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標題: 軸斷了！從事設計第一次碰到這問題，大家幫我分析一下！ [打印本頁]

作者: pengzhiping 時間: 2014-3-19 23:19
標題: 軸斷了！從事設計第一次碰到這問題，大家幫我分析一下！
這根軸如圖所示，就是兩個連桿之間鉸鏈的軸，大概計算一下切應力2700N！
連桿8秒一次的正反轉！每天12小時工作，大概使用一個月后斷了！
當初設計的時候是估算的，我們老大今天看了一下，說有兩個原因造成的！
第一：外加工把那M10的牙鉆的太深的孔，本來只有10mm牙深最多15，不能超過臺階！而現在斷的軸是空心軸（按圖加工是實心），導致強度不夠！
第二：老大說看斷層面應該是瞬間崩斷，硬度過高（給家工商要求是軸材料是45號鋼調質處理，28-32的硬度）老大說肯定超過35的硬度！由于當時沒有硬度測量儀器所以不好確定硬度值！
對于老大第一點的解釋是可以理解，可是第二點的解釋我確實不太理解！
希望大家幫忙發表意見，看看斷面層，幫我多多分析分析！謝謝啦！

作者: 我愛大機械 時間: 2014-3-19 23:28
設計不合理，軸肩太高，軸承都卸不下來，估計就是因為軸太細了

作者: g2096 時間: 2014-3-19 23:30
從圖看彎曲力更大，彎斷的。

作者: decipher001 時間: 2014-3-20 00:01
材料調質沒搞好把！

作者: 工程制圖醬 時間: 2014-3-20 00:14
一個月23個工作日，正反再乘2，共248400次，樓主不認為是疲勞斷裂嗎？疲勞校核再算算

作者: zerowing 時間: 2014-3-20 00:16
本帖最后由 zerowing 于 2014-3-20 00:17 編輯

1。彎扭組合懸臂梁，不能只考慮彎曲強度。
2。從斷裂截面看，應該還是屬于疲勞斷裂。
3。M10的孔鉆孔過深，會導致截面抗彎扭模量降低，特別是延伸到了危險截面附近。當尺寸受限時，這個孔的確不能做太深，10個深已是大限。
4。不能完全說跟硬度無關，但是硬度影響的只有韌性，即抗沖擊能力，除非你的斷裂是一個偶然過載，否則不敢茍同硬度原因。
5。最后，不得不說，這個結構本身設計的也有問題。軸承蓋過大，一面頂住軸承內圈限制內圈轉動，一面貼合連桿限制連桿轉動。降低了軸承使用的效果。所以，這個端蓋的作用值得懷疑。全圖來看，本身就是開式軸承，端蓋沒有密封的意義，既然如此，為什么不用一個軸用擋圈作軸向定位？連Ｍ１０螺紋孔都省了。

作者: pengzhiping 時間: 2014-3-20 06:50

zerowing 發表于 2014-3-20 00:16
1。彎扭組合懸臂梁，不能只考慮彎曲強度。
2。從斷裂截面看，應該還是屬于疲勞斷裂。
3。M10的孔鉆孔過深 ...

講的跟詳細，由于給的裝配圖只有右邊，其實左邊也有一個被動連桿，安裝軸承方式是和貼圖一模一樣的，只是另外一個連桿長度最長！由于我們此連桿機構是平行于地面的，當時要確保不相鄰的連桿之間要平行所以要頂住！

作者: 菜鳥hong32696 時間: 2014-3-20 08:07
交變應力作用下的強度不夠。

作者: 寂寞如水 時間: 2014-3-20 08:21
奇怪為什么這樣設計，按樓主說的意思這兩個連桿是做翻轉運動！此處如此設計有點想不通！

作者: 學武書生 時間: 2014-3-20 09:02
來看看瞧瞧，怎么軸承蓋是頂內圈的

作者: 裝逼指數十顆星 時間: 2014-3-20 09:33
水平低，只提點小問題，同軸度位置要調整，內螺紋畫法可改進

作者: 天路客向東 時間: 2014-3-20 09:45
本帖最后由天路客向東于 2014-3-20 09:47 編輯

切應力2700n，是指這么大力，還是應力？應力單位是Mpa，如果是2700Mpa那肯定是太大了，應該是指力吧。這么大剪切應力不大，彎曲應力是主要的。
為了提高軸的直徑，可否把滾動軸承換成銅套這樣外部零件孔不更改的情況下，軸徑可以增大。

