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機械社區
標題:
齒輪跨棒距問題，客戶反饋坐標半齒頭部無法裝配
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作者:
wei344
時間:
2014-3-20 11:16
標題:
齒輪跨棒距問題，客戶反饋坐標半齒頭部無法裝配
如圖所示一段內齒，其中整齒（右側）跨棒距無問題，，現在客戶反饋坐標半齒頭部無法裝配，跨棒距小1mm左右，我們抽檢庫存產品左側半齒附近跨棒距最多小0.1左右，請高手分析一下怎么回事啊？謝謝！
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補充內容 (2014-3-20 13:43):
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客戶已氮化處理
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補充內容 (2014-3-20 13:45):
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客戶已高頻淬火
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補充內容 (2014-3-20 13:48):
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客戶是高頻，不是氮化
作者:
楊善梅
時間:
2014-3-20 18:15
樓主說得不是很清楚，給的裝配照片不是很完整。從照片上看好象是齒圈經高頻之后發生了嚴重變形，一般來說象這種類似于薄壁件的齒圈是不宜高頻處理的。正常用的是調質過后精車加工內齒，最后是發黑處理。
作者:
源波403
時間:
2014-3-20 20:57
請問發黑能提高齒面硬度么
作者:
楊善梅
時間:
2014-3-20 21:17
源波403 發表于 2014-3-20 20:57
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請問發黑能提高齒面硬度么
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發黑是表面處理，可以提高齒面的耐磨性。對于這種內孔大的且還是薄壁件的齒輪圈，高頻處理變形量很大，只能是精車之后調質精車，加工內齒。最后發黑。
作者:
黃亨瑞
時間:
2014-3-21 11:43
和對方溝通一下，
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是否同軸度和量棒有問題？
作者:
鄒云飛哥
時間:
2014-3-21 14:39
最好把圖紙和工藝發上來分析。
作者:
米米hu
時間:
2014-3-21 18:14
高頻淬火不應該做最后工序
作者:
Dandylian
時間:
2014-3-21 20:13
具體情況不詳，一般來講齒圈是調質后精車，插（拉）內齒，最后氮化！怎么會高頻呢？
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