 b在這幾張照片里輪轂是外圈螺栓之間的那個東西。直接裝著輪胎的叫“鋼圈” ，中間用螺栓與輪轂連接的部分叫“輪輻”，裝著輪胎的部分叫“輪輞”
3 V9 Q1 ]# \$ w& X# z' T0 ?大多數這個級別的車，前后橋的負荷不一樣，一般約前4后6，所以后橋裝4個輪胎，除極特殊的情況，一般前橋只裝兩個輪胎，即一邊一個，最容易理解的理由是轉向時前輪會擺動，輪子多了太占空間，不好布置。還有其他很多更專業的原因。
% {9 T$ Y9 Q6 y/ i# y0 \! m, W每個車都得有個備胎，而且前后輪磨損速度不一樣，從等壽命的角度考慮，需要對輪胎進行前后左右的調換，所以那個“鋼圈”必須能通用。
1 x4 C2 u6 n: ~( l! r$ H8 E+ v  n那么，這個鋼圈能長什么樣？結論是唯一的，就是現在這樣。
4 P, T. T% Z2 w: i9 B& ?所以，在前輪，看到的是鋼圈上輪輻的凸出面，在 后輪看到的是輪輻的凹進面。
7 {' v9 U# g5 d4 L建議：有機會去看看換輪胎……
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