作者: 曾經我愛你 時間: 2014-3-20 09:55
來學習學習

作者: zsd525 時間: 2014-3-20 10:45
看下

作者: pengzhiping 時間: 2014-3-20 10:47

裝逼指數十顆星發表于 2014-3-20 09:33
水平低，只提點小問題，同軸度位置要調整，內螺紋畫法可改進

謝謝你的提醒，軸很短同軸度可以保證！至于內牙畫法確實是沒注意！當然我需要的答案不是制圖哦！幫我分析結構和力學！

作者: 茉莉素馨 時間: 2014-3-20 11:01
1.軸環直徑太大，再加上沒有圓角，所以第二個軸承位處應力集中嚴重，這是最主要的原因；
2.這根軸理論上可是說是心軸，只受彎矩，沒有扭矩，只需要考慮彎曲疲勞就可以；
3.M10的鉆孔不是主要因素，它只使斷裂截面的抗彎模量降低了12%左右，影響有限；
4.底下兩個深溝球有預緊的跡象，游隙減少，中間軸承剛度增大，減少了下部軸段的協調變形；
5.檢查一下上面紫色的板子和端蓋是否有摩擦的跡象，有可能因為摩擦有附加扭矩和彎矩（猜測）；
6.檢查一下，上部軸承游隙和跳動，看軸承是否有磨損（猜測）；
7.材料的問題，沒辦法講，可能性太多了。只能說，硬度高，對應力集中敏感性會增大，斷裂韌性下降。

本人用有限元算了一下靜力，應力還是比較大的，建議應該重新校核一下
建議下部軸承固定，中部浮動，軸環去掉，改為光軸加軸套過渡配合，上部去掉軸承，剛性連接

作者: pengzhiping 時間: 2014-3-20 12:19

茉莉素馨發表于 2014-3-20 11:01
1.軸環直徑太大，再加上沒有圓角，所以第二個軸承位處應力集中嚴重，這是最主要的原因；
2.這根軸理論上 ...

謝謝！！！！

作者: 憤怒的小鳥 時間: 2014-3-20 12:43
結構改進前面的大俠都說過啦，我就不多說啦。從你圖片的斷裂面上來看的話，仔細看，外部斷面基本是黑色，只有螺孔周圍有很少一點的亮色。分析，黑色部分為疲勞斷裂，或是熱處理時都有裂紋。疲勞斷裂要么存在長期摩擦形成的光亮鏡面，或者是油和灰塵侵入的黑色。熱處理的裂紋就很明顯啦。最后一點亮色是瞬間斷裂，瞬間斷裂為亮色且有很明顯的粗糙顆粒感。

作者: 工程機械液壓件 時間: 2014-3-20 12:45
軸肩應力集中了，在軸肩那倒個圓角再加個軸套避開圓角，別的一位沒看到整支梁，不知道彎扭情況，沒法分析

作者: 吉祥哥 時間: 2014-3-20 14:02
取消主動桿的軸承，軸與主桿緊配合就可以加大軸徑了，采用擋圈固定。

作者: 1009248523 時間: 2014-3-20 14:07

茉莉素馨發表于 2014-3-20 11:01
1.軸環直徑太大，再加上沒有圓角，所以第二個軸承位處應力集中嚴重，這是最主要的原因；
2.這根軸理論上 ...

不好意思大俠新手問個問題這個軸為什么是心軸只有彎矩沒有扭矩？

作者: 鴻鋒機械 時間: 2014-3-20 14:40
設計有嚴重缺陷，沒考慮到強度問題

作者: 以花之名 時間: 2014-3-20 15:40
為什么不考慮用端桿軸承？

作者: 1009248523 時間: 2014-3-20 15:58

茉莉素馨發表于 2014-3-20 11:01
1.軸環直徑太大，再加上沒有圓角，所以第二個軸承位處應力集中嚴重，這是最主要的原因；
2.這根軸理論上 ...

