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標題: 車企大多虧損？真到洗牌的時候了么？ [打印本頁]
作者: 轉圈的人    時間: 2014-4-1 00:01
標題: 車企大多虧損？真到洗牌的時候了么？
今天聽以前一同學說，汽車行業大部分都在虧損，除了像吉利這樣的大型的民企之外，其他的好像是要跟像廣汽，上汽這樣的汽車集團合并，難道這個又是行政指令，那樣廣汽上汽他們豈不是又背了一身的垃圾路上跑，有了解行情的沒說下唄。
作者: 翔夢隨風    時間: 2014-4-1 06:50
虧損不虧損不知道，但是目前汽車行業是淡季倒是真的
作者: 老鷹    時間: 2014-4-1 07:18
合資車企虧損么？
作者: 國運昌久    時間: 2014-4-1 09:14
大概只有自主車企虧損，
作者: 張華建    時間: 2014-4-1 09:37
天津一汽夏利虧損
作者: kepple1115    時間: 2014-4-1 10:15
唉，作為吉利一個部件的全單供應商，是真正的體會到了吉利上半年的蕭條了。產量明顯降低了30%左右，這還沒到6 7 8淡季呢
作者: 一重科技    時間: 2014-4-1 11:11
國產車啊，質量確實堪憂啊！
作者: dymeaststar    時間: 2014-4-1 11:14
國產車最關鍵的是沒有核心技術。
第一個，質量和細節；
第二個，沒有自己的自動擋；
第三個，外形設計，當然，這個可以找世界上一流的工作室；
第四個，ECU的邏輯和底盤調教參數設定。
這些都是短板
作者: 轉圈的人    時間: 2014-4-1 17:25
老鷹 發表于 2014-4-1 07:18
合資車企虧損么？

合資的，像大眾之類的暫時都不錯，不知道以后怎么樣，一般的合資的也開始虧了，虧的還不少。
作者: mfl168    時間: 2014-4-1 19:41
開玩笑吧，北京奔馳 華晨寶馬 一汽奧迪 上海大眾 上海通用 廣汽豐田  東風日產等合資車企會虧損？街上大部分是這些車，這些公司都虧不是吧，扯淡的話，這你們都信！若真是虧損只能說明貪腐太嚴重，利潤都被中飽私囊了！長安福特 長安馬自達 東風雪鐵龍 東風標致 鄭州日產 海南馬自達等不甚了解，但一汽總賬面肯定是虧損的，多少年都是虧損的，多少年都在啃爹，只有奔騰在盈利，其它的紅旗 夏利 都虧損，但合資那塊肯定不虧損，一汽早已從長子變成敗家子！民企汽車應該少許盈利，如果真虧損只能說明是因投資戰線拉長的階段性虧損，因為前幾年車企擴張都很兇猛，到處買地建廠。
至于說大車企合并小車企，沒有耳聞，若真是那樣壟斷合并，那么中國老百姓不罵翻天啊，開玩笑，大國企幾十年沒有弄一個臺像樣的車，現在卻要把奇瑞 吉利 比亞迪 長城等這樣的民企都合并，那不如說直接搶劫還痛快點，網上看看多少人在罵合資車企，只顧賺錢，不顧民族汽車業前程，用市場換技術換了幾十年還沒換一臺好車來，還不如幾個白手起家的民企，雖然很多人買車還是買合資和進口的，但是那是對車，不對企，作為國人，你懂得......
作者: mfl168    時間: 2014-4-1 19:47
民營車企肯定死不了，要不是國家兜著，要死也是國企先死，長城皮卡都買到索馬里 利比亞去了，奇瑞 吉利也都賣到東歐 中亞 中東等地，即使國內不行，那也可以轉戰第三世界國家，若真被逼到墻角了，肯定會此處不養爺 只有養爺處，
作者: tsar1987    時間: 2014-4-2 14:12
豐田真猛一年全球銷量1000多萬臺，利潤是大眾和通用的總和，由衷的感嘆：真他媽猛！關鍵吧，大眾主要還是靠中國這塊人傻錢多盈利的，豐田全球覆蓋，北美東南亞都有很大優勢，要是國內不那么抵日，這家伙能掙爆了。
作者: qdtruck    時間: 2014-4-2 16:00
好事啊，等著買便宜車吧！
作者: 小李飛刀樂呵呵    時間: 2014-4-2 16:32
中石油的煉油還所謂虧損啦？文章里人不理解國企的精髓。
國企員工待遇與企業業績沒有直接關系。虧損再多不用個人還。我2000前沒離開汽車行業時，江CORE直接免除一汽二汽集團前幾年積累的所有債務。
作者: angelguymoon    時間: 2015-4-9 09:00
上海大眾應該不會虧吧，感覺在中國賣的挺好的
作者: 6554966646    時間: 2015-4-9 15:18
同學在長安汽車，經常加班，根本忙不過來，據說公司效益很好，項目很多。
作者: wlnhl    時間: 2015-4-11 21:50
車子不好賣了波
作者: dashizuijimo    時間: 2015-4-13 10:19
路過看看，了解下。



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