我不大明白的是怎么看出來的這是個只承受彎矩不承受扭矩的軸的

作者: 飛雨來 時間: 2014-3-20 16:13
材料本身是否也有問題，熱處理后有裂縫沒注意，用后很容易斷掉。

作者: lucky19851109 時間: 2014-3-20 16:45
過盈量太大，導致軸受擠壓，材料處于受壓狀態，加上疲勞所以導致在很短的時間斷裂。修改方法是適當減小過盈量。

作者: 五民 時間: 2014-3-20 19:40
圖的結構很有深度，只是對斷面的分析少了些

作者: fmdd 時間: 2014-3-20 19:51
這個設計不講究

軸的斷口已經被磨損了，難以看出是脆斷還是疲勞斷裂，不過就其結構和斷裂的位置來說，軸肩處受到反復彎扭，疲勞斷裂的可能性很大。

軸肩要做弧形退刀槽，要圓滑過渡，表面粗糙度Ra1.6

材料45，熱處理T265，是比較合適的，更好的可以用20CrMnTi，滲碳淬火

軸頭可以加長，螺紋可以減小，讓螺紋底孔遠離軸肩處

作者: 論壇新人 時間: 2014-3-20 21:35
來看看高手們的解答！

作者: li1574 時間: 2014-3-20 22:00
個人覺得是疲勞斷裂，可能是軸肩根部圓角過小，造成應力集中，疲勞斷裂。
調制處理硬度過高可能會造成材料脆性增加，在沖擊里的作用下斷裂
建議采用較大倒角或圓角，適當增加直徑及合理熱處理，或更換強度韌性好的材料。

作者: 塵世天涯 時間: 2014-3-20 22:14
軸的兩端都是通過端蓋固定。端蓋同時壓住軸承內圈和主動/被動桿。而端蓋是被螺絲壓住的。因為看不到圖紙，所以暫且假設樓主為了防止主動/從動桿發生軸向攢動，一定會放置非常小的間隙或負間隙。

樓主不覺得這個結構在旋轉的時候會產生非常大的摩擦阻力？也就是說軸在承受一個交變扭矩。而軸肩處是應力最容易集中的地方。長時間使用以后疲勞斷裂？

以上是個人的猜測。供參考。

作者: ajijianwei 時間: 2014-3-20 22:32
非常好的一個課題，讓大家一起討論商量

作者: 國運昌久 時間: 2014-3-20 22:44
學習一下，折斷的判斷理由，

作者: 我愛大機械 時間: 2014-3-21 08:56

我愛大機械發表于 2014-3-19 23:28
設計不合理，軸肩太高，軸承都卸不下來，估計就是因為軸太細了

定位唄

作者: ljc7605 時間: 2014-3-21 11:04
本帖最后由 ljc7605 于 2014-3-21 11:08 編輯

為什么？
看圖

作者: lovelu1990 時間: 2014-3-21 11:25

zerowing 發表于 2014-3-20 00:16
1。彎扭組合懸臂梁，不能只考慮彎曲強度。
2。從斷裂截面看，應該還是屬于疲勞斷裂。
3。M10的孔鉆孔過深 ...

強烈同意第三點圖示的孔過深有助于裂紋擴展扭力好像可以不計主要應考慮彎矩和剪力

作者: lovelu1990 時間: 2014-3-21 11:34

茉莉素馨發表于 2014-3-20 11:01
1.軸環直徑太大，再加上沒有圓角，所以第二個軸承位處應力集中嚴重，這是最主要的原因；
2.這根軸理論上 ...

仔細看的話斷面的位置正好是螺紋孔的過度地方

作者: 李天水 時間: 2014-3-21 13:11
改成光軸不成嗎？

作者: ДЛd1. 時間: 2014-3-21 14:07
學習了

作者: yccando06 時間: 2014-3-21 14:32
好貼，正在學習相關知識

作者: ilyric 時間: 2014-3-21 14:42
軸承端蓋為什么要頂住內圈？不明白

作者: scuxyz 時間: 2014-3-21 22:41
主要承受交變彎扭載荷，另外沒有軸肩沒有過渡圓弧，造成過渡應力集中，大大降低了使用壽命。個人覺得應該考慮重新進行結構設計和材料選型及熱處理

作者: yym525 時間: 2014-3-22 15:47
采用擋圈，

作者: yym525 時間: 2014-3-22 15:51
不是都被卡死了么？軸承是什么作用？

作者: 纏繞指間的煙 時間: 2014-3-22 20:27
恩疲勞斷裂

作者: 自然對數 時間: 2014-3-23 08:32
本帖最后由自然對數于 2014-3-23 08:33 編輯

支持16樓意見，斷裂處應力集中或應力突變導致的疲勞斷裂，孔深的部位正好在應力集中部位也是一個因素，再深點說不定就沒有問題，16樓建議改成光軸有道理，原來的軸肩位置用隔套，壓蓋引起附加應力的問題也存在可能，可以改成卡簧，總之，16樓是高手。
設計時應盡量避免懸臂梁。

作者: 祖彬 時間: 2014-3-23 10:35
R角太小了

作者: 祖彬 時間: 2014-3-23 10:39

g2096 發表于 2014-3-19 23:30
從圖看彎曲力更大，彎斷的。

材料是45鋼，彎斷的話應該有縮緊的情況吧，一邊手拉一邊受壓應力，不應該是這種斷面

作者: 祖彬 時間: 2014-3-23 10:44
首先，連桿的受力情況不清晰，接軸受力不清楚，軸承定位臺j肩尺寸應該是根據軸承的定位尺寸來定，有標準可以查的不要太高，不要太大，不然R角要做大，這樣會和軸承R角干涉，不大的話，應力太大，長期收到彎曲應力，或者在疲勞應力作用，極容易在這處斷裂，從你這個斷面應該是應力過大，在沖擊載荷或者疲勞下斷裂，個人理解，不知道有沒有理，歡迎指正

作者: popianoplayer 時間: 2014-3-23 16:24
軸肩過渡區域要倒圓角（圓角半徑要小于軸承倒角）
順便說一下，軸承間距這么小，剪力應該是主要作用力。LZ要是能發一張完整一些的圖或載荷信息就好了

作者: 馬亮1986 時間: 2014-3-23 16:27
圓角過渡要參考設計手冊的

作者: 祖彬 時間: 2014-3-23 20:52

祖彬發表于 2014-3-23 10:39
材料是45鋼，彎斷的話應該有縮緊的情況吧，一邊手拉一邊受壓應力，不應該是這種斷面

脆性材料可能是，塑性的應該不是，斷面得看下有疲勞源沒有，

作者: 平凡生活127 時間: 2014-3-23 22:36
個人觀點：
一、首先看材料合不合格，熱處理到位不？現在有些外協加工商未必會給你真正按照圖紙要求來干。真的用的是45號鋼么，調質處理不到位是有可能的。從照片中看，應該是軸的熱處理硬度高了，造成材料變脆了，軸肩處扭剪綜合受力。這么細的軸不斷才怪。
二、根據樓主介紹，兩個連桿只是不停的軸向正反轉，沒有其他方向的轉動，可以去掉軸承，反正也不起作用，改為銷軸，估計連桿的厚度大概分別為40mm、60mm。銷軸直徑計算按手冊選。
三、如果連桿鏈接結構需要一定的平面轉動，可以把幾個角接觸向心球軸承軸承換成一個關節軸承，這樣就OK，怎么計算不說了。
其實到最后我也沒明白樓主的鏈接機構為什么這樣設計，要說兩個位置不一致的連桿一起正反轉，還是有很多別的辦法，除了上面提到的還有焊接、套筒鏈接、螺栓連接等等，只是不知道現場實際情況，瞎說了惹人笑。一家之言，希望能幫到樓主。

作者: yinzengguang 時間: 2014-3-23 23:42
本帖最后由 yinzengguang 于 2014-3-23 23:49 編輯

樓主設計的有問題
1、軸應該和其中的一個連桿是緊配合，不存在相對轉動，按樓主的考慮，有點畫蛇添足
2、按圖所示，端蓋直接壓住，軸承不起作用，軸不僅受彎矩還有轉矩，不知道怎么轉的（端蓋是否有磨損跡現）彎扭復合作用使軸剪斷
3、軸環處有應力集中，應該做出減荷槽，還有粗糙度要高些，有人提出用套筒，很好的點子，減少加工，你這個軸不是很長，如果長的話，臺階就不合理了
4、樓主可以設計成對稱結構，這樣軸的受力就可以減半了。粗略分析的。可以借鑒典型的鉸鏈結構，還有公車配合里面有個例子，發動機汽缸活塞和連桿的配合，一松一緊，還有個套筒
還有這是什么場合用的，

今天看了本書，里面說的很好，道理都懂，不過人家描述的比較好。

“學習、掌握、積累一些典型結構設計方案，是初學者拓展機械設計知識、提高設計水平的有效方法。”
結構設計的多解性
“在結構設計中遵循被實踐證明為正確、有效的設計原則，有利于做出優秀的機構設計方案。”

設計不是一種技能，而是捕捉事物本質的感覺能力和洞察能力。

作者: 天天工作室 時間: 2014-3-24 11:23
建議樓主多看看機械設計手冊，有些結構多參考一些別人的經驗。補充一句：你們老大就是個吃白飯的！為你們老板罵他一句，呵呵。

作者: pengzhiping 時間: 2014-3-24 12:21

yinzengguang 發表于 2014-3-23 23:42
樓主設計的有問題
1、軸應該和其中的一個連桿是緊配合，不存在相對轉動，按樓主的考慮，有點畫蛇添足
2、 ...

不知道是我圖紙沒表達清楚，還是你沒仔細看！那根軸是“自由的”不能和連桿直接連接！

作者: pengzhiping 時間: 2014-3-24 12:23

天天工作室發表于 2014-3-24 11:23
建議樓主多看看機械設計手冊，有些結構多參考一些別人的經驗。補充一句：你們老大就是個吃白飯的！為你們老 ...

你太狂了！由于涉及公司技術機密問題所以沒有把整個圖表達清楚！所以你們不能這樣評論！

作者: 獨自莫憑欄 時間: 2014-3-24 12:56

zerowing 發表于 2014-3-20 00:16
1。彎扭組合懸臂梁，不能只考慮彎曲強度。
2。從斷裂截面看，應該還是屬于疲勞斷裂。
3。M10的孔鉆孔過深 ...

軸用擋圈是不可以承受軸向力的，在這個實例里面，從動件有將軸承向外翹出的趨勢，使用軸端擋圈有可能會使軸承脫出或者脫離原有位置。

作者: pengzhiping 時間: 2014-3-24 13:14
本帖最后由 pengzhiping 于 2014-3-24 13:16 編輯

pengzhiping 發表于 2014-3-24 12:21
不知道是我圖紙沒表達清楚，還是你沒仔細看！那根軸是“自由的”不能和連桿直接連接！

只是起到一個關節作用！當時這樣設計是為了更靈活！我也不知道這樣說，有沒有說明白！早知道這樣我就不發這帖子了！

作者: 建行后生 時間: 2014-3-24 13:56
樓主看了上述應該明白自己的缺陷了,此設計確實值得懷疑你老大的專業性!軸承的這樣用法,好好考慮一下！

作者: 社區主任 時間: 2014-3-25 15:58
學習了！！

作者: 天天工作室 時間: 2014-3-25 21:02

pengzhiping 發表于 2014-3-24 12:23
你太狂了！由于涉及公司技術機密問題所以沒有把整個圖表達清楚！所以你們不能這樣評論！

好吧，可能我說的有點過了，其實這也和我沒啥關系，只是為你感到氣憤。你還是多看看大家的建議，比如“yinzengguang”說的軸承問題，你確實可以取消一端的軸承，與連桿剛性連接，一端軸承固定，這個兩根連桿也同樣可以轉動，作為一個工程師需要有自己的想法同時也要能夠接受別人意見，只少多思考一下別人提的建議。這會對你有好處的，我們在這里給你提建議對我們有什么幫助么？我們都是想真心幫助你，沒有什么設計是沒有缺陷的，所以你自己好好想想吧，希望我的話對你有所幫助。

作者: 居雅齋 時間: 2014-3-26 07:26

lovelu1990 發表于 2014-3-21 11:25
強烈同意第三點圖示的孔過深有助于裂紋擴展扭力好像可以不計主要應考慮彎矩和剪力

大家都說內螺紋孔深的影響，既然這樣這里改成外螺紋用螺母壓緊端蓋會不會好一點？

作者: lovelu1990 時間: 2014-3-26 09:52

居雅齋發表于 2014-3-26 07:26
大家都說內螺紋孔深的影響，既然這樣這里改成外螺紋用螺母壓緊端蓋會不會好一點？

會好一些主要還是強度不夠（）

作者: 水水5 時間: 2014-3-26 10:26

1009248523 發表于 2014-3-20 14:07
不好意思大俠新手問個問題這個軸為什么是心軸只有彎矩沒有扭矩？

(, 下載次數: 73)
雖然是書本上的東東，也忘記的差不多了，也許這個也能給樓主一些啟發

作者: 水水5 時間: 2014-3-26 10:40

pengzhiping 發表于 2014-3-24 13:14
只是起到一個關節作用！當時這樣設計是為了更靈活！我也不知道這樣說，有沒有說明白！早知道這樣我就不 ...

更靈活也不能那樣設計啊？沒道理啊
軸承的游隙也有松緊之分
可以選松的啊

兩組軸承和一組軸承究竟哪里靈活了呢？
理論上講，任何一個摩擦副總會有機械效率損失的，多一組軸承反而降低傳動效率

作者: 兇獸將軍 時間: 2014-3-26 10:58
這個，干脆不要軸承了，估計好一些不。軸和軸肩處圓滑過渡，轉動部分開幾條儲油槽就行了。軸可以做大一點

作者: 1009248523 時間: 2014-3-26 11:28

水水5 發表于 2014-3-26 10:26
雖然是書本上的東東，也忘記的差不多了，也許這個也能給樓主一些啟發

十分感謝

作者: 依維斯 時間: 2014-3-26 14:27
看了各位的點評受益匪淺謝謝各位大俠

作者: shixzc 時間: 2014-3-26 14:54
應該是設計沒有多想超負的原因、感覺應該是偏離杠桿撬斷的

作者: pengzhiping 時間: 2014-3-26 19:18

天天工作室發表于 2014-3-25 21:02
好吧，可能我說的有點過了，其實這也和我沒啥關系，只是為你感到氣憤。你還是多看看大家的建議，比如“yi ...

我可以以一個包容的心接受你們的指點和批評！但你說我上司是白吃，語言極具有攻擊性！！！我想再說一次當時時間倉促沒有考慮到那里會有問題，機臺很大，我的老大按經驗估算了一下，基本上沒有計算！所以我貼出來，與大家分享，大家提出各種的見解我是非常高興的，而你發出的語句是讓人無法接受，你可以換位思考！一個小的失誤就把別人罵成白吃！

作者: 伏虎降龍 時間: 2014-3-26 19:55
我看到圖的第一想法就是干嘛要這么多軸承呢？往下一看原來早就有人指出來了。

作者: 想做工程師M 時間: 2014-3-26 23:20
根據所學知識觀察斷痕的話，應該是臺階根本有小裂痕，疲勞口張開，然后到一定時候過載扭斷的。
對臺階根部做處理。會有比較好的效果

作者: 小于TR 時間: 2014-4-9 22:33
用20CR或40CR試試

作者: 水木一人 時間: 2015-2-2 16:49
感覺結構有問題

作者: 紐格爾減速機袁S 時間: 2015-2-2 16:55
路過看吐槽

作者: 天下有雙 時間: 2019-3-26 21:39
這個連桿還涉及有軸承呀

作者: kevin-Lee 時間: 2019-3-27 09:46
怎么感覺設計怪怪的，兩個連桿連接處最重要的地方都做了軸肩，而且軸肩臺寬了，可能因為軸太小了的錯覺，斷裂出在軸肩，一是整體零件整體硬度上來了導致的，二是可能零件在加工時在軸肩出現了微小裂痕，導致在后續使用的過程中，零件出現疲勞和應力集中出現斷裂，建議核算一下軸的直徑大小

作者: 小機123 時間: 2019-3-27 10:03

學武書生發表于 2014-3-20 09:02
來看看瞧瞧，怎么軸承蓋是頂內圈的

因為按這個圖紙來說頂外圈軸可以拔出來

作者: 郭季流年 時間: 2019-3-30 13:35
加粗直徑

作者: 管理團隊 時間: 2024-11-18 15:50
公眾號留言選取
(, 下載次數: 12) (, 下載次數: 11) (, 下載次數: 15) (, 下載次數: 9)

作者: ericshen12 時間: 2024-11-23 21:38
手算了下，空心軸危險截面彎曲應力在86MPa左右，實心軸危險截面應力在80MPa左右，45調質軸在對稱循環載荷下許用彎曲應力約60MPa。所以這里就是軸小了，計算過程還沒考慮應力集中的影響。即使是40Cr也不滿足要求的，加大直徑吧。至少加到23。考慮應力集中的話，還要再大點。25，剛好軸承規格配對上了。

作者: FKUEDEJXSQ2 時間: 2024-11-25 11:08
感謝加工的給我們小白上了一課。